Muzeum Fram v Oslu: okno do polárního výzkumu

Muzeum Fram v Oslu: okno do polárního výzkumu

Muzeum Fram v Oslu vytváří dokonalou rovnováhu mezi skutečností a fantazií a oslovuje nadšence objevování, milovníky historie i hledače kultury.

Norové mají bohatou a úspěšnou historii v polárním výzkumu. Tady v Británii ctíme jména Shackleton a Scott, zatímco jména Nansen a Amundsen jen šeptáme. Legendy Shackletona a Scotta jsou chváleny za to, že přežily navzdory přesile a za nejvyšší oběť, zatímco jejich norští kolegové jsou známí tím, že triumfují v poměrně nedramatické slávě.

Argumentovalo se, že tam, kde Shackleton a Scott ve svém úsilí selhali, se Nansen a Amundsen vyznamenali pečlivou přípravou, smyslem pro detail a dovednostmi zděděnými pouze od těch, kteří byli vyšlechtěni v polárních oblastech – těch ze zemí jako Norsko.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Muzeum Fram v Oslu o této klasické éře polárního průzkumu ani nechystá, ani se nejedná o cvičení šovinismu ohánějícího se norskou nadřazeností v oboru. Muzeum samozřejmě ilustruje dobrodružství, nebezpečí, útrapy a odvahu těchto průkopníků, ale také oslavuje muže za průzkumníky a přezkoumává nesené vybavení, dokončený vědecký a lékařský výzkum a zvířata, která expedice doprovázela.

Muzeum je doslova postaveno kolem dvou lodí, které definují norský polární průzkum: Fram a Gjøa. Muzeum sídlí ve dvou vysokých budovách navržených pro umístění lodí a zahrnuje četné výstavy a nabízí příležitost jít na palubu a prozkoumat legendární Fram.

Níže se podíváme na některé z klíčových průzkumů v srdci muzea Fram v Oslu. Pokud budete někdy v hlavním městě Norska, nenechte si to ujít.

První přechod Grónska (1888-1889)

Fridtjof Nansen je v Norsku legendou: hrdina, průkopník, státník a humanitární pracovník. Jeho jméno poprvé vstoupilo do dějin, když se spolu s pěti společníky jako první dostal do vnitrozemí Grónska.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Veřejná doménaFridtjof Nansen vede tým na prvním přejezdu vnitrozemím Grónska

Nansen odmítl složitou organizaci v koloniálním stylu a velkou pracovní sílu, která sužovala předchozí arktické podniky, a místo toho naplánoval svou výpravu pro malý šestičlenný tým.

Po šesti týdnech lyžování přes ledovou čepici z východu na západ tým triumfálně dosáhl Godthaabu (Nuuk) na západním pobřeží Grónska.

Tam strávili zimu, kde Nansen věnoval velkou pozornost detailům lovu, rybaření a životu místních obyvatel – dovednostem, které se ukázaly jako zásadní při budoucích polárních výpravách. V roce 1889 se vrátili do Norska jako národní hrdinové.

Nansenova arktická expedice (1893-1896)

Nansen se vrátil do Arktidy, aby zjistil, zda by bylo možné dosáhnout severního pólu pomocí přirozeného driftu polárního ledu. Plánem bylo plout s lodí co nejdále na sever, dokud nezmizí v ledové vrstvě, která, jak doufáme, přeletí přes – nebo co nejblíže – severní pól.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Veřejná doménaFram opouští Bergen v roce 1893 do Severního ledového oceánu

Vstupte do Framu: loď výjimečné síly navržená tak, aby vydržela drtivý tlak arktického ledu. Loď, což v angličtině znamená „vpřed“, byla postavena z nejtvrdšího dubového dřeva, které bylo k dispozici, používala složitý systém příčných nosníků a vzpěr a vyznačovala se zaobleným trupem navrženým tak, aby sklouznul ze sevření ledu.

Expedice byla z velké části úspěšná. Přestože tyč nebyla vyrobena, Nansen dokázal, že jeho teorie je správná. Loď dosáhla severu na 84°4'N a Nansen provedl pozemní "skok k pólu" a dosáhl 86°13,6'N - téměř tři stupně nad předchozí značkou pro extrémní sever.

Severozápadní průchod (1903–1906)

Expedice Roalda Amundsena na řece Gjøa, která také sídlí v muzeu Fram, byla první, která zdolala Severozápadní průjezd výhradně lodí. Se šestičlennou posádkou Amundsen překročil průchod během tříleté plavby.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas a botyGjøa - první loď, která dobyla Severozápadní průjezd - vystavená v muzeu Fram

Po dvou zimách v kanadské Arktidě Amundsen konečně vyklidil průchod. Poté na lyžích ujel 800 km (500 mil) do města Eagle na Aljašce. Tam poslal telegram oznamující svůj úspěch, než se vydal zpět ke svým společníkům na lyžích.

Amundsenova expedice na jižní pól (1910-1914)

Roaldu Amundsenovi bylo uděleno použití Framu pro novou expedici do Arktidy. Amundsen však své skutečné úmysly utajil, a tak když vyplul, k překvapení přihlížejících médií a svých příjemců plul na jih k Antarktidě místo na sever k Arktidě.

alt="Zajímavosti o Norsku">Veřejná doménaAmundsen a jeho společníci na jižním pólu 14. prosince 1911

Expedice na jižní pól v letech 1910-12 byla úspěšně dokončena. Amundsen a čtyři společníci dosáhli jižního pólu 14. prosince 1911, měsíc před příjezdem skupiny Roberta Falcona Scotta.

Amundsen uplatnil dovednosti získané na expedici Severozápadní pasáž Gjøa: řízení psů, stavba iglú, oblečení a polární přežití od Inuitů. Amundsen dosáhl jižního pólu se svými čtyřmi společníky a 17 saňovými psy. Strávili v této oblasti tři dny, prováděli měření a lyžovali kolem pólu, aby se ujistili, že skutečně zachytili neviditelný jižní pól. Poté se vrátili, aby se setkali s pozemní skupinou po nepřítomnosti 99 dnů a po překonání vzdálenosti 3 000 km (1 800 mil) bez ztráty mužů.

Let N24/N25 na severní pól (1925)

Tentokrát se Amundsen vznesl na oblohu, aby odletěl na severní pól s pěti členy posádky ve dvou letadlech: N24 a N25. Odstartovaly z Ny-Ålesundu na Svalbardu a letěly ve formaci na 87°43′ severní šířky, kde po více než osmi hodinách letu přistály na liniích v driftovém ledu.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Veřejná doménaLetouny N-24 a N-25 přistály na 87°43'n

N24 byl poškozen při vzletu a už se s ním nedalo létat, takže šest mužů bojovalo tři a půl týdne o vytvoření dráhy na unášeném ledu. Pomocí primitivních nástrojů a přežití s ​​velmi omezenými příděly jídla se jim nakonec podařilo dostat zbývající N25 do vzduchu se všemi šesti muži na palubě. O osm hodin později a bez paliva bezpečně přistáli u severního pobřeží Nordaustlandet na Svalbardu. Malá loď, která se náhodou nacházela v oblasti, je přivezla zpět do Ny-Ålesundu.

Let do Norska (1926)

Amundsen se znovu vznesl na oblohu s průzkumníky Lincolnem Ellsworthem a Umbertem Nobilem. Muži letěli s dalšími 13 členy posádky ve vzducholodi Norge z Ny-Ålesundu na Svalbardu přes severní pól do Telleru na Aljašce v USA. Toto bylo první nesporné pozorování severního pólu. Navíc to byla také první expedice, která úspěšně překonala Severní ledový oceán.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Veřejná doménaVzducholoď Norge v Ny-Ålesund, Svalbard před odletem

Amundsen a jeho kolega Oscar Wisting, který ho doprovázel na jižní pól v roce 1911, byli prvními muži, kteří dosáhli severního i jižního pólu.

Muzeum Fram v Oslu: To podstatné

Co: Navštivte muzeum Fram v Oslu a zjistěte více o polárním průzkumu.

Kde: Bydleli jsme v Scandic Vulkan Hotel, moderním a ekologickém hotelu v pulzující čtvrti Vulkan, nedaleko centra Osla. Hotel je prvním norským hotelem energetické třídy A – to znamená, že si téměř veškerou energii vyrábí sám.

Stylové pokoje mají okna od podlahy až ke stropu s výhledem na okolní čtvrti, zatímco snídaně - kompletní s vaflovači a stroji na cappuccino - je bohatá!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Hned vedle je Mathallen Food Hall s řadou butikových restaurací a barů, stejně jako řeka Akerselva, ideální pro procházky po snídani.

Kdy: Oslo jsem navštívil v létě a na podzim a jako většina evropských měst je lze navštívit po celý rok. Nicméně pro nejlepší počasí je jaro a léto (květen až srpen) nejlepší dobou k návštěvě. Počasí v Norsku je stejně špatné jako ve Spojeném království, takže mimo sezónu můžete očekávat chladné a vlhké dny pod tmavou oblohou.

Od pozdního podzimu již trajekty nejezdí; autobusy jsou jedinou alternativou. Přestože autobusy jezdí pravidelně, zdaleka nejsou tak příjemné jako trajekty a nabízejí daleko světovější výhledy.

Jak: Muzeum Fram v Oslu se nachází v Bygdøy, kousek autobusem nebo trajektem z centra města. Trajekt, který jezdí od začátku dubna do začátku října, odjíždí z mola 3 za radnicí v Oslu (Oslo Rådhuset) a trvá 10–15 minut. Pokud trajekt nejede, jeďte místo toho autobusem číslo 30. Nastoupit na ní lze na nábřeží u radnice nebo z centra města a trvá to asi 15 minut.

Existuje několik dalších pozoruhodných muzeí roztroušených po celém poloostrově Bygdøy, včetně Kon-Tiki, norské námořní dopravy, vikingské lodi a norského folklórního muzea. Všechny jsou od sebe vzdáleny 15 minut chůze.

S ohledem na tuto skutečnost se vyplatí zakoupit Oslo Pass, který zahrnuje bezplatný vstup do více než 30 muzeí a atrakcí v Oslu a také bezplatné cestování veškerou veřejnou dopravou. Průkaz je k dispozici ve třech nominálních hodnotách:

24 hodin: 335 NOK (40 USD) 48 hodin: 490 NOK (58 USD) 72 hodin: 620 NOK (74 USD) – vybrali jsme tento

Letěli jsme z Londýna do Osla s nízkonákladovou leteckou společností. Rezervujte přes Skyscanner za nejlepší ceny.

Oslo obsluhují tři letiště: Gardermoen, Torp Sandefjord a Rygge. Pokud je to možné, doporučujeme použít Gardermoen, protože další dva jsou dále a vyžadují delší a dražší přenos. Všechna letiště jsou obsluhována vlaky a autobusy. Pro více informací navštivte webové stránky Visit Oslo.

old=““>

Poslání: Atlas & Boots

      .