Upadłości z linii lotniczych: Ectaa wzywa do ochrony podróżników!

Upadłości z linii lotniczych: Ectaa wzywa do ochrony podróżników!

Europa - Upadłość Air Belgia ponownie podsyciła dyskusję na temat potrzeby ustawowej ochrony upadłości dla linii lotniczych w Europie. ECTAA, Europejska Biuro podróży i organizator, podkreśla pilną potrzebę regulacji. 18 września 2023 r. Air Belgium ogłosiła zatrudnienie wszystkich lotów liniowych, aby bardziej skupić się na branży frachtowej i leasingu. 30 kwietnia 2025 r. Firma została ostatecznie ogłoszona, że ​​nie jest w stanie zapłacić, co tysiące dotkniętych klientów, którzy czekają na refundacje za anulowane loty.

Otwarte roszczenia dotyczące zwrotu kosztów wynoszą około ośmiu milionów euro, a ponad 5 milionów euro dla biur podróży i organizatorów sprzedawanych. Na mniejsze i średnie firmy turystyczne, które stanowią 98 procent biur podróży w Europie, są szczególnie dotknięte tą sytuacją. Prezydent Ettaa Frank Oostdam podkreśla, że ​​w przypadku upadłości linii lotniczych organizatorzy często muszą składać oferty zastępcze na własny koszt bez perspektywy spłaty. Warunki te prowadzą do niepewnej sytuacji zarówno dla konsumentów, jak i pośredników, które w wielu przypadkach muszą wypłacić bilety z wyprzedzeniem.

pilność ochrony niewypłacalności

Według Ectia około 1200 bankructw istnieje w Passenger Airlines na całym świecie od 25 lat. W odpowiedzi stowarzyszenie wzywa gwarancje finansowe dla linii lotniczych w przypadku bankructwa. Jest to uważane za polityczną okazję do zreformowania regulacji praw pasażerskich (rozporządzenie 261/2004). Propozycja ECTAA ma na celu wprowadzenie modelu podobnego do duńskiego funduszu gwarancji na bilety lotnicze, w którym wszystkie linie lotnicze powinny wziąć udział. Długoterminowe roszczenie o obowiązkową ochronę niewypłacalności jest wzmacniane przez incydenty wokół Air Belgium, podczas gdy niemieckie stowarzyszenie podróży (DRV) jest raczej zarezerwowane w tym pytaniu.

Oprócz roszczeń ECTAA, UE Tech Travel and Consumer and Insurance Organizations napisały również list otwarty do Komisji Europejskiej. List wymaga wprowadzenia obowiązku linii lotniczych do zapewnienia gwarancji finansowych dla zobowiązań pasażerskich w przypadku bankructwa. Linie lotnicze powinny być odpowiedzialne za te ryzyko, a nie konsumenci, podatnicy lub dostawcy gwarancji pakietów. Wzrost niewypłacalności linii lotniczych w ostatnich latach, wzmocniony skutkami finansowymi kryzysu Covid-19, rodzi poważne pytania dotyczące bezpieczeństwa pasażerów.

Sugestie i odpowiedzialność

Badanie przeprowadzone przez Komisję Europejską wykazało, że w latach 2011–2019 w sumie 87 linii lotniczych zarejestrowało upadłość, która wpłynęła bezpośrednio na 5,6 miliona konsumentów. Znaki CO z listu opowiadają się za obowiązkowym systemem ochrony niewypłacalności w celu odpowiedniego ochrony wszystkich dotkniętych stron. Alternatywne środki, takie jak promowanie ubezpieczenia podróży lub uruchomienie władz krajowych w zakresie zwrotów, są uważane za niesprawiedliwe dla konsumentów i podatników.

Eric Drésin, sekretarz generalny EctAA, podkreśla, że ​​agencje podróży i operatorzy wycieczek od dawna opowiadają się za obowiązkami ochrony bankructwa w liniach lotniczych. Płaska dyrektywa podróżna (PTD) może służyć jako potencjalny model takich obowiązków, w którym Duńska gwarancja jest wymieniona jako przykład. Emmanuel Mounier, sekretarz generalny technologii turystycznej UE, podkreśla, że ​​silniejszy nadzór licencyjny dla firm zajmujących się lotniskiem UE powinien być uzupełniającym środkiem obowiązkowej ochrony niewypłacalności, ale nie jej wymiany.

Sytuacja faktyczna pokazuje, że pilność jednolitej ochrony niewypłacalności linii lotniczych jest spóźniona w celu ochrony konsumentów i branży podróży.