Aviokompānijas: ECTAA prasa aizsardzību pret ceļotājiem!

Aviokompānijas: ECTAA prasa aizsardzību pret ceļotājiem!

Europa - Air Beļģijas bankrots atkal ir veicinājis diskusiju par nepieciešamību pēc nepieciešamības pēc likumā noteiktas maksātnespējas aizsardzības aviosabiedrībām Eiropā. ECTAA, Eiropas Ceļojumu aģentūra un organizatoru asociācija, uzsver steidzamo nepieciešamību pēc regulējuma. 2023. gada 18. septembrī Air Beļģija paziņoja par visu līnijas lidojumu pieņemšanu darbā, lai vairāk koncentrētos uz kravas un nomas biznesu. 2025. gada 30. aprīlī uzņēmums beidzot tika pasludināts par nespēju samaksāt to, ko tūkstošiem skarto klientu, kuri gaida atlīdzību par atceltajiem lidojumiem.

Atklātā kompensācija prasību summa ir aptuveni astoņi miljoni eiro, un tikai 5 miljoni eiro tikai par ceļojumu aģentūrām un organizatoriem. Īpaši ietekmē mazāku un vidēja lieluma ceļojumu uzņēmumus, kas veido 98 procentus no ceļojumu aģentu Eiropā. ECTAA prezidents Frenks Oostdams uzsver, ka aviokompānijas bankrota gadījumā organizatoriem bieži ir jāizpilda piedāvājumi uz sava rēķina, bez iespējas atmaksāt. Šie apstākļi noved pie nestabilas situācijas gan patērētājiem, gan starpniekam, kuram daudzos gadījumos ir jāmaksā lidojuma biļetes iepriekš.

Samaksātības aizsardzības steidzamība

Saskaņā ar ECTAA teikto, apmēram 1200 bankrotu ir bijuši apkārtnē Passenger Airlines visā pasaulē kopš pēdējiem 25 gadiem. Atbildot uz to, asociācija prasa finansiālas garantijas aviosabiedrībām bankrota gadījumā. Tas tiek uzskatīts par politisku iespēju reformēt pasažieru tiesību regulu (Rīkojums 261/2004). Priekšlikuma ECTAA mērķis ir ieviest modeli, kas ir līdzīgs Dānijas garantijas fondam lidojumu biļetēm, kurā vajadzētu piedalīties visām aviosabiedrībām. Ilgtermiņa prasību par obligātu maksātnespējas aizsardzību pastiprina incidenti ap Air Beļģiju, savukārt Vācijas ceļojumu asociācija (DRV) ir diezgan rezervēta uz šo jautājumu.

Papildus ECTAA prasībām, ES ceļojumu tehnoloģijas un patērētāju un apdrošināšanas organizācijas ir arī uzrakstījušas atklātu vēstuli Eiropas Komisijai. Vēstule prasa ieviest saistības aviosabiedrībām, lai bankrota gadījumā nodrošinātu finanšu garantiju pasažieru saistībām. Aviosabiedrībām jābūt atbildīgiem par šiem riskiem, nevis par patērētājiem, nodokļu maksātājiem vai paketes garantiju nodrošinātājiem. Aviokompāniju maksātnespējas pieaugums pēdējos gados, ko pastiprina COVID-19 krīzes finansiālā ietekme, rada nopietnus jautājumus par pasažieru drošību.

Ieteikumi un atbildība

Eiropas Komisijas pētījums ziņoja, ka no 2011. līdz 2019. gadam kopumā 87 aviosabiedrības reģistrēja bankrotu, kas tieši ietekmēja 5,6 miljonus patērētāju. Vēstules CO pazīmes atbalsta obligātu maksātnespējas aizsardzības sistēmu, lai pienācīgi aizsargātu visas skartās puses. Alternatīvi pasākumi, piemēram, ceļojumu apdrošināšanas veicināšana vai nacionālo iestāžu nodošana atdeve atdevei, tiek uzskatīti par negodīgiem patērētājiem un nodokļu maksātājiem.

ECTAA ģenerālsekretārs Ēriks Drésins uzsver, ka ceļojumu aģentūras un tūrisma operatori jau sen atbalsta bankrota aizsardzības saistības aviosabiedrībās. Vienmērīgas likmes ceļojuma direktīva (PTD) varētu kalpot par potenciālu šādu saistību modeli, saskaņā ar kuru Dānijas garantija tiek pieminēta kā piemērs. EMMANUEL MOUNIER, ES Travel Tech ģenerālsekretārs, uzsver, ka spēcīgai ES lidojumu uzņēmumu licences uzraudzībai vajadzētu būt papildu pasākumam obligātajai maksātnespējas aizsardzībai, bet ne tā aizstāšanai.

Faktiskā situācija parāda, ka aviosabiedrību vienotas maksātnespējas aizsardzības steidzamība ir nokavēta, lai aizsargātu patērētājus un ceļojumu nozari.