Jalgrattapäevikud: jalgrattaekskursioon läbi Myanmari

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Meie rattasõidu kaudu Myanmari kaudu pakkus täiuslikku teavet Birmaania kultuurist, mis oli koos väliseikluse tüübiga, mida me armastame

Selle ajaveebi lugejad teavad, et eelistan oma seiklusi kahel jalal kui kahel rattal. Kui mul on valik, valin tavaliselt jalgrattasõidu asemel matkamise. Kui meil oli võimalus kaks nädalat G -seiklustega Myanmarist läbi jalgrattaga sõita, ei tahtnud ma lubada võimalust mööduda.

Reisil oli saak: nagu enamiku oma seikluste puhul, oli mul ka lojaalne kaasosaline - aga Kia ei suutnud rattaga sõita! Ta õppis ratsutamist alles 28 -aastaselt. Järgnevatel aastatel harjutas ta ainult aeg -ajalt, langes sageli ja sai verevalumid.

Selle taustal olin kahenädalasel rattasõidul Myanmari kaudu pisut skeptiline, mis pani päeva vahemikus 20–80 km. Nagu alati, oli Kia muretu. Kogu ringreisi vältel oli tagatud kaasnev sõiduk ja ma lubasin reiside ajal läheduses viibida. Olime veendunud, et registreerisime, lahed lendavad ja ostsime oma rattakindaid.

Viimane pikamaa jalgrattaturs, mille ma tegin, oli reis rannikult rannikule üle Suurbritannia. Esiteks oli see vaid kolm päeva ja teiseks, see oli palju leebem kliima. See oleks täiesti erinev jalgratturite kogemus!

Kohtusime koos oma potentsiaalsete jalgrattasõidu kolleegidega Yangonis oma tegevjuhi (peadirektor). Rühm koosnes ainult üheksast inimesest ja chitist, veel ühest giidist, keda me teadsime hr Theinina, ja väikest mehaanika, autojuhtide ja kohalike ekspertide abimeeskonda.

alt = “huvitavad faktid myanmari kohta”> atlas & saapad yangoni kullatud Shwedagon Paya, meie tuuri algus- ja lõpp-punkt

Chit osutus suurepäraseks võõrustajaks ja teejuhiks, täis teadmisi ja uhkust oma riigi üle. Ta teadis Myanmari probleeme, kuid oli entusiastlik, kuidas turism võiks selle lahendamisel aidata. Ta vastas rohkem kui hea meelega meie küsimustele oma riigi kohta, mis oli suurepärane, sest kogu minu teadmised Myanmarist pärinesid George Orwelli üsna masendavate Birma päevi lugemisest.

Pärast pärastlõunat ja õhtut Yangonis lendasime põhja poole Nyaungenhwesse INLE järve lähedal, et alustada tõsiselt oma jalgrataste ronimiseks ja teele asumiseks. Tegime seda lõõmava päikese all, samal ajal kui kuumus tungis taevast samal ajal ja allpool olevat asfalt. Terve rühm leidis jalgrattasõidu selles kliimas kurnavaks, kuid Kial oli rohkem võitlust kui teistel - eriti ülemistel salvestustel.

alt = “rad tuur INLE järves Myanmaris”> atlas & saapad libistage läbi lootosetaimede ja vee hüatsiindid inle vt

Esimene päev kulges üle suhteliselt mõõduka 26 km (16 miili) mööda INLE järve kaldaid ja ma tundsin muret, kuidas Kia valdaks järgmised pingelisemad päevad. Teadmine, et meil on kaasnev sõiduk - mida nimetatakse ka "luuks autoks" - oli suur lohutus.

Me mõlemad armastame näha maailma maapinnast ning jalgrattasõit lähendab meid sõna otseses mõttes riigile ja inimestele ning pakub autentseid vaatamisväärsusi ja lõhnu. Me mõlemad tahtsime veeta kaubiku laadimisalal nii palju aega ja võimalikult vähe aega. Me ei olnud jõudnud Myanmarisse seda klaasist desinfitseerimisfiltri kaudu vaatama - olime tulnud Myanmarisse rattaga sõitma.

alt = "Bike Tour-Myanmar-Peter"> Atlas & Boots Cycling toob meile sõna otseses mõttes riiki ja inimesed lähenevad

Õnneks jaotati jalgrattasõidu päevi kogu tuuri kogu puhkepäevi ja matkad segunesid sadula ajaga. Kial oli aega oma tehnoloogia kallal töötada ja teda toetas üldlevinud chit. Ühel pikkadel sadulas toimunud päevadel veetis ta päeva Kiaga, sõitis talle küljelt ja andis Hillsile koridoride kasutamiseks ja kõigist laskumistest parima. See andis mulle natuke rohkem vabadust sõita ja peatuda omas tempos, kui tahtsin pilte teha.

Lisaks vaiksele INLE järvele viis tuur Myanmari kõige ilusamate vaatamisväärsusteni, sealhulgas sürreaalsed Pindaya koopad - enam kui 8000 buddhaga maa -aluse kollektsiooni; Öine matk Yasakyi kloostrisse Pindaya kohal asuvates mägedes; Mandalay ja pikim tiiksild maailmas U -jala juures; Mount Popa ja Tuang Caladi tempel vulkaanilisel koonusel; Ja muidugi imeline vaade Baganile koos oma 2000 stuupaga.

  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "huvitavad faktid inle-see-fischer kohta myanmaris">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">
  • alt = "">

Lõpuks vajas Kia ainult üks kord kaasnevat sõidukit ja see oli kõige raskemal sõidupäeval: 83 km (52 ​​miili) pikk tõuse Popla mäeni 1518 meetri (4980 jalga). Ta oli esimene, kes läbi murdis, kuid kui arvestada, et sel päeval jõudsid üheksast tippu vaid neli, ei lõiganud ta üldse halvasti. Ülejäänud (lukustatud) peatus kuumuse ja väsimuse tõttu poolel teel.

Eelviimasel rattapäeval lõi ta Chiti abiga isikliku parima ja näputäis Kia väsimatut võistlusvaimu: 52 km (32 miili) pikk teekond Popla mäest Baganist koos ikooniliste stuupadega ja selle aluseks olev päike kui preemia. Ta pidas grupiga kogu päeva sammu ja ületas üks kord kolmest liikmest, lukustas mind. Võiks öelda oma väga isiklik Everest.

oma äsja avastatud oskuste julgustamisel võistles ta järgmise päeva jalgrattatee kaudu Baganil ringi, hoidis alati sammu ega kaotanud seda gruppi.

alt = “Bike Tour läbi Myanmar Bagan04 ″> atlas & saapad Bagani ikoonilised stuupid keset päikest

Meie jalgrattaturs läbi Myanmari oli suurepärane segu aktiivsest seiklusest ja kultuurilisest keelekümblusest. Kuue päeva jalgrattasõidu, kaks matka ja järelejäänud ajaga, mis kulutati reisisihtkohtade uurimiseks ja kohalike elanikega kohtumiseks, pakkus tuur ainulaadset ülevaadet riigist, mis tekkis turbulentsest minevikust.

Meie kogemus Myanmaris ei oleks võinud olla rohkem kui Orwelli Birma päevad. Kuid teisest küljest on Myanmar hoopis teistsugune riik kui Birma.

rattasõidu läbi Myanmari: kõige olulisem

oli: 13-päevane jalgrattaturs läbi Myanmari (Birma).

Kus: tuur algas Yangonis, riigi suurimal metropolil, enne kui viis põhja poole INLE järve, Pindaya ja Mandalay poole, seejärel Myanmari keskosasse koos Popa Mount ja Irrawaddy jõge, enne kui see Baganis lõppes. Majutus koosnes 10 ööd mugavates turismiklassi hotellides, ühel õhtul külalistemajas ja ühel õhtul kloostris (klassifitseeritud võõrustajaks).

Millal: Myanmari parim reisiaeg on oktoobrist märtsini, kui mussoon on taandunud ja temperatuurid on meeldivad. Aprillist maini läheb riigis väga kuumaks. Keskpiirkonnad, kus Bagan ja Mandalay asuvad, võivad jõuda üle 40 ° C temperatuuri - see pole ideaalne jalgrattasõiduks! Maist septembrini viib Edela -Monsun tugevate vihmadeni. Selle aja jooksul võivad tänavad muutuda läbimatuks, eriti juulist septembrini. Alates oktoobrist on vihmad pärast.

Nagu: broneerisime 13-päevase Myanmari rattasõidu G Adventures hinnaga 2499 eurot (2730 dollarit) inimese kohta. Hind sisaldab kõiki majutusi, 12 hommikusööki, neli lõunat, õhtusööki, ratta rentimist (sealhulgas kiivreid ja veepudeleid), kodumaiseid lende, transporti, fantastiline kogemushaldur kogu reisi vältel ja täiendavad abiteenistujad, sealhulgas kogenud giid, mehaanik ja autojuht. Lisateabe või broneeringute saamiseks helistage 0344 272 2040 või külastage veebisaiti gadventures.co.uk.

Pange tähele, et hinnad ei hõlma rahvusvahelisi lende ja Ühendkuningriigist pole otselende. Mitmed lennuettevõtjad pakuvad aga Londoni Heathrow'lt ühe peatuge lende Dubai, Kuala Lumpuri, Singapuri või Bangkoki kaudu. Raamat Skyscanner.net kaudu.

Kui kaalute kuskil rattasõidureisi, lugege meie viis näpunäidet jalgrattasõiduks.

alt = “>

Lonely Planet Myanmar on Myanmari ulatuslik reisijuhend, mis sobib ideaalselt neile, kes soovivad uurida kõige olulisemaid vaatamisväärsusi ja võtta vähem hõivatud tänav.

Avalikustamine: rändasime M -seikluste toel Myanmarisse. Kõik väljaanded ütlevad seda, kuid me tõesti ei taga positiivset aruandlust. Me ütleme, mida arvame - head ja halvad -, et saaksite ausate nõuannetega heliotsuseid teha.

missioon: Atlas & Boots 
 .