« MS Deutschland » après une pause forcée : Départ de Bremerhaven maintenant avec Falmouth !

« MS Deutschland » après une pause forcée : Départ de Bremerhaven maintenant avec Falmouth !

Le « MS Deutschland » a fait ses adieux au Columbuskaje de Bremerhaven mardi après-midi vers 15 heures. Le navire Phoenix Reisen devait initialement partir pour Portsmouth lundi soir à 18 heures. Cependant, en raison de problèmes d'approvisionnement en énergie, le « MS Deutschland » a dû faire une pause d'une journée. Ce retard a fait manquer aux invités leur visite prévue au Musée national de la Royal Navy et aux navires-musées à Portsmouth.

Les circonstances à Bremerhaven ont permis aux invités de passer une journée à terre. Malgré l’arrivée rapide des pièces détachées, le montage a pris plus de temps que prévu initialement. Cependant, le navire a finalement continué le voyage, évitant Portsmouth et se dirigeant vers Falmouth en Cornouailles.

Un regard sur l’histoire du « MS Deutschland »

Le « MS Deutschland », navire de croisière bien connu, a été mis en service en 1998 et connaît depuis lors une histoire mouvementée. C'était le fleuron de la série télévisée ZDF « Das Traumschiff ». Avec une longueur de 176 mètres, il fut longtemps le dernier navire de croisière à battre pavillon allemand. Richard von Weizsäcker était présent au baptême. Votre mobilier se caractérise par un style nostalgique qui rappelle les années 1920 et l'Empire.

Le navire a fait l'objet de plusieurs changements de propriétaire et de faillites. Des plans ont été élaborés en 2012 pour rebaptiser le MS Deutschland à Malte afin de réduire les coûts, mais cela s'est heurté à la résistance du personnel et des syndicats, en particulier lors des Jeux olympiques de Londres de 2012. Auparavant, en 2010, un incendie s'était déclaré dans la salle des machines, entraînant des coûts de réparation élevés et des annulations de voyages.

De Bremerhaven vers de nouvelles eaux

Le « MS Deutschland » est actuellement utilisé pour les voyages Phoenix depuis Bremerhaven en été. Il offre un espace pour un maximum de 520 passagers et dispose d'un mobilier classique de style Belle Époque. Le navire dispose de dix ponts portant des noms en langue allemande, tels que les ponts Admiral et Commodore.

Après les difficultés financières de la compagnie maritime, survenues après le décès du père des associés gérants Gisa et Hedda Deilmann, une procédure d'insolvabilité a été ouverte en 2014. En 2015, le navire a été vendu aux États-Unis, où il a été rebaptisé « World Odyssey ». Aujourd’hui, il sert de collège flottant dans le cadre du programme Semester at Sea.

Le sort du « MS Deutschland » est un exemple impressionnant des changements et des défis du secteur des croisières, et les procédures de voyage actuelles montrent que même les itinéraires traditionnels peuvent être affectés par des circonstances inattendues.