Cykeldagbøger: en cykeltur gennem Myanmar

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Vores cykeltur gennem Myanmar tilbød den perfekte indsigt i den birmaniske kultur, parret med den type udendørs eventyr, som vi elsker

Læsere af denne blog vil vide, at jeg foretrækker mine eventyr på to ben end på to hjul. Når jeg har valget, vælger jeg normalt vandreture i stedet for at cykle. Men da vi havde mulighed for at cykle gennem Myanmar med G Adventures i to uger, ville jeg ikke lade muligheden for at passere.

Turen havde en fangst: Som med de fleste af mine eventyr havde jeg min loyale medskyldige med mig - men Kia kunne næppe cykle! Hun lærte kun at køre i en alder af 28. i de følgende år øvede hun kun fra tid til anden, faldt ofte og fik blå mærker.

På denne baggrund var jeg lidt skeptisk på en to -ugers cykeltur gennem Myanmar, som lagde en dag mellem 20 og 80 km. Som altid var Kia ubekymret. Et ledsagende køretøj blev garanteret under hele turen, og jeg lovede at forblive i nærheden under ture. Vi var overbeviste om, at vi registrerede, bugter flyvninger og købte vores hjulhandsker.

Den sidste langdistance-cykeltur, jeg gjorde, var en tur fra kyst til kyst over hele Storbritannien. For det første var det kun tre dage og for det andet, det var et meget mildere klima. Det ville være en helt anden cyklistoplevelse!

Vi mødte vores administrerende direktør (Chief Experience Officer), Chit, sammen med vores potentielle cykelkolleger i Yangon. Gruppen bestod kun af ni mennesker plus chit, en anden rejseguide, som vi kendte som Mr. Thein, og et lille hjælpeteam af mekanikere, chauffører og lokale eksperter.

meget

Chit viste sig at være en fremragende vært og guide, fuld af viden og stolthed i sit land. Han kendte Myanmar's problemer, men var begejstret for, hvordan turisme kunne hjælpe med at tackle det. Han var mere end glad for at besvare vores spørgsmål om sit land, hvilket var stort, fordi hele min viden om Myanmar kom fra at læse George Orwells temmelig deprimerende burmesiske dage.

Efter en eftermiddag og aften i Yangon fløj vi nordpå til Nyaungenhwe nær Lake Inle for alvorligt at starte turen for at klatre op på vores cykler og gøre vores vej. Vi gjorde dette under en flammende sol, mens varmen strømmet fra himlen på samme tid og asfalten nedenfor. Hele gruppen fandt cykling i dette klima udmattende, men Kia havde mere kampe end andre - især i de øverste optagelser.

alt = “Rad Tour ved Inle Lake i Myanmar”> Atlas & Boots glide gennem lotusplanter og vandhyacinter på inle se

Den første dag løb over en relativt moderat 26 km (16 miles) langs bredden af ​​Inle Lake, og jeg var bekymret for, hvordan Kia ville mestre de følgende mere anstrengende dage. At vide, at vi ville have et ledsagende køretøj - også kaldet "Broom Car" - var en stor trøst.

Vi elsker begge at se verden fra jorden, og cykling bringer os bogstaveligt talt tættere på landet og mennesker og tilbyder autentiske seværdigheder og lugt. Vi ønskede begge at tilbringe så meget tid i sadlen og så lidt tid som muligt på belastningsområdet for en varevogn. Vi var ikke kommet til Myanmar for at se det gennem glas desinfektionsfilteret - vi var kommet til Myanmar for at cykle.

alt = "Bike Tour-MyanMar-Peter"> Atlas & Boots Cykling bringer os bogstaveligt talt landet og folk tættere

Heldigvis blev cyklingens dage distribueret over turen med hviledage og vandreture blandet med sadeltid. Kia havde tid til at arbejde på sin teknologi og blev støttet af den allestedsnærværende chit. På en af ​​de lange dage i sadlen tilbragte han dagen med Kia, kørte hendes side og gav Hills for Hills til at bruge korridorerne og få det bedste ud af alle nedkørsler. Dette gav mig lidt mere frihed til at køre og stoppe i mit eget tempo, da jeg ville tage fotos.

Ud over den stille INLE -sø førte turen til de smukkeste seværdigheder i Myanmar, inklusive de surrealistiske Pindaya -huler, en underjordisk samling af mere end 8.000 buddhaer; En natvandring til Yasakyi -klosteret i bakkerne over Pindaya; Mandalay og den længste teakbro i verden ved U -benet; Mount Popa og Tuang Calad -templet på en vulkansk kegle; Og selvfølgelig den mirakuløse udsigt over Bagan med hans 2.000 stupas.

  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "Interessante fakta om inle-see-fischer i Myanmar">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">

I sidste ende havde Kia kun brug for det ledsagende køretøj en gang, og det var på den sværeste køredag: en 83 km (52 ​​miles) lang stigning til Mount Popa på 1.518 meter (4.980 fod). Hun var den første, der brød igennem, men når du overvejer, at den dag kun fire af de ni kom til toppen, skar hun ikke dårligt af. Resten (låst op) stoppede halvvejs på grund af varme og træthed.

På den næstsidste cykeldag oprettede hun et personligt bedste med Chit's hjælp og en knivspids af Kias utrættelige konkurrenceånd: en 52 km (32 miles) lang rejse fra Mount Popa til Bagan med de ikoniske stupas og den underliggende sol som en belønning. Hun holdt skridt med gruppen hele dagen og overhalede tre medlemmer en gang, låste mig op. Du kan sige din meget personlige Everest.

Opmuntret af hendes nyligt opdagede færdigheder kørte hun rundt i Bagan gennem cykelruten den næste dag, holdt altid trin og mistede aldrig gruppen.

alt = “Cykeltur gennem Myanmar Bagan04 ″> Atlas & Boots de ikoniske stupas i Bagan midt i en omgivelsessol

Vores cykeltur gennem Myanmar var en fremragende blanding af aktivt eventyr og kulturel nedsænkning. Med seks dage cykling, to vandreture og den resterende tid, der blev brugt til at udforske rejsedestinationer og møde lokalbefolkningen, tilbød turnéen en unik indsigt i et land, der kom frem fra en turbulent fortid.

Vores erfaring i Myanmar kunne ikke have været mere anderledes end Orwells burmesiske dage. Men på den anden side er Myanmar et helt andet land end Burma.

cykeltur gennem Myanmar: den vigtigste

Var: 13-dages cykeltur gennem Myanmar (Burma).

Hvor: Turen startede i Yangon, landets største metropol før førte nord til Inle Lake, Pindaya og Mandalay, derefter til Central Myanmar med Mount Popa og Irrawaddy -floden, før den sluttede i Bagan. Indkvarteringen omfattede 10 nætter i komfortable turistklassehoteller, en nat i et pensionat og en nat i et kloster (klassificeret som en værtsfamilie).

Hvornår: Den bedste rejsetid for Myanmar er fra oktober til marts, når monsunen er forsvundet, og temperaturerne er behagelige. Det bliver meget varmt i landet fra april til maj. De centrale regioner, hvor Bagan og Mandalay er placeret, kan nå temperaturer på over 40 ° C - ikke ideel til cykling! Fra maj til september vil Southwest Monsun føre til kraftige regn. I løbet af denne tid kan gader blive ufremkommelige, især fra juli til september. Fra oktober er regnen efter.

Ligesom: Vi reserverede den 13-dages Myanmar-cykeltur fra G Adventures til en pris fra € 2.499 ($ ​​2.730) pr. Person. Prisen inkluderer alle boliger, 12 morgenmad, fire frokostpakker, middag, cykeludlejning (inklusive hjelme og vandflasker), indenlandske flyvninger, transport, en fantastisk chefoplevelsesofficer gennem hele turen og yderligere hjælpere, herunder erfaren tour guide, mekaniker og driver. For mere information eller bookinger, ring 0344 272 2040 eller besøg gadventures.co.uk.

Bemærk, at priserne ikke inkluderer internationale flyvninger, og at der ikke er nogen direkte fly fra Det Forenede Kongerige. Flere flyselskaber tilbyder imidlertid one-stop-fly fra London Heathrow via Dubai, Kuala Lumpur, Singapore eller Bangkok. Book via Skyscanner.net.

Hvis du overvejer en cykeltur et eller andet sted, skal du læse vores fem tip til cykling.

alt = “>

Lonely Planet Myanmar er en omfattende rejseguide for Myanmar, ideel til dem, der ønsker at udforske de vigtigste seværdigheder og tage den mindre travle gade.

Videregivelse: Vi rejste til Myanmar med støtte fra G Adventures. Alle publikationer siger det, men vi garanterer virkelig ikke positiv rapportering. Vi siger, hvad vi synes - godt og dårligt - så du kan tage sunde beslutninger med ærlige råd.

Missionserklæring: Atlas & Boots 
 .