Insolvians iz letalskih prevoznikov: ECTAA poziva k zaščiti popotnikov!

Insolvians iz letalskih prevoznikov: ECTAA poziva k zaščiti popotnikov!

Europa - Stečaj letalske Belgije je znova spodbudil razpravo o potrebi po zakonski zaščiti v insolventnosti letalskih prevoznikov v Evropi. ECTAA, Evropska agencija za potovalne agencije in organizator, poudarja nujno potrebo po urejanju. 18. septembra 2023 je Air Belgija napovedala najem vseh letov, da bi se bolj osredotočila na tovorni in lizing. 30. aprila 2025 je bilo podjetje končno razglašeno, da ne more plačati tistega, kar na tisoče prizadetih strank, ki čakajo na povračila za preklicane lete.

Odprti zahtevki za povračilo znašajo približno osem milijonov evrov, samo za več kot 5 milijonov evrov za potovalne agencije in prodane organizatorje. Ta situacija še posebej vpliva na manjše in srednje velike potovalne družbe, ki predstavljajo 98 odstotkov potovalnih agentov v Evropi. Predsednik ECTAA Frank Oostdam poudarja, da morajo organizatorji v primeru stečaja letalske družbe pogosto dajati nadomestne ponudbe na svoje stroške, ne da bi imeli odplačilo. Ti pogoji vodijo v negotovo situacijo tako za potrošnike kot za posrednika, ki mora v mnogih primerih plačati letalske vozovnice vnaprej.

nujnost zaščite pred insolventnostjo

Po ECTAA je od zadnjih 25 let na potniških letalskih prevoznikih po vsem svetu okoli 1200 stečajev. V odgovor v odgovor na stečaj poziva k finančnim jamstvom za letalske družbe. To velja za politično priložnost za reformo uredbe o pravicah potnikov (Odlok 261/2004). Namen predloga ECTAA je uvesti model, ki je podoben danskemu garancijskemu skladu za letalske vozovnice, v katerih bi morale sodelovati vse letalske družbe. Dolgotrajno trditev za obvezno zaščito insolventnosti je okrepljen z incidenti okoli zračne Belgije, medtem ko je nemško združenje potovanj (DRV) precej zadržano pri tem vprašanju.

Poleg zahtevkov ECTAA, so potovalne tehnologije EU ter potrošniške in zavarovalne organizacije napisali tudi odprto pismo Evropski komisiji. Pismo zahteva uvedbo obveznosti letalskih prevoznikov, da v primeru stečaja zagotavlja finančna jamstva za potniške obveznosti. Letalske družbe bi morale biti odgovorne za ta tveganja, ne za potrošnike, davkoplačevalce ali ponudnike paketnih garancij. Povečanje insolvencije letalskih prevoznikov v zadnjih letih, okrepljeno s finančnimi učinki krize Covid-19, sproža resna vprašanja o varnosti potnikov.

predlogi in odgovornost

Študija Evropske komisije je poročala, da je med letoma 2011 in 2019 skupno 87 letalskih prevoznikov registriralo stečaj, kar je neposredno vplivalo na 5,6 milijona potrošnikov. Znaki CO zavzemajo obvezen sistem zaščite pred insolventnostjo, da bi ustrezno zaščitili vse prizadete stranke. Nadomestni ukrepi, kot so spodbujanje potovalnega zavarovanja ali naročanje nacionalnih organov za donos, veljajo za nepoštene za potrošnike in davkoplačevalce.

Eric Drésin, generalni sekretar ECTAA, poudarja, da se potovalne agencije in turneji že dolgo zavzemajo za obveznosti za zaščito stečaja pri letalskih prevoznikih. Direktiva o pavšalnih potovanjih (PTD) bi lahko služila kot potencialni model za takšne obveznosti, pri čemer je danska garancija omenjena kot primer. Emmanuel Mounier, generalni sekretar EU Travel Tech, poudarja, da bi moral biti močnejši nadzor licenc za letalske družbe EU dodatni ukrep obvezne zaščite v insolventnosti, ne pa tudi njegove zamenjave.

Dejansko stanje kaže, da je nujnost enakomerne zaščite insolventnosti za letalske družbe zapadla za zaščito potrošnikov in potovalne industrije.