Mevrouw Duitsland na een gedwongen pauze: vertrek nu in Bremerhaven met Falmouth!

Mevrouw Duitsland na een gedwongen pauze: vertrek nu in Bremerhaven met Falmouth!

Bremerhaven, Deutschland - De "mevrouw Duitsland" nam dinsdagmiddag afscheid van de Columbuskaje in Bremerhaven. Oorspronkelijk werd het Phoenix Reisen Ship verondersteld Portsmouth op maandagavond om 18.00 uur te nemen. Vanwege problemen met de energievoorziening moest de "mevrouw Duitsland" echter een gedwongen pauze van een dag nemen. De vertraging zorgde ervoor dat de gasten hun geplande bezoek aan het National Museum of the Royal Navy en het museumschepen in Portsmouth misten.

De omstandigheden in Bremerhaven zorgden ervoor dat de gasten in plaats daarvan een dag aan wal konden doorbrengen. Ondanks de snelle aankomst van de reserveonderdelen, moest de montage meer tijd kosten dan aanvankelijk verwacht. Uiteindelijk vervolgde het schip echter de reis, waarbij Portsmouth werd weggelaten en in plaats daarvan Falmouth op weg is in Cornwall.

Een blik op de geschiedenis van de "mevrouw Duitsland"

De "mevrouw Duitsland", een goed bekend cruiseschip, werd in 1998 in gebruik genomen en heeft sindsdien een bewogen geschiedenis gehad. Het was het vlaggenschip van de ZDF -televisieserie "The Dream Ship". Met een lengte van 176 meter was het lange tijd het laatste cruiseschip onder de Duitse vlag. Richard von Weizsäcker was aanwezig bij de doop. Je faciliteit wordt gekenmerkt door een nostalgische stijl die doet denken aan de jaren 1920 en het rijk.

Het schip werd meerdere keren blootgesteld aan eigendom en faillissement. Het was in 2012 gepland om de "mevrouw Duitsland" om kostenredenen naar Malta over te dragen, maar dit was gebaseerd op weerstand van personeel en vakbonden, vooral tijdens de Olympische Spelen van 2012 in Londen. Eerder brak in 2010 een brand uit in de machinekamer, die leidde tot hoge reparatiekosten en reisannuleringen.

Van Bremerhaven tot nieuwe wateren

De "MS Duitsland" is momenteel in gebruik voor Phoenix Reisen uit Bremerhaven in de zomer. Het biedt ruimte voor maximaal 520 passagiers en heeft klassieke apparatuur in de stijl van de Belle époque. Het schip heeft tien dekken die Duitse taalnamen dragen, zoals de admiraals en Kommodore-dek.

De faillissementsprocedures werden in 2014 geopend volgens de financiële moeilijkheden van de rederij, die plaatsvonden na het overlijden van de vader van de managing partners Gisa en Hedda Deilmann. In 2015 werd het schip verkocht aan de VS, waar het werd omgedoopt tot "World Odyssey". Vandaag dient het als een drijvend college in het programma "Semester at Sea".

Het lot van het "mevrouw Duitsland" is een indrukwekkend voorbeeld van de veranderingen en uitdagingen in de cruise -industrie, en de huidige reisprocedure toont aan dat traditionele routes ook kunnen worden beïnvloed door onverwachte omstandigheden.