Aviokompāniju bankroti: Ectaa pieprasa ceļotājiem aizsardzību!

Aviokompāniju bankroti: Ectaa pieprasa ceļotājiem aizsardzību!

Air Belgium bankrots ir atjaunojis diskusijas par nepieciešamību nodrošināt juridisku aizsardzību pret aviosabiedrībām Eiropā. Ectaa, Eiropas ceļojumu aģentu un ceļojumu rīkotāju asociācija, uzsver steidzamo vajadzību pēc regulējuma. 2023. gada 18. septembrī Air Belgium paziņoja par visu plānoto lidojumu apturēšanu, lai vairāk koncentrētos uz kravu un līzinga biznesu. Uzņēmums galu galā tika pasludināts par maksātnespējīgu 2025. gada 30. aprīlī, izraisot haosu tūkstošiem ietekmēto klientu, kuri gaidīja atmaksu par atceltajiem lidojumiem.

Nenokārtotās atmaksas prasības sasniedz aptuveni astoņus miljonus eiro, un vairāk nekā 5 miljoni eiro pienākas tikai par biļetēm, kas pārdotas ar ceļojumu aģentūru un organizatoru starpniecību. Īpaši smagi šī situācija skar mazos un vidējos tūrisma uzņēmumus, kas veido 98 procentus no tūrisma aģentūrām Eiropā. Ectaa prezidents Frenks Ostdams uzsver, ka aviokompānijas maksātnespējas gadījumā organizatoriem bieži nākas izteikt aizvietošanas piedāvājumus par saviem līdzekļiem bez jebkādām atmaksas izredzēm. Šie nosacījumi rada nedrošu situāciju gan patērētājiem, gan starpniekiem, kuriem daudzos gadījumos par aviobiļetēm ir jāmaksā pilnus mēnešus iepriekš.

Aizsardzības pret bankrotu steidzamība

Pēc Ectaa datiem, pēdējo 25 gadu laikā visā pasaulē ir bijuši aptuveni 1200 pasažieru aviokompāniju bankroti. Atbildot uz to, asociācija aicina sniegt finansiālas garantijas aviokompānijām bankrota gadījumā. Tā tiek uzskatīta par politisku iespēju reformēt Gaisa pasažieru tiesību regulu (Regula 261/2004). Ectaa priekšlikuma mērķis ir ieviest Dānijas aviobiļešu garantiju fondam līdzīgu modeli, kurā būtu jāpiedalās visām aviokompānijām. Ilgtermiņa pieprasījumu pēc obligātās aizsardzības maksātnespējas gadījumā vēl vairāk pastiprina incidenti ap Air Belgium, savukārt Vācijas Tūrisma asociācija (DRV) šajā jautājumā ir visai piesardzīga.

Papildus Ectaa prasībām es ceļojumu tehnoloģiju un patērētāju un apdrošināšanas organizācijas arī ir uzrakstījušas atklātu vēstuli Eiropas Komisijai. Vēstulē aicināts ieviest pienākumu aviokompānijām sniegt finanšu garantijas pasažieru saistībām bankrota gadījumā. Atbildība par šiem riskiem būtu jāuzņemas aviosabiedrībām, nevis patērētājiem, nodokļu maksātājiem vai vispārējo garantiju sniedzējiem. Aviosabiedrību bankrotu skaita pieaugums pēdējos gados, ko papildina COVID-19 krīzes finansiālā ietekme, rada nopietnus jautājumus par pasažieru drošību.

Ieteikumi un atbildība

Eiropas Komisijas pētījumā ziņots, ka laikā no 2011. līdz 2019. gadam kopumā 87 aviokompānijas iesniedza bankrota pieteikumu, kas tieši ietekmēja 5,6 miljonus patērētāju. Vēstules līdzparakstītāji iestājas par obligātu aizsardzības režīmu maksātnespējas gadījumā, lai pienācīgi aizsargātu visas skartās puses. Alternatīvi pasākumi, piemēram, ceļojumu apdrošināšanas veicināšana vai pilnvaru piešķiršana valsts iestādēm atgriešanai, tiek uzskatīti par negodīgiem pret patērētājiem un nodokļu maksātājiem.

ECTAA ģenerālsekretārs Ēriks Drezins uzsver, ka ceļojumu aģentūras un ceļojumu rīkotāji jau sen ir iestājušies par aviosabiedrību aizsardzības saistībām maksātnespējas gadījumā. Komplekso ceļojumu direktīva (PTD) varētu kalpot kā potenciāls paraugs šādām saistībām, kā piemēru minot Dānijas garantiju fondu. Emanuels Munjē, es ceļojumu tehnoloģiju ģenerālsekretārs, uzsver, ka ES aviosabiedrību stingrākai licencēšanas uzraudzībai vajadzētu būt obligātās aizsardzības maksātnespējas gadījumā papildu pasākumam, nevis aizstāšanai.

Faktiskā situācija liecina, ka ir novēlota steidzama vienota aviosabiedrību aizsardzība pret maksātnespēju, lai ilgtspējīgi aizsargātu patērētājus un tūrisma nozari.