Bankroty leteckých spoločností: Ectaa požaduje ochranu pre cestujúcich!

Bankroty leteckých spoločností: Ectaa požaduje ochranu pre cestujúcich!

Bankrot Air Belgium obnovil diskusiu o potrebe právnej ochrany leteckých spoločností v Európe pred bankrotom. Ectaa, európske združenie cestovných kancelárií a cestovných kancelárií, zdôrazňuje naliehavú potrebu regulácie. Dňa 18. septembra 2023 spoločnosť Air Belgium oznámila pozastavenie všetkých pravidelných letov, aby sa mohla viac sústrediť na obchod s nákladom a lízingom. Spoločnosť bola nakoniec 30. apríla 2025 vyhlásená za insolventnú, čo spôsobilo zmätok pre tisíce dotknutých zákazníkov, ktorí čakajú na vrátenie peňazí za zrušené lety.

Neuhradené nároky na refundáciu predstavujú približne osem miliónov eur, pričom viac ako 5 miliónov eur je splatných len za vstupenky predané prostredníctvom cestovných kancelárií a organizátorov. Táto situácia postihuje najmä malé a stredné cestovné kancelárie, ktoré tvoria 98 percent cestovných kancelárií v Európe. Prezident Ectaa Frank Oostdam zdôrazňuje, že v prípade platobnej neschopnosti aerolínií musia organizátori často na vlastné náklady predložiť náhradné ponuky bez akejkoľvek vyhliadky na splatenie. Tieto podmienky vytvárajú neistú situáciu pre spotrebiteľov aj sprostredkovateľov, ktorí musia v mnohých prípadoch platiť za letenky na celé mesiace vopred.

Naliehavosť ochrany pred bankrotom

Podľa Ectaa došlo za posledných 25 rokov na celom svete k bankrotom približne 1200 osobných leteckých spoločností. Združenie v reakcii požaduje finančné záruky pre letecké spoločnosti v prípade bankrotu. Toto sa považuje za politickú príležitosť na reformu nariadenia o právach cestujúcich v leteckej doprave (nariadenie 261/2004). Cieľom návrhu Ectaa je zaviesť model podobný dánskemu garančnému fondu leteniek, do ktorého by sa mali zapojiť všetky letecké spoločnosti. Dlhodobý dopyt po povinnej ochrane pred platobnou neschopnosťou ešte viac posilňujú incidenty okolo Air Belgium, pričom Nemecká asociácia cestovania (DRV) je v tejto otázke skôr opatrná.

Okrem požiadaviek Ectaa napísali Európskej komisii otvorený list aj eú travel tech a spotrebiteľské a poisťovacie organizácie. List vyzýva na zavedenie povinnosti leteckých spoločností poskytovať finančné záruky za záväzky cestujúcich v prípade bankrotu. Zodpovednosť za tieto riziká by mali niesť letecké spoločnosti, nie spotrebitelia, daňoví poplatníci alebo poskytovatelia paušálnych záruk. Nárast bankrotov leteckých spoločností v posledných rokoch spojený s finančným vplyvom krízy COVID-19 vyvoláva vážne otázky o bezpečnosti cestujúcich.

Návrhy a zodpovednosť

Štúdia Európskej komisie uviedla, že v rokoch 2011 až 2019 vyhlásilo bankrot celkovo 87 leteckých spoločností, čo priamo zasiahlo 5,6 milióna spotrebiteľov. Spolupodpisovatelia listu sa zasadzujú za povinný režim ochrany v prípade platobnej neschopnosti s cieľom primerane chrániť všetky dotknuté strany. Alternatívne opatrenia, ako je podpora cestovného poistenia alebo poverenie vnútroštátnych orgánov na vrátenie tovaru, sa považujú za nespravodlivé voči spotrebiteľom a daňovým poplatníkom.

Eric Drésin, generálny tajomník ECTAA, zdôrazňuje, že cestovné kancelárie a cestovné kancelárie už dlho obhajujú povinnosť leteckých spoločností chrániť pred platobnou neschopnosťou. Smernica o balíku cestovných služieb (PTD) by mohla slúžiť ako potenciálny model pre takéto povinnosti, pričom ako príklad sa uvádza Dánsky záručný fond. Emmanuel Mounier, generálny tajomník eú travel tech, zdôrazňuje, že silnejší dohľad nad licencovaním leteckých spoločností EÚ by mal byť doplnkovým opatrením k povinnej ochrane pred platobnou neschopnosťou, ale nie náhradou.

Aktuálna situácia ukazuje, že naliehavosť jednotnej ochrany leteckých spoločností pred platobnou neschopnosťou je oneskorená, aby sa trvalo chránili spotrebitelia a odvetvie cestovného ruchu.