Falimentele companiilor aeriene: Ectaa cere protecție pentru călători!

Falimentele companiilor aeriene: Ectaa cere protecție pentru călători!

Falimentul Air Belgium a reînnoit dezbaterea cu privire la necesitatea protecției legale în caz de faliment pentru companiile aeriene din Europa. Ectaa, asociația europeană a agenților de turism și a operatorilor de turism, subliniază nevoia urgentă de reglementare. Pe 18 septembrie 2023, Air Belgium a anunțat suspendarea tuturor zborurilor programate pentru a se concentra mai mult pe afacerile de marfă și leasing. Compania a fost în cele din urmă declarată insolvabilă pe 30 aprilie 2025, făcând ravagii asupra a mii de clienți afectați care așteptau rambursări pentru zborurile anulate.

Cererile de rambursare restante se ridică la aproximativ opt milioane de euro, peste 5 milioane de euro fiind datorate numai pentru biletele vândute prin agențiile de turism și organizatorii. Companiile de turism mici și mijlocii, care reprezintă 98% din agențiile de turism din Europa, sunt deosebit de puternic afectate de această situație. Președintele Ectaa, Frank Oostdam, subliniază că, în cazul insolvenței unei companii aeriene, organizatorii trebuie adesea să facă oferte de înlocuire pe cheltuiala lor, fără nicio perspectivă de rambursare. Aceste condiții creează o situație precară atât pentru consumatori, cât și pentru intermediari, care în multe cazuri trebuie să plătească biletele de avion cu luni întregi în avans.

Urgența protecției falimentului

Potrivit Ectaa, în ultimii 25 de ani au existat aproximativ 1.200 de falimente ale companiilor aeriene de pasageri la nivel mondial. Ca răspuns, asociația solicită garanții financiare pentru companiile aeriene în caz de faliment. Aceasta este văzută ca o oportunitate politică de reformare a Regulamentului privind drepturile pasagerilor aerieni (Regulamentul 261/2004). O propunere a Ectaa vizează introducerea unui model similar cu fondul danez de garantare a biletelor de avion, la care ar trebui să participe toate companiile aeriene. Cererea pe termen lung de protecție obligatorie în caz de insolvență este întărită și mai mult de incidentele din jurul Air Belgium, în timp ce Asociația Germană de Călătorii (DRV) este destul de precaută în această problemă.

Pe lângă solicitările Ectaa, organizațiile de tehnologie de călătorie din ue și de consumatori și asigurări au scris și o scrisoare deschisă Comisiei Europene. Scrisoarea solicită introducerea unei obligații pentru companiile aeriene de a oferi garanții financiare pentru obligațiile pasagerilor în caz de faliment. Responsabilitatea pentru aceste riscuri ar trebui să revină companiilor aeriene, nu consumatorilor, contribuabililor sau furnizorilor de garanții generale. Creșterea falimentelor companiilor aeriene din ultimii ani, agravată de impactul financiar al crizei COVID-19, ridică întrebări serioase cu privire la siguranța pasagerilor.

Sugestii si responsabilitate

Un studiu al Comisiei Europene a raportat că între 2011 și 2019, un total de 87 de companii aeriene au depus faliment, afectând direct 5,6 milioane de consumatori. Cosemnatarii scrisorii pledează pentru un regim obligatoriu de protecție a insolvenței care să protejeze în mod adecvat toate părțile afectate. Măsurile alternative, cum ar fi promovarea asigurării de călătorie sau mandatarea autorităților naționale pentru returnări, sunt considerate inechitabile față de consumatori și contribuabili.

Eric Drésin, secretarul general al ECTAA, subliniază că agențiile de turism și operatorii de turism pledează de mult timp pentru obligații de protecție a insolvenței pentru companiile aeriene. Directiva privind pachetele de servicii turistice (PTD) ar putea servi drept model potențial pentru astfel de obligații, cu Fondul de garantare danez menționând ca exemplu. Emmanuel Mounier, secretarul general al EU Travel Tech, subliniază că o supraveghere mai puternică a licențierii pentru companiile aeriene din UE ar trebui să fie o măsură complementară protecției obligatorii în caz de insolvență, dar nu o înlocuire.

Situația actuală arată că urgența unei protecții uniforme în caz de insolvență a companiilor aeriene este întârziată pentru a proteja în mod durabil consumatorii și industria de turism.