Insolvianos das companhias aéreas: a Ectaa pede proteção para os viajantes!

Insolvianos das companhias aéreas: a Ectaa pede proteção para os viajantes!

Europa - A falência da Air Belgium novamente alimentou a discussão sobre a necessidade de necessidade de uma proteção estatutária de insolvência para as companhias aéreas na Europa. A ECTAA, A Agência Europeia de Viagens e Associação de Organizadores, enfatiza a necessidade urgente de regulamentação. Em 18 de setembro de 2023, a Air Belgium anunciou a contratação de todos os vôos de linha para se concentrar mais nos negócios de frete e leasing. Em 30 de abril de 2025, a empresa finalmente foi declarada incapaz de pagar o que milhares de clientes afetados que aguardam reembolsos por voos cancelados.

As reivindicações de reembolso aberto representam cerca de oito milhões de euros, com mais de 5 milhões de euros sozinhos para agências de viagens e organizadores vendidos. As empresas de viagens menores e de tamanho médio que representam 98 % dos agentes de viagens na Europa são particularmente afetados por essa situação. O presidente da ECTAA, Frank Oostdam, enfatiza que, no caso de uma falência aérea, os organizadores geralmente precisam fazer ofertas de substituição às suas próprias custas sem ter uma perspectiva de pagamento. Essas condições levam a uma situação precária para os consumidores e para um intermediário, que em muitos casos precisam pagar passagens de voo com antecedência.

urgência da proteção de insolvência

De acordo com a ECTAA, cerca de 1.200 falências estão na Passager Airlines em todo o mundo desde os últimos 25 anos. Em resposta, a associação exige garantias financeiras para as companhias aéreas em caso de falência. Isso é considerado uma oportunidade política para reformar o regulamento dos direitos dos passageiros (Portaria 261/2004). Uma proposta da ECTAA visa introduzir um modelo semelhante ao fundo de garantia dinamarquês para passagens de voo, nas quais todas as companhias aéreas devem participar. A reivindicação de longo prazo de proteção obrigatória por insolvência é reforçada pelos incidentes em torno da Air Bélgica, enquanto a Associação de Viagens Alemãs (DRV) é bastante reservada nessa questão.

Além das reivindicações da ECTAA, as organizações de tecnologia de viagens e consumidores da UE também escreveram uma carta aberta à Comissão Europeia. A carta exige a introdução de uma obrigação para que as companhias aéreas forneçam garantias financeiras para os passivos de passageiros em caso de falência. As companhias aéreas devem ser responsáveis ​​por esses riscos, não pelos consumidores, contribuintes ou fornecedores de garantias de pacote. O aumento das insolvências das companhias aéreas nos últimos anos, reforçado pelos efeitos financeiros da crise Covid-19, levanta sérias questões sobre a segurança dos passageiros.

sugestões e responsabilidade

Um estudo da Comissão Europeia relatou que entre 2011 e 2019 um total de 87 companhias aéreas registraram falência, que afetou diretamente 5,6 milhões de consumidores. O CO sinais da carta advoga um sistema obrigatório de proteção de insolvência para proteger adequadamente todas as partes afetadas. Medidas alternativas, como promover o seguro de viagem ou o comissionamento das autoridades nacionais para retornos, são consideradas injustas para os consumidores e contribuintes.

Eric Drésin, secretário geral da ECTAA, enfatiza que agências de viagens e operadoras turísticas há muito tempo defendem as obrigações de proteção de falências nas companhias aéreas. A Diretiva de Viagem Flat-Fate (PTD) poderia servir como um modelo em potencial para tais obrigações, pelas quais a garantia dinamarquesa é mencionada como exemplo. Emmanuel Mounier, secretário geral da Tecnologia de Viagem da UE, enfatiza que uma supervisão de licença mais forte para as empresas de viagens aéreas da UE deve ser uma medida suplementar para a proteção obrigatória da insolvência, mas não sua substituição.

A situação factual mostra que a urgência de uma proteção uniforme de insolvência para as companhias aéreas está atrasada para proteger os consumidores e o setor de viagens.