Cykeldagbøger: En cykeltur gennem Myanmar

Cykeldagbøger: En cykeltur gennem Myanmar

Vores Myanmar cykeltur tilbød det perfekte indblik i burmesisk kultur kombineret med den slags udendørs eventyr, vi elsker

Læsere af denne blog vil vide, at jeg foretrækker mine eventyr på to ben frem for to hjul. Givet valget, vælger jeg normalt vandreture frem for cykling. Men da vi havde muligheden for at cykle gennem Myanmar i to uger med G Adventures, ville jeg ikke gå glip af muligheden.

Turen havde en hage: Som med de fleste af mine eventyr havde jeg min trofaste medskyldig med mig - men Kia kunne næsten ikke cykle! Hun lærte ikke at ride, før hun var 28. I årene efter øvede hun sig kun af og til, da hun ofte faldt og fik blå mærker.

Med dette i tankerne var jeg lidt skeptisk over for at tage på en to-ugers cykeltur gennem Myanmar, der dækkede mellem 20 og 80 km om dagen. Kia var dog ligeglad som altid. Et støttekøretøj blev sikret under hele turen, og jeg lovede at blive i nærheden under turene. Overbeviste registrerede vi os, bookede flybilletter og købte vores cykelhandsker.

Den sidste langdistance cykeltur, jeg lavede, var en tur fra kyst til kyst på tværs af Storbritannien. For det første var det kun tre dage, og for det andet skyldtes det et meget mildere klima. Dette ville være en helt anden cykeloplevelse!

Vi mødte vores CEO (Chief Experience Officer), Chit, sammen med vores spirende cykelkolleger i Yangon. Gruppen var kun ni personer plus Chit, en anden rejseleder, vi kendte som Mr. Thein, og et lille supportteam af mekanikere, chauffører og lokale eksperter.

alt="interessante fakta om Myanmar">Atlas og støvlerDen guldbelagte Shwedagon Paya i Yangon, start- og slutpunkt for vores tur

Chit viste sig at være en fremragende vært og guide, fuld af viden og stolthed over sit land. Han kendte Myanmars problemer, men var spændt på, hvordan turisme kunne hjælpe med at løse dem. Han var mere end glad for at svare på vores spørgsmål om sit land, hvilket var fantastisk, fordi al min viden om Myanmar kom fra at læse George Orwells ret deprimerende Burmese Days.

Efter en eftermiddag og aften i Yangon fløj vi nordpå til Nyaungshwe nær Inle-søen for for alvor at begynde rejsen, stige på vores cykler og køre på vejen. Vi gjorde dette under en brændende sol, hvor varme strømmede samtidig fra himlen ovenover og asfalten nedenunder. Hele gruppen fandt det anstrengende at cykle i dette klima, men Kia kæmpede mere end andre - især på strækningerne op ad bakke.

alt=“Cykeltur på Inle-søen i Myanmar”>Atlas og støvlerGlid gennem lotusser og vandhyacinter på Inle-søen

Den første dag var relativt moderate 26 km (16 miles) langs bredden af ​​Inle-søen, og jeg var bekymret for, hvordan Kia ville klare de mere anstrengende dage, der fulgte. At vide, at vi ville have et støttekøretøj - også kaldet en "kostebil" - var en stor trøst.

Vi elsker begge at se verden fra jorden, og cykling bringer os bogstaveligt talt tættere på landet og dets mennesker, samtidig med at vi tilbyder autentiske seværdigheder og dufte. Vi ville begge bruge så meget tid i sadlen og så lidt tid bag i en varevogn som muligt. Vi var ikke kommet til Myanmar for at se det gennem glasdesinfektionsfilteret – vi var kommet til Myanmar for at cykle.

alt="cykeltur-gennem-myanmar-peter">Atlas og støvlerCykling bringer os bogstaveligt talt tættere på landet og dets befolkning

Heldigvis var cykeldagene spredt ud over hele turen, med hviledage og vandreture blandet med sadeltid. Kia havde tid til at forfine sin teknologi og blev hjulpet af den altid tilstedeværende chit. På en af ​​de længere dage i sadlen tilbragte han dagen med Kia, hvor han kørte sammen med hende og gav bakke-for-bakke instruktioner om, hvordan man bruger gearene og får mest muligt ud af alle nedkørslerne. Dette gav mig lidt mere frihed til at gå i mit eget tempo og stoppe, når jeg ville tage billeder.

Ud over den rolige Inle-sø, tog turen ind til Myanmars smukkeste seværdigheder, inklusive de surrealistiske Pindaya-huler, en underjordisk samling af mere end 8.000 Buddhaer; en natvandring til Yasakyi Kloster i bakkerne over Pindaya; Mandalay og verdens længste teak-bro ved U Bein; Mount Popa og Tuang Kalat-templet på en vulkanske kegle; og selvfølgelig den vidunderlige udsigt over Bagan med sine 2.000 stupaer.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“Interessante Fakten über den Inle-See-Fischer in Myanmar“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

I sidste ende havde Kia kun brug for støttekøretøjet én gang, og det var på den hårdeste køredag: en stigning på 83 km (52 ​​mil) op ad Popa-bjerget på 1.518 meter (4.980 fod). Hun var den første, der brød igennem, men i betragtning af, at kun fire af de ni nåede toppen den dag, klarede hun det slet ikke dårligt. Resten (inklusive mig) stoppede halvvejs på grund af varme og træthed.

På den næstsidste cykeldag satte hun med Chits hjælp og et strejf af Kias utrættelige konkurrenceånd en personlig rekord: en tur på 52 km (32 mile) fra Mount Popa til Bagan med de ikoniske stupaer og den nedgående sol som belønning. Hun holdt trit med gruppen hele dagen og overhalede på et tidspunkt tre medlemmer, inklusive mig. Du kan sige din helt egen Everest.

Opmuntret af sine nyfundne færdigheder kørte hun gennem næste dags cykelrute rundt om Bagan, og hun holdt altid trit og mistede aldrig gruppen.

alt=“Cykeltur gennem Myanmar Bagan04″>Atlas og støvlerBagans ikoniske stupaer midt i en nedgående sol

Vores Myanmar-cykeltur var en fremragende blanding af aktivt eventyr og kulturel fordybelse. Med seks dages cykling, to vandreture og den resterende tid brugt på at udforske destinationer og møde lokalbefolkningen, bød turen på et unikt indblik i et land, der dukkede op fra en turbulent fortid.

Vores oplevelse i Myanmar kunne ikke have været mere anderledes end Orwells burmesiske dage. Men så igen, Myanmar er et helt andet land end Burma.

Cykeltur gennem Myanmar: det vigtigste

Hvad: 13-dages cykeltur gennem Myanmar (Burma).

Hvor: Turen begyndte i Yangon, landets største metropol, inden den gik nordpå til Inle-søen, Pindaya og Mandalay, derefter til det centrale Myanmar med Mount Popa og Irrawaddy-floden, inden den sluttede i Bagan. Indkvartering omfattede 10 nætter på komfortable turistklassehoteller, en nat på et gæstehus og en nat i et kloster (klassificeret som homestay).

Hvornår: Det bedste tidspunkt at besøge Myanmar er fra oktober til marts, hvor monsunen er aftaget og temperaturerne er behagelige. Det bliver meget varmt i landet fra april til maj. De centrale regioner, hvor Bagan og Mandalay ligger, kan nå temperaturer på over 40°C - ikke ideelt til cykling! Fra maj til september er der kraftig regn med den sydvestlige monsun. I løbet af denne tid kan vejene blive ufremkommelige, især fra juli til september. Fra oktober aftager regnen.

Hvordan: Vi reserverede G Adventures' 13-dages Myanmar cykeltur, prissat fra €2.499 (US$2.730) per person. Prisen inkluderer al indkvartering, 12 morgenmad, fire frokoster, én middag, cykeludlejning (inklusive hjelme og vandflasker), indenrigsflyvninger, transport, en fantastisk Chief Experience Officer under hele turen og yderligere supportpersonale inklusive erfarne guider, mekanikere og chauffører. For mere information eller for at reservere, ring på 0344 272 2040 eller besøg gadventures.co.uk.

Bemærk venligst, at priserne ikke inkluderer internationale fly, og der er ingen direkte fly fra Storbritannien. Flere flyselskaber tilbyder dog one-stop-flyvninger fra London Heathrow via Dubai, Kuala Lumpur, Singapore eller Bangkok. Book via skyscanner.net.

Hvis du overvejer en cykeltur et sted, så tjek vores fem tips til cykelrejsende.

old=““>

Lonely Planet Myanmar er en omfattende rejseguide til Myanmar, ideel til dem, der både ønsker at udforske de største attraktioner og tage den mindre berejste vej.

Afsløring: Vi rejste til Myanmar med støtte fra G Adventures. Alle publikationer siger dette, men vi garanterer virkelig ikke positiv dækning. Vi siger, hvad vi synes – godt og dårligt – så du kan træffe informerede beslutninger med ærlige råd.

Mission: Atlas & Støvler

      .