来自航空公司的巨人：ECTAA呼吁为旅行者提供保护！

来自航空公司的巨人：ECTAA呼吁为旅行者提供保护！

Europa - 比利时空气的破产再次激发了关于需要对欧洲航空公司进行法定破产保护的必要性的讨论。欧洲旅行社和组织者协会ECTAA强调迫切需要监管。 2023年9月18日，比利时航空宣布雇用所有线路航班，以更多地关注货运和租赁业务。 2025年4月30日，该公司终于被宣布无法支付等待报销以取消航班的数千名受影响的客户。

公开报销索赔总计约800万欧元，仅出售旅行社和组织者仅超过500万欧元。欧洲占98％的旅行社98％的较小和中型旅行公司特别受这种情况的影响。 ECTAA总裁弗兰克·奥斯塔姆（Frank Oostdam）强调，如果航空公司破产，组织者通常不得不自费地做出替代报价而不会偿还偿还的前景。这些条件导致消费者和中介机构都处于不稳定的状态，在许多情况下，这些情况必须提前支付飞行票。

破产保护的紧迫性

根据ECTAA的说法，自过去25年以来，全世界的客运航空公司大约有1200名破产。作为回应，协会呼吁在破产时为航空公司提供财务保证。这被认为是改革乘客权利法规的政治机会（法令261/2004）。 ECTAA提案旨在引入类似于丹麦担保基金的飞行票，所有航空公司都应参加的模型。比利时空气周围的事件加强了对强制性破产保护的长期主张，而德国旅行协会（DRV）在这个问题上相当保留。

除了ECTAA的主张外，欧盟旅行技术和消费者和保险组织还向欧洲委员会写了一封公开信。这封信要求在破产时引入航空公司为客运负债提供财务保证的义务。航空公司应对这些风险负责，而不是包裹担保的消费者，纳税人或提供者。近年来，由于COVID-19危机的财务影响加强了航空公司破产的增加，引起了人们对乘客安全的严重问题。

建议和责任

欧洲委员会的一项研究报告说，在2011年至2019年之间，共有87家航空公司注册破产，直接影响了560万消费者。该信倡导者的CO签署强制性破产保护系统，以便充分保护所有受影响的当事方。诸如促进旅行保险或国家当局的申报机构等替代措施对消费者和纳税人来说是不公平的。

事实情况表明，为了保护消费者和旅游行业，对航空公司统一破产保护的紧迫性是逾期的。