Ranger solitaire: rouler au Monténégro

Ranger solitaire: rouler au Monténégro

Alors que Peter est allé grimper en Russie, j'ai décidé de faire quelque chose de beaucoup plus: monter au Monténégro

J'étais seul de plus d'une manière. Je voyageais sans Peter pour la première fois cette année; J'étais le seul porte-parole non français de notre tournée de sept nuits; J'étais le seul végétarien du groupe; Et j'étais loin le conducteur le moins expérimenté.

«Ça n'a pas d'importance», pensais-je le premier jour. Je pourrais passer la semaine avec cela en même temps ma circonscription et améliorer mon français.

Il s'est avéré que le seul vocabulaire que j'ai appris était le mot français pour Lauch (Poireau), mais mes compétences de conduite se sont améliorées dans un saut (au vrai sens du terme) malgré quelques bosses.

Mon manque d'expérience relatif est devenu clair immédiatement lorsque nous avons rencontré nos chevaux le jour 2 pour la première fois. J'ai salué Vranac, un homme fort avec un revêtement au chocolat noir, et j'ai commencé à caresser sa crinière.

alt = "Un trio de chevaux a pâturé lors de notre voyage au Monténégro"> Atlas & Boots Un trio de nos chevaux

Entre-temps, mes collègues équestres ont ramassé des poils et des restes de sabots et ont commencé à maintenir leurs chevaux avec une efficacité liquide. J'avais pris une douzaine de leçons de conduite dans le passé, mais je n'avais jamais nettoyé les sabots auparavant.

satisfait de mes efforts, j'ai grimpé Vranac et bientôt nous sommes partis. J'ai été immédiatement impressionné par le paysage. J'avais choisi le voyage principalement parce qu'il s'était effondré avec l'escalade de Peter en Russie, et je ne soupçonnais pas que la conduite au Monténégro serait si belle.

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Nous avons passé la matinée à serpenter à travers des prairies de baies jaunes sous le soleil doucement réchauffant. Le paysage bâillant était parfait pour l'équitation: luxuriant, coloré et fertile.

Après quatre heures en selle, nous nous sommes arrêtés pour le déjeuner, et quand j'ai regardé les coureurs sécuriser leurs chevaux avec un nœud de verrouillage rapide, j'ai ressenti une incapacité aiguë.

Comme Peter vous le dira, j'ai un problème inexplicable avec les appareils de mesure, les fermetures, les fermetures à glissière, les boucles, les nœuds et les serrures (s'il s'agit d'un handicap connu, dites-moi quelqu'un parce que je me sens comme un idiot). Dire inutilement que j'avais du mal à lier le nœud, d'autant plus que je n'en avais jamais fait auparavant. Un de mes passagers - cette fois Mathilde - est venu à mon aide et m'a aidé à lier (et à le lier).

alt = "Riding in Montenegro"> Atlas & Boots Mon expérience sur le nœud de fermeture rapide

Nous avons mangé un déjeuner copieux de Kačamak (farine de maïs chaude et beurrée mélangée à du fromage local) et des poivrons Punjena (avec de la viande, du riz et des poivrons remplis de tomates), suivi de Rakija, un brandy incolore avec 40% d'alcool!

Bientôt, nous étions prêts à conduire à nouveau. De retour sur nos chevaux, nous avons pâteux à travers de doux saules jusqu'à ce que le plus jeune cavalier du groupe ait persuadé notre guide pour galoper.

Lorsque nous avons fait notre chemin, Vranac a volé devant le cheval avant - désireux de galoper. Mon manque d'expérience est sorti quand je ne pouvais pas l'envelopper et il a pris d'assaut. L'adrénaline a battu à mes oreilles et mes pensées sont retournées vers mes cours d'équitation pour leur règle la plus importante: restez toujours calme. En ce sens, j'ai assoupli mon attitude, puis j'ai tiré et desserré et tiré et desserré les rênes jusqu'à ce que Vranac se calma à nouveau.

alt = "Scènes typiques de notre conduite dans le Monténégro"> Atlas & Boots Scènes typiques lors de la conduite au Monténégro

Une fois le drame de la journée terminé, nous avons survécu au reste de l'après-midi sans incidents ni accidents. Cela est venu le jour 3. C'est arrivé sur un col de montagne sur un morceau de rochers escarpés. Nos chevaux naviguaient lentement et soigneusement dans les rochers. Je patranac pour l'assurer qu'il a fait du bon travail. Malheureusement, il a perdu la prise sur une section particulièrement glissante et est tombé sur le côté gauche.

Vranac a eu la plupart de l'impact, mais je me suis également ouvert sur le sol et j'ai partiellement bloqué en dessous. J'ai senti une approche nette de la panique quand il s'est redressé et j'ai perdu les rênes tandis que mon pied gauche était toujours dans l'étrier. S'il décidait de rompre, je serais traîné sur les rochers. Vranac a fait quelques pas dangereux en avant, mais il a ensuite arrêté mentalement. J'ai secoué le pied et je me suis levé rapidement pour ne pas être botté.

Notre principal MILLENA Guide a relégué et examiné mes os et mes ecchymoses. Tout le monde (la plupart) a été soulagé que Vranac et moi allions bien. Je n'avais aucune douleur, mais c'était la première fois que je suis tombé d'un cheval et quand je levais une main, j'ai remarqué qu'elle tremblait. Mon choc s'est rapidement transformé en embarras et j'étais reconnaissant pour le ton factuel du Millena lorsqu'elle m'a dit que je devais revenir sur le cheval. Après tout, nous étions dans les montagnes et nous n'avons pas pu couvrir l'itinéraire à pied.

Enregistrements de zipline: Mathilde Cool

J'ai atteint mon point bas le jour 4. J'ai eu la douleur de la conduite, des ecchymoses de la chute et je me suis chaud et je me suis démarqué sur mon haut long, ce qui m'a fait du braise dans la chaleur. Lorsque nous nous sommes assis pour le déjeuner et que les conversations en français ont coulé autour de moi, j'ai compté en silence le voyage restant. Puis-je vraiment rester en selle pendant trois jours? Mes mollets fatigués auraient-ils pu supporter 15 heures de conduite? Ma sensibilité britannique pourrait-elle subir l'embarras d'un amateur?

alt = "Conseils de conduite: portez toujours un casque"> Atlas & Boots Souriez à nouveau après une conduite du matin intense au Monténégro

Le jour 5, les muscles douloureux ont diminué et j'ai commencé à profiter du voyage. Au cours des derniers jours, mes passagers ont été très utiles pour améliorer ma technologie. Je me sentais maintenant plus fort et plus confiant que jamais. Nous avons passé devant des lacs verts scintillants et des passes de haute montagne à travers le parc national dramatique du Durmitor et, mon Dieu, c'était à couper le souffle.

Bientôt, j'ai eu assez de confiance pour galoper à nouveau et comprendre pourquoi le groupe était toujours comme ça pour devenir plus rapide. Le moment où un cheval change sa démarche et le tire à grande vitesse est absolument excitant. Il déchire vos tendons et s'éteint à travers votre sang jusqu'à ce que vous pensiez que l'air s'épuisera littéralement.

Vidéo: Mathilde Coolen

Après six jours de conduite, nous avons passé notre dernier jour avec du rafting sur la rivière Tara et des tyroliennes sur le canyon de la rivière Tara, qui mesure 82 km de long et à son point le plus bas 1 300 m (4 300 pieds). Lorsque la semaine a pris fin et que je me suis préparé pour ma dernière nuit au Monténégro, j'ai pensé aux événements de la semaine.

Il y avait eu des hauts et des bas et parfois je craignais que je n'étais tout simplement pas assez expérimenté pour le voyage, mais la patience de mon passager était inépuisable et ses conseils d'une valeur inestimable. Ils m'ont aidé à traverser les coupes et les ecchymoses et les faux pas littéraux. Ils m'ont conduit à travers le point bas du jour 4 au jour 6 quand j'ai pu profiter pleinement du frisson, de la liberté et de la joie indescriptible d'en monter avec un cheval. Il n'y a aucune exagération pour dire que je me suis rarement senti plus vivant.

Riding au Monténégro: The Essentials

Quoi: Rouler au Monténégro avec des sentiers de licorne. La montagne et l'écurie de sept nuits comprennent la selle pendant six jours et couvre un total de 130 km à 150 km (quatre à sept heures de conduite par jour).

Où: Nous avons séjourné dans un mélange d'éco-coton et de huttes de montagne, principalement avec des bains articulaires. Les conducteurs peuvent demander des chambres privées, mais cela ne peut être garanti car il n'y a que des hébergements limités dans les montagnes.

alt = "Notre premier et dernier séjour de nuit"> Atlas & Boots Notre premier et dernier séjour de nuit

Les chambres sont chaudes et confortables et la nourriture est abondante. Les végétariens peuvent être traités après un préavis (rappelez-vous votre guide touristique à votre arrivée).

Quand: Le meilleur moment pour monter le Monténégro est de juin à septembre lorsque le temps est chaud et ensoleillé. Assurez-vous de superposer et d'emballer un imperméable, car il peut également être froid et pluvieux dans les montagnes au milieu de l'été.

comme: Je suis allé au Monténégro avec Unicorn Trails, un voyagiste spécialisé avec près de 20 ans d'expérience pendant les vacances. J'ai choisi des sentiers de la licorne parce qu'ils sont attachés au tourisme responsable dans l'industrie. L'entreprise a été fondée par un vétérinaire et un amoureux des chevaux et poursuit donc une approche proactive pour le tourisme responsable. Regardez vos voyages au Monténégro ici ou explorez la liste complète des destinations de voyage. Tél: 01767 600 606, Courriel: info@unicorntrails.com.

Plusieurs compagnies aériennes internationales se rendent au Monténégro. J'ai eu un vol super tôt, alors j'ai réservé une nuit dans l'aéroport d'Ibis Styles à Londres Heathrow. Les chambres sont calmes, confortables et élégantes (comme son nom l'indique). Il y a un Wlan à grande vitesse gratuit, un restaurant d'un hôtel et le meilleur de tout-expressbus aux terminaux Heathrow 24h / 24. J'ai commencé à 4 h 10 et j'ai passé le contrôle de sécurité 23 minutes plus tard: parfait pour une fin de nuit ou un début tôt!

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Lonely Planet Montenegro est un guide de voyage complet pour le Monténégro, idéal pour ceux qui veulent explorer les sites les plus importants et prendre la rue la moins animée.

Énoncé de mission: Atlas & Boots

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