Stečaji letalskih družb: Ectaa zahteva zaščito za potnike!

Stečaji letalskih družb: Ectaa zahteva zaščito za potnike!

Stečaj družbe Air Belgium je obnovil razpravo o potrebi po pravni zaščiti letalskih družb v Evropi pred stečajem. Ectaa, evropsko združenje potovalnih agencij in organizatorjev potovanj, poudarja nujno potrebo po ureditvi. 18. septembra 2023 je Air Belgium napovedal prekinitev vseh rednih letov, da bi se bolj osredotočil na tovorni in lizing posel. Podjetje je bilo 30. aprila 2025 končno razglašeno za insolventno, kar je povzročilo opustošenje na tisoče prizadetih strank, ki so čakale na vračilo denarja za odpovedane lete.

Neplačani zahtevki za vračilo znašajo okoli osem milijonov evrov, od tega samo za vstopnice, prodane prek turističnih agencij in organizatorjev, zapade dobrih 5 milijonov evrov. Ta položaj je še posebej močno prizadel mala in srednje velika potovalna podjetja, ki predstavljajo 98 odstotkov potovalnih agencij v Evropi. Predsednik Ectaa Frank Oostdam poudarja, da morajo organizatorji v primeru plačilne nesposobnosti letalskega prevoznika pogosto ponuditi zamenjavo na lastne stroške brez možnosti poplačila. Ti pogoji ustvarjajo negotov položaj tako za potrošnike kot za posrednike, ki morajo v mnogih primerih plačati letalske karte za cele mesece vnaprej.

Nujnost stečajne zaščite

Po podatkih Ectaa je bilo v zadnjih 25 letih po svetu približno 1200 bankrotov potniških letalskih prevoznikov. Združenje v odgovor zahteva finančne garancije za letalske prevoznike v primeru stečaja. To velja za politično priložnost za reformo Uredbe o pravicah letalskih potnikov (Uredba 261/2004). Cilj predloga Ectaa je uvesti model, podoben danskemu jamstvenemu skladu za letalske vozovnice, v katerem bi morale sodelovati vse letalske družbe. Dolgoročno zahtevo po obvezni insolvenčni zaščiti dodatno krepijo incidenti v zvezi z Air Belgium, medtem ko je Nemško turistično združenje (DRV) glede tega vprašanja precej previdno.

Poleg zahtev Ectaa so evropske potovalne tehnologije ter potrošniške in zavarovalniške organizacije napisale tudi odprto pismo Evropski komisiji. Pismo poziva k uvedbi obveznosti letalskih družb, da zagotovijo finančna jamstva za obveznosti potnikov v primeru stečaja. Za ta tveganja bi morale biti odgovorne letalske družbe, ne pa potrošniki, davkoplačevalci ali ponudniki splošnih garancij. Povečanje števila bankrotov letalskih prevoznikov v zadnjih letih, ki ga je povečal finančni vpliv krize COVID-19, odpira resna vprašanja o varnosti potnikov.

Predlogi in odgovornost

Študija Evropske komisije je poročala, da je med letoma 2011 in 2019 skupno 87 letalskih družb vložilo zahtevek za stečaj, kar je neposredno prizadelo 5,6 milijona potrošnikov. Sopodpisniki pisma se zavzemajo za obvezno insolvenčno zaščito, ki bo ustrezno zaščitila vse prizadete. Alternativni ukrepi, kot je spodbujanje potovalnega zavarovanja ali pooblastitev nacionalnih organov za vračila, se zdijo nepravični do potrošnikov in davkoplačevalcev.

Eric Drésin, generalni sekretar ECTAA, poudarja, da potovalne agencije in organizatorji potovanj že dolgo zagovarjajo obveznosti zaščite letalskih družb v primeru insolventnosti. Direktiva o paketnem potovanju (PTD) bi lahko služila kot možen model za takšne obveznosti, pri čemer je kot primer omenjen Danski jamstveni sklad. Emmanuel Mounier, generalni sekretar eu travel tech, poudarja, da bi moral biti strožji nadzor izdajanja licenc za letalske prevoznike v EU dopolnilni ukrep k obvezni zaščiti v primeru insolventnosti, ne pa nadomestilo.

Dejansko stanje kaže, da je enotna zaščita letalskih družb v primeru insolventnosti nujno potrebna, da bi trajnostno zaščitili potrošnike in potovalno industrijo.