Sykkeldagbøker: En sykkeltur gjennom Myanmar

Sykkeldagbøker: En sykkeltur gjennom Myanmar

Sykkelturen vår i Myanmar ga den perfekte innsikten i burmesisk kultur kombinert med den typen utendørseventyr vi elsker

Lesere av denne bloggen vil vite at jeg foretrekker eventyrene mine på to ben fremfor to hjul. Gitt valget velger jeg vanligvis fotturer fremfor sykling. Men da vi hadde muligheten til å sykle gjennom Myanmar i to uker med G Adventures, ville jeg ikke la muligheten gå fra meg.

Turen hadde en hake: Som med de fleste av mine eventyr, hadde jeg min trofaste medskyldige med meg - men Kia kunne knapt sykle! Hun lærte seg ikke å ri før hun var 28. I årene som fulgte øvde hun bare av og til, og falt ofte og fikk blåmerker.

Med dette i tankene var jeg litt skeptisk til å legge ut på en to ukers sykkeltur gjennom Myanmar, som dekker mellom 20 og 80 km per dag. Kia var imidlertid ubekymret som alltid. Et støttekjøretøy ble sikret gjennom hele turen, og jeg lovet å holde meg i nærheten under turene. Overbevist registrerte vi oss, bestilte flybilletter og kjøpte sykkelhanskene våre.

Den siste langdistansesykkelturen jeg gjorde var en tur fra kyst til kyst over Storbritannia. For det første var det bare tre dager og for det andre skyldtes det et mye mildere klima. Dette ville vært en helt annen sykkelopplevelse!

Vi møtte vår administrerende direktør (Chief Experience Officer), Chit, sammen med våre spirende sykkelkolleger i Yangon. Gruppen var bare ni personer pluss Chit, en annen reiseleder vi kjente som Mr Thein, og et lite supportteam med mekanikere, sjåfører og lokale eksperter.

alt="interessante fakta om Myanmar">Atlas og støvlerDen gullbelagte Shwedagon Paya i Yangon, start- og sluttpunkt for turen vår

Chit viste seg å være en utmerket vert og guide, full av kunnskap og stolthet over landet sitt. Han kjente til Myanmars problemer, men var spent på hvordan turisme kunne bidra til å løse dem. Han svarte mer enn gjerne på spørsmålene våre om landet sitt, noe som var flott fordi all min kunnskap om Myanmar kom fra å lese George Orwells ganske deprimerende Burmese Days.

Etter en ettermiddag og kveld i Yangon fløy vi nordover til Nyaungshwe nær Inle Lake for å begynne reisen for alvor, satte oss på syklene og satte oss på veien. Vi gjorde dette under en brennende sol, med varme som strømmet samtidig fra himmelen over og asfalten under. Hele gjengen syntes det var anstrengende å sykle i dette klimaet, men Kia slet mer enn andre – spesielt på oppoverbakkepartiene.

alt=“Sykkeltur på Inle-sjøen i Myanmar”>Atlas og støvlerGli gjennom lotuser og vannhyasinter på Inle Lake

Den første dagen var relativt moderate 26 km (16 miles) langs bredden av Inle Lake, og jeg var bekymret for hvordan Kia ville takle de mer anstrengende dagene som fulgte. Å vite at vi ville ha et støttekjøretøy – også kalt en «kostbil» – var en stor komfort.

Vi elsker begge å se verden fra bakken og sykling bringer oss bokstavelig talt nærmere landet og dets folk samtidig som vi tilbyr autentiske severdigheter og lukter. Vi ønsket begge å bruke så mye tid i salen og så lite tid bak i en varebil som mulig. Vi hadde ikke kommet til Myanmar for å se det gjennom glassdesinfeksjonsfilteret – vi hadde kommet til Myanmar for å sykle.

alt="sykkeltur-gjennom-myanmar-peter">Atlas og støvlerSykling bringer oss bokstavelig talt nærmere landet og dets folk

Heldigvis var sykkeldagene spredt utover hele turen, med hviledager og fotturer blandet med setertid. Kia hadde tid til å foredle teknologien sin og ble hjulpet av den alltid tilstedeværende tøsen. På en av de lengre dagene i salen tilbrakte han dagen sammen med Kia, syklet ved siden av henne og ga bakke for bakke instruksjoner om hvordan han skulle bruke girene og få mest mulig ut av alle utforkjøringene. Dette ga meg litt mer frihet til å gå i mitt eget tempo og stoppe når jeg ville ta bilder.

I tillegg til den rolige Inle-sjøen, tok turen inn Myanmars vakreste severdigheter, inkludert de surrealistiske Pindaya-hulene, en underjordisk samling av mer enn 8000 Buddhaer; en nattvandring til Yasakyi-klosteret i åsene over Pindaya; Mandalay og verdens lengste teakbro ved U Bein; Mount Popa og Tuang Kalat-tempelet på en vulkanske kjegle; og selvfølgelig den fantastiske utsikten over Bagan med sine 2000 stupaer.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“Interessante Fakten über den Inle-See-Fischer in Myanmar“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Til slutt trengte Kia bare støttekjøretøyet én gang, og det var på den tøffeste kjøredagen: en 83 km (52 ​​mil) klatring opp Popa-fjellet på 1 518 meter (4 980 fot). Hun var den første som slo gjennom, men med tanke på at bare fire av de ni kom til toppen den dagen, gjorde hun det ikke dårlig i det hele tatt. Resten (inkludert meg) stoppet halvveis på grunn av varme og trøtthet.

På den nest siste sykkeldagen, med Chits hjelp og et snev av Kias utrettelige konkurranseånd, satte hun personlig rekord: en 52 km (32 mil) tur fra Mount Popa til Bagan, med de ikoniske stupaene og solnedgangen som belønning. Hun holdt tritt med gruppen hele dagen, og på et tidspunkt overtok hun tre medlemmer, inkludert meg. Du kan si din egen Everest.

Oppmuntret av hennes nyfunne ferdigheter, kjørte hun gjennom neste dags sykkelrute rundt Bagan, og holdt alltid tritt og mistet aldri gruppen.

alt=“Sykkeltur gjennom Myanmar Bagan04″>Atlas og støvlerBagans ikoniske stupaer midt i en solnedgang

Sykkelturen vår i Myanmar var en utmerket blanding av aktivt eventyr og kulturell innlevelse. Med seks dager med sykling, to fotturer og den gjenværende tiden brukt på å utforske destinasjoner og møte lokalbefolkningen, ga turen et unikt innblikk i et land som dukket opp fra en turbulent fortid.

Vår opplevelse i Myanmar kunne ikke vært mer annerledes enn Orwells burmesiske dager. Men igjen, Myanmar er et helt annet land enn Burma.

Sykkeltur gjennom Myanmar: det viktigste

Hva: 13-dagers sykkeltur gjennom Myanmar (Burma).

Hvor: Turen begynte i Yangon, landets største metropol, før den dro nordover til Inle Lake, Pindaya og Mandalay, deretter til sentrale Myanmar med Mount Popa og Irrawaddy-elven før den endte i Bagan. Overnatting inkluderte 10 netter på komfortable turistklassehoteller, en natt på gjestgiveri og en natt i et kloster (klassifisert som homestay).

Når: Den beste tiden å besøke Myanmar er fra oktober til mars, når monsunen har avtatt og temperaturene er behagelige. Det blir veldig varmt i landet fra april til mai. De sentrale regionene der Bagan og Mandalay ligger kan nå temperaturer på over 40°C – ikke ideelt for sykling! Fra mai til september er det kraftig regn med den sørvestlige monsunen. I løpet av denne tiden kan veiene bli ufremkommelige, spesielt fra juli til september. Fra oktober avtar regnet.

Hvordan: Vi bestilte G Adventures' 13-dagers Myanmar sykkeltur, priset fra €2 499 (US$ 2 730) per person. Prisen inkluderer all overnatting, 12 frokoster, fire lunsjer, én middag, sykkelutleie (inkludert hjelmer og vannflasker), innenlandsflyvninger, transport, en fantastisk Chief Experience Officer gjennom hele turen, og ekstra støttepersonell inkludert erfarne guider, mekanikere og sjåfører. For mer informasjon eller for å bestille, ring 0344 272 2040 eller besøk gadventures.co.uk.

Vær oppmerksom på at prisene ikke inkluderer internasjonale flyvninger, og det er ingen direktefly fra Storbritannia. Flere flyselskaper tilbyr imidlertid one-stop-flyvninger fra London Heathrow via Dubai, Kuala Lumpur, Singapore eller Bangkok. Bestill via skyscanner.net.

Hvis du vurderer en sykkeltur et sted, sjekk ut våre fem tips for sykkelreisende.

old=““>

Lonely Planet Myanmar er en omfattende reiseguide til Myanmar, ideell for de som ønsker å både utforske de beste attraksjonene og ta veien mindre reist.

Avsløring: Vi reiste til Myanmar med støtte fra G Adventures. Alle publikasjoner sier dette, men vi garanterer egentlig ikke positiv dekning. Vi sier hva vi mener – godt og dårlig – slik at du kan ta informerte beslutninger med ærlige råd.

Oppdrag: Atlas & Boots

      .