Velosipēdu dienasgrāmatas: velotūre pa Mjanmu

Velosipēdu dienasgrāmatas: velotūre pa Mjanmu

Mūsu Mjanmas velotūre piedāvāja ideālu ieskatu Birmas kultūrā kopā ar tādiem āra piedzīvojumiem, kādi mums patīk.

Šī emuāra lasītāji zinās, ka man labāk patīk piedzīvojumi uz divām kājām, nevis diviem riteņiem. Ņemot vērā izvēli, es parasti izvēlos pārgājienus, nevis riteņbraukšanu. Tomēr, kad mums bija iespēja ar G Adventures divas nedēļas braukt cauri Mjanmai, es negribēju palaist garām šo iespēju.

Braucienam bija āķis: tāpat kā lielākajā daļā manu piedzīvojumu, man līdzi bija mans uzticamais līdzdalībnieks, taču Kia tik tikko spēja braukt ar velosipēdu! Viņa iemācījās braukt tikai 28 gadu vecumā. Turpmākajos gados viņa trenējās tikai reizēm, bieži krītot un gūstot zilumus.

Paturot to prātā, es biju mazliet skeptisks par uzsākšanu divu nedēļu velobraucienā pa Mjanmu, veicot no 20 līdz 80 km dienā. Tomēr Kia kā vienmēr neuztraucās. Visas ekskursijas laikā tika nodrošināts atbalsta transportlīdzeklis, un es apsolīju palikt tuvumā braucienu laikā. Pārliecināti mēs reģistrējāmies, rezervējām lidojumus un iegādājāmies velocimdus.

Pēdējais tālsatiksmes brauciens ar velosipēdu, ko veicu, bija brauciens no krasta uz krastu pāri Apvienotajai Karalistei. Pirmkārt, tas bija tikai trīs dienas, un, otrkārt, tas bija saistīts ar daudz maigāku klimatu. Tā būtu pavisam cita riteņbraukšanas pieredze!

Mēs Jangonā tikāmies ar mūsu izpilddirektoru (galveno pieredzes vadītāju) Čitu un saviem topošajiem riteņbraukšanas kolēģiem. Grupā bija tikai deviņi cilvēki, plus Chit, vēl viens gids, kuru mēs pazinām kā Thein kungs, un neliela atbalsta komanda, kurā bija mehāniķi, autovadītāji un vietējie eksperti.

alt="interesanti fakti par Mjanmu">Atlas un zābakiApzeltīts Shwedagon Paya Jangonā, mūsu ceļojuma sākuma un beigu punkts

Čits izrādījās lielisks saimnieks un gids, pilns zināšanu un lepnuma par savu valsti. Viņš zināja Mjanmas problēmas, taču bija sajūsmā par to, kā tūrisms varētu palīdzēt tās risināt. Viņš bija vairāk nekā priecīgs atbildēt uz mūsu jautājumiem par savu valsti, kas bija lieliski, jo visas manas zināšanas par Mjanmu radās, lasot Džordža Orvela diezgan nomācošās Birmas dienas.

Pēc pēcpusdienas un vakara Jangonā mēs lidojām uz ziemeļiem uz Nyaungshwe, kas atrodas netālu no Inles ezera, lai nopietni sāktu braucienu, uzkāpjot uz velosipēda un dodoties ceļā. Mēs to darījām svelmainā saulē, karstumam vienlaikus plūstot no debesīm augšā un no asfalta lejā. Visai grupai riteņbraukšana šajā klimatā šķita saspringta, taču Kia cīnījās vairāk nekā citi – it īpaši kalnu posmos.

alt=“Velotūre pa Inles ezeru Mjanmā”>Atlas un zābakiSlīdiet pa lotosiem un ūdens hiacintēm Inles ezerā

Pirmā diena bija samērā mēreni 26 km (16 jūdzes) gar Inles ezera krastiem, un es raizējos par to, kā Kia izturēsies saspringtākajās turpmākajās dienās. Zināšana, ka mums būs atbalsta transportlīdzeklis, ko sauc arī par "slotas automašīnu", bija liels komforts.

Mums abiem patīk redzēt pasauli no zemes, un riteņbraukšana burtiski tuvina mūs zemei ​​un tās cilvēkiem, vienlaikus piedāvājot autentiskus skatus un smaržas. Mēs abi vēlējāmies pēc iespējas vairāk laika pavadīt seglos un pēc iespējas mazāk laika furgona aizmugurē. Mēs nebijām ieradušies Mjanmā, lai to redzētu caur stikla dezinfekcijas filtru – mēs bijām ieradušies Mjanmā, lai brauktu ar velosipēdiem.

alt="velosipēdu tūre-caur-myanmar-peter">Atlas un zābakiRiteņbraukšana burtiski tuvina mūs valstij un tās iedzīvotājiem

Par laimi riteņbraukšanas dienas tika sadalītas visā tūrē, atpūtas dienas un pārgājieni tika sajaukti ar seglu laiku. Kia bija laiks pilnveidot savu tehnoloģiju, un tai palīdzēja vienmēr klātesošā ķibele. Vienā no ilgākajām dienām seglos viņš pavadīja dienu kopā ar Kia, braucot viņai līdzās un sniedzot kalnā pa kalnam instrukcijas, kā izmantot pārnesumus un gūt maksimālu labumu no visiem nobraucieniem. Tas man deva mazliet vairāk brīvības iet savā tempā un apstāties, kad vēlējos fotografēt.

Papildus mierīgajam Inles ezeram, ekskursija paņēma Mjanmas skaistākās apskates vietas, tostarp sirreālās Pindaya alas, pazemes kolekciju, kurā ir vairāk nekā 8000 Budu; nakts pārgājiens uz Yasakyi klosteri kalnos virs Pindaya; Mandalay un pasaulē garākais tīkkoka tilts pie U Bein; Popas kalns, un, noteiktais artikuls, Tuang Kalat, templis, dzeršana uz vietas, la, la, vulkānisks, konuss; un, protams, brīnišķīgie skati uz Baganu ar tās 2000 stūpu.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“Interessante Fakten über den Inle-See-Fischer in Myanmar“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Galu galā Kia atbalsta transportlīdzeklis bija vajadzīgs tikai vienu reizi, un tā bija visgrūtākajā braukšanas dienā: 83 km (52 jūdzes) kāpiens Popas kalnā 1518 metru (4980 pēdu) augstumā. Viņa bija pirmā, kas izrāvās, taču, ņemot vērā, ka todien virsotnē tika tikai četri no deviņiem, viņai nemaz neveicās slikti. Pārējie (arī es) apstājās pusceļā karstuma un noguruma dēļ.

Priekšpēdējā riteņbraukšanas dienā ar Čita palīdzību un Kia nenogurstošā sacensību gara pieskārienu viņa sasniedza personīgo rekordu: 52 km (32 jūdzes) brauciens no Popas kalna līdz Baganai, kā balvu saņemot ikoniskās stūpas un rietošo sauli. Viņa visas dienas garumā gāja kopsolī ar grupu, vienā brīdī apsteidzot trīs dalībniekus, arī mani. Var teikt, ka savējais Everests.

Jaunatklāto prasmju iedrošināta, viņa brauca cauri nākamās dienas velomaršrutam apkārt Baganai, vienmēr sekojot līdzi un nekad nezaudējot grupu.

alt=“Velobrauciens pa Mjanmu Bagan04″>Atlas un zābakiBaganas ikoniskās stūpas rietošas ​​saules vidū

Mūsu Mjanmas velotūre bija lielisks aktīvo piedzīvojumu un kultūras iegremdēšanas sajaukums. Ar sešām riteņbraukšanas dienām, diviem pārgājieniem un atlikušo laiku, kas pavadīts, izpētot galamērķus un satiekot vietējos iedzīvotājus, tūre piedāvāja unikālu ieskatu valstī, kas iziet no vētrainas pagātnes.

Mūsu pieredze Mjanmā nevarēja atšķirties no Orvela Birmas dienām. Bet atkal Mjanma ir pavisam cita valsts nekā Birma.

Velotūre pa Mjanmu: vissvarīgākā lieta

Kas: 13 dienu velotūre pa Mjanmu (Birmu).

Kur: Ekskursija sākās Jangonā, valsts lielākajā metropolē, pirms došanās uz ziemeļiem uz Inles ezeru, Pindaya un Mandalay, pēc tam uz Mjanmas centru ar Popa kalnu un Irrawaddy upi, pirms beidzās Baganā. Nakšņošana iekļauta 10 naktis ērtās tūristu klases viesnīcās, viena nakts viesu namā un viena nakts klosterī (klasificēta kā piemājas naktsmītne).

Kad: Labākais laiks Mjanmas apmeklējumam ir no oktobra līdz martam, kad musons ir norimis un temperatūra ir patīkama. No aprīļa līdz maijam valstī kļūst ļoti karsts. Centrālajos reģionos, kur atrodas Bagana un Mandalaja, temperatūra var sasniegt virs 40°C — tas nav ideāli piemērots riteņbraukšanai! No maija līdz septembrim ir stipras lietusgāzes ar dienvidrietumu musonu. Šajā laikā ceļi var kļūt neizbraucami, īpaši no jūlija līdz septembrim. No oktobra lietus samazinās.

Kā: mēs rezervējām G Adventures 13 dienu Mjanmas velotūri, kuras cena ir no 2499 EUR (2730 ASV dolāri) vienai personai. Cenā ir iekļauta visa izmitināšana, 12 brokastis, četras pusdienas, vienas vakariņas, velosipēdu noma (tostarp ķiveres un ūdens pudeles), iekšzemes lidojumi, transports, pārsteidzošs galvenās pieredzes speciālists visa ceļojuma laikā un papildu atbalsta personāls, tostarp pieredzējuši gidi, mehāniķi un autovadītāji. Lai iegūtu vairāk informācijas vai rezervētu, zvaniet pa tālruni 0344 272 2040 vai apmeklējiet vietni gadventures.co.uk.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka cenās nav iekļauti starptautiskie lidojumi un nav tiešo lidojumu no Apvienotās Karalistes. Tomēr vairākas aviokompānijas piedāvā vienas pieturas lidojumus no Londonas Hītrovas caur Dubaiju, Kualalumpuru, Singapūru vai Bangkoku. Rezervējiet caur skyscanner.net.

Ja apsverat iespēju doties ceļojumā ar velosipēdu, skatiet mūsu piecus padomus ceļotājiem ar velosipēdu.

vecs=““>

Lonely Planet Myanmar ir visaptverošs ceļvedis pa Mjanmu, kas ir ideāli piemērots tiem, kas vēlas gan izpētīt populārākās apskates vietas, gan doties pa mazāk ceļotu ceļu.

Informācijas atklāšana: mēs ceļojām uz Mjanmu ar uzņēmuma G Adventures atbalstu. Visās publikācijās tas teikts, taču mēs patiešām negarantējam pozitīvu atspoguļojumu. Mēs sakām to, ko domājam — labu un sliktu —, lai jūs varētu pieņemt pārdomātus lēmumus ar godīgiem padomiem.

Misijas paziņojums: Atlas & Boots

      .