Insolvieni de la companii aeriene: Ectaa solicită protecție pentru călători!

Insolvieni de la companii aeriene: Ectaa solicită protecție pentru călători!

Europa - Falimentul Air Belgia a alimentat din nou discuția despre necesitatea unei protecții legale privind insolvența pentru companiile aeriene din Europa. ECTAA, Agenția Europeană de Traverie și Asociația Organizatorului, subliniază nevoia urgentă de reglementare. Pe 18 septembrie 2023, Air Belgia a anunțat angajarea tuturor zborurilor de linie pentru a se concentra mai mult pe activitatea de marfă și leasing. La 30 aprilie 2025, compania a fost declarată în sfârșit incapabilă să plătească ceea ce mii de clienți afectați care așteaptă rambursări pentru zboruri anulate.

cererile de rambursare deschisă se ridică la aproximativ opt milioane de euro, cu peste 5 milioane de euro doar pentru agențiile de turism și organizatorii vândute. Companiile de turism cu dimensiuni mai mici și mijlocii, care constituie 98 % din agenții de turism din Europa sunt afectate în special de această situație. Președintele ECTAA, Frank Oostdam, subliniază faptul că, în cazul unui faliment al companiei aeriene, organizatorii trebuie să facă adesea oferte de înlocuire pe cheltuiala lor, fără a avea o perspectivă de rambursare. Aceste condiții duc la o situație precară atât pentru consumatori, cât și pentru un intermediar, care, în multe cazuri, trebuie să plătească biletele de avion în avans.

urgența protecției insolvenței

Potrivit ECTAA, în jur de 1.200 de falimente au fost în jur de Pasageri Airlines din întreaga lume din ultimii 25 de ani. Ca răspuns, asociația solicită garanții financiare pentru companiile aeriene în caz de faliment. Aceasta este considerată o oportunitate politică de reformare a Regulamentului privind drepturile pasagerilor (Ordonanța 261/2004). O propunere ECTAA își propune să introducă un model care este similar cu Fondul de garanție daneză pentru biletele de avion în care toate companiile aeriene ar trebui să ia parte. Cererea pe termen lung pentru protecția obligatorie a insolvenței este consolidată de incidentele din jurul Air Belgia, în timp ce Asociația Germană de Travel (DRV) este mai degrabă rezervată acestei întrebări.

În plus față de pretențiile ECTAA, tehnologia de călătorie a UE și organizațiile de consum și asigurări au scris, de asemenea, o scrisoare deschisă Comisiei Europene. Scrisoarea solicită introducerea unei obligații pentru companiile aeriene să ofere garanții financiare pentru datoriile pentru pasageri în caz de faliment. Companiile aeriene ar trebui să fie responsabile pentru aceste riscuri, nu pentru consumatori, contribuabili sau furnizori de garanții de pachete. Creșterea insolvențelor companiilor aeriene în ultimii ani, consolidată de efectele financiare ale crizei Covid-19, ridică întrebări serioase cu privire la siguranța pasagerilor.

sugestii și responsabilitate

Un studiu realizat de Comisia Europeană a raportat că între 2011 și 2019, un total de 87 de companii aeriene au înregistrat falimentul, care a afectat direct 5,6 milioane de consumatori. Semnele CO ale scrisorii susțin un sistem obligatoriu de protecție a insolvenței pentru a proteja în mod adecvat toate părțile afectate. Măsurile alternative, cum ar fi promovarea asigurărilor de călătorie sau punerea în funcțiune a autorităților naționale pentru declarații sunt considerate nedrepte pentru consumatori și contribuabili.

Eric Drésin, secretarul general al ECTAA, subliniază că agențiile de turism și operatorii de turism susțin de mult timp obligațiile de protecție a falimentului la companiile aeriene. Directiva de călătorie cu rată forfetară (PTD) ar putea servi drept model potențial pentru astfel de obligații, prin care garanția daneză este menționată ca exemplu. Emmanuel Mounier, secretarul general al tehnologiei de călătorie din UE, subliniază că o supraveghere a licențelor mai puternică pentru companiile de la UE Air -Farement ar trebui să fie o măsură suplimentară pentru protecția obligatorie a insolvenței, dar nu înlocuirea acesteia.

Situația faptică arată că urgența unei protecții uniforme în insolvență pentru companiile aeriene este întârziată pentru a proteja consumatorii și industria turismului.