Fram Museum i Oslo: A Window for Polar Research

Fram Museum i Oslo: A Window for Polar Research

Fram -museet i Oslo skaper den perfekte balansen mellom fakta og fantasi og adresserer Discoverer Junkies, de som er interessert i historie og søker kultur.

Norskierne har en rik og vellykket historie innen polar forskning. Her i Storbritannia tilber vi navnene til Shackleton og Scott, mens vi bare hvisker Nansen og Amundsen. Legendene om Shackleton og Scott blir rost for å overleve mot motgangen og deres endelige offer, mens deres norske kolleger er kjent for å seire i relativt udramatisk berømmelse.

Det ble hevdet at der Shackleton og Scott mislyktes i deres innsats, ble Nansen og Amundsen preget av nøye forberedelser, oppmerksomhet på detaljer og ferdighetene som bare ble arvet som ble avlet i de polare regionene - de fra land som Norge.

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Hull">
• alt = "">
• alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Main">
• alt = "Fram Museum-in-Oslo-Kia-1">

FRAM -museet i Oslo er ikke i ferd med å være overfor denne klassiske epoken med polar forskning, og det er heller ikke en øvelse i chauvinismen som viser norsk overlegenhet på dette området. Museet illustrerer naturlig nok eventyret, farene, privasjonen og motet til disse pionerene, men det feirer også mennene bak oppdagerne og sjekker utstyret som ble utført, den fullførte vitenskapelige og medisinske forskningen og dyrene som fulgte ekspedisjonene.

Museet er bokstavelig talt bygget rundt de to skipene som utgjør norsk polar forskning: Fram og Gjøa. Museet ligger i to høye bygninger som er designet for overnatting av skipene, og inkluderer mange utstillinger og gir muligheten til å gå om bord og utforske den legendariske Fram.

I det følgende tar vi en titt på noen av de viktigste oppdagelsesreisen i hjertet av Fram -museet i Oslo. Hvis du noen gang er i Norges hovedstad, bør du ikke gå glipp av det.

Første kryssing av Grønland (1888-1889)

Fridtjof Nansen er en legende i Norge: Hero, Pioneer, statsmann og filantrop. Navnet hans gikk ned i historiens annaler for første gang da han var den første som krysset den indre grønlandet sammen med fem følgesvenner.

alt = “Fram Museum-Oslo Expeditions-Der-Grnland”> gushefrei Fridtjof Nansen, teamet fører til den første kryssingen av landet Grønland

Nansen avviste den komplekse organisasjonen i kolonial stil og den store arbeidsstyrken som hadde presset tidligere arktiske foretak, og i stedet planla ekspedisjonen sin for et lite team på seks personer.

Etter seks ukers ski over iskappen fra øst til vest nådde laget triumferende Godthaab (Nuuk) på vestkysten av Grønland.

Der tilbrakte de vinteren der Nansen viet stor oppmerksomhet på detaljene om jakt, fiske og liv til lokalbefolkningen - ferdigheter som skulle vise seg å være essensielle i fremtidige polare ekspedisjoner. I 1889 vendte de tilbake til Norge som nasjonale helter.

Nansens Arctic Expedition (1893-1896)

Nansen kom tilbake til Arktis for å finne ut om det ville være mulig å nå nordpolen ved å bruke den naturlige driften av Polare -isen. Planen var å seile et skip mot nord så langt som mulig til det forsvant i pakkeisen, som forhåpentligvis ville drive nordpolen over - eller så nær som mulig.

alt = "Fram Museum-Oslo-Expeditions-Nansen-Artcic"> Gushefrei Framen forlater Bergen i 1893 mot Arctic Ocean

Gå inn i Fram: Et skip med eksepsjonell styrke som ble utviklet for å motstå det overveldende trykket til den arktiske pakken. Skipet, som betyr "fremover" på engelsk, ble bygget fra det hardest tilgjengelige eiketre, brukte et komplisert system med tverrbærere og stag overalt og hadde en avrundet flykropp som ble konstruert slik at det kunne gli opp fra pakken.

Ekspedisjonen var stort sett en suksess. Selv om polen ikke ble produsert, beviste Nansen at teorien hans var riktig. Skipet nådde opp til 84 ° 4’N og Nansen gjorde et overland "hopp til polet" og nådde 86 ° 13,6'n-nesten tre grader over den forrige markeringen for nord.

NordWestPassage (1903-1906)

Roald Amundsens ekspedisjon på Gjøa, som også er plassert i Fram -museet, var den første som erobrer Northwest Passage utelukkende med skip. Med et seks -medlems mannskap krysset Amundsen passasjen i en tre -årig tur.

alt = "Fram Museum-Oslo-Gjoa-Hull"> Atlas & Boot

Etter to vintre i det kanadiske arktiske, ryddet Amundsen endelig passasjen. Deretter kjørte han 800 km på ski på ski til byen Eagle i Alaska. Der sendte han et telegram der han kunngjorde suksessen før han startet tur / retur til kameratene på ski.

Amundsens South Pole Expedition (1910-1914)

Roald Amundsen fikk bruk av Fram for en ny ekspedisjon til Arktis. Imidlertid hadde Amundsen holdt sine sanne intensjoner hemmelig, og da han sto i sjøen seilte han til overraskelsen av de observerende mediene og hans mottakere, sørover mot Antarktis i stedet for nord mot Arktis.

alt = "Interessante fakta om Norge"> Guide Free Amundsen og hans følgesvenner på Sydpolen 14. desember 1911

Sydpolekspedisjonen fra 1910-12 ble fullført. Amundsen og fire følgesvenner nådde Sydpolen 14. desember 1911, en måned før gruppen av Robert Falcon Scott.

Amundsen hadde brukt ferdighetene som ble lært på GJØA-ekspedisjonen for nordvestpassasjen: hundedrevet, iglubau, klær og polar overlevelse fra inuittene. Amundsen nådde sørpolen med sine fire følgesvenner og 17 sledehunder. De tilbrakte tre dager i området, foretok målinger og sirklet på stangen på skiturer for å sikre at de faktisk hadde fanget den usynlige sørpolen. De kom deretter tilbake etter et fravær på 99 dager og en fjernet rute på 3000 km (1800 miles) uten tap av menn for å møte Country Party.

Flight N24/N25 til Nordpol (1925)

Denne gangen reiste Amundsen seg opp i luften for å fly med fem besetningsmedlemmer i to fly til Nordpolen: N24 og N25. De startet i NY-Ålesund, Svalbard, og fløy opp til 87 ° 43 ′ N i formasjon, hvor de landet på lin i kjøreisen etter mer enn åtte timers flytur.

alt = “Fram-Museum-OSLO Expeditions-n24 ″> gushefrei flyet n-24 og n-25 landet på 87 ° 43'n

N24 hadde blitt skadet i starten og kunne ikke lenger flys, så de seks mennene kjempet i tre og en halv uke for å lage en rullebane på slitebanen. Med primitive verktøy og overlevelsen med svært begrensede matrasjoner, klarte de endelig å bringe den gjenværende N25 opp i luften med alle seks menn. Åtte timer senere og uten drivstoff landet de trygt utenfor nordkysten av Nordaustleldet, Svalbard. Et lite skip som tilfeldigvis var i området, brakte henne tilbake til NY-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Amundsen kom igjen inn i ventilasjonen med oppdagerne Lincoln Ellsworth og Umberto Nobile. Mennene fløy Norge fra Ny-Ålesund på Spitzbergen via Nordpolen til Teller i Alaska, USA med 13 andre besetningsmedlemmer i luftskipet. Dette var den første ubestridte visningen av Nordpolen. I tillegg var det også den første ekspedisjonen som vellykket krysset Polhavet.

alt = "Fram-Museum-Oslo Expeditions Norge"> Gushefrei Airship Norge Norge i Ny-Ålesund, Svalbard før avreise

Amundsen og hans kollega Oscar Wisting, som fulgte ham til Sydpolen i 1911, var de første mennene som nådde både Nord- og Sørpolen.

Fram -museum i Oslo: The Essentials

Hva: Besøk Fram -museet i Oslo og lær mer om polar forskning.

Hvor: vi bodde på Scandic Vulkan Hotel, et moderne og miljøvennlig hotell i det pulserende distriktet Vulkan, ikke langt fra sentrum av Oslo. Hotellet er Norges første hotell i energiklasse A - som betyr at det produserer nesten all sin energi i seg selv.

De stilige rommene har romhøye vinduer med utsikt over de omkringliggende kvartalene, mens frokostkomplett med vaffeljern og cappuccino-maskiner-er rikelig!

• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">
• alt = "">

Rett ved siden av er Mathallen Food Hall med en serie butikkrestauranter og barer, samt Akerselva River, som er perfekt for turer etter frokost.

Når: Jeg besøkte Oslo om sommeren og høsten, og som de fleste europeiske byer kan besøkes hele året. For det beste været er imidlertid våren og sommeren (mai til august) de beste reisetidene. Været i Norge er like ille som i Storbritannia, slik at du kan stole på kalde og våte dager under mørk himmel utenfor sesongen.

Fergene kjører ikke lenger fra senhøst, busser er det eneste alternativet. Selv om bussene kjører regelmessig, er de på ingen måte så hyggelige som fergene og tilbyr langt mer sekulære utsikt.

Like: Fram -museet i Oslo ligger i Bygdøy, en kort buss eller ferjetur fra sentrum. Fergen, som går fra begynnelsen av april til begynnelsen av oktober, tar av seg bryggen 3 bak rådhuset (Oslo Rådhuset) og tar 10-15 minutter. Hvis fergen ikke kjører, ta bussnr. 30 i stedet. Dette kan klatres på Kai nær rådhuset eller fra sentrum og tar omtrent 15 minutter.

Spredt om Bygdøy-halvøya er flere andre bemerkelsesverdige museer, inkludert Kon-Tiki, den norske skipsen, Viking-skipet og det norske folklore-museet. Alle er 15 minutters gange fra hverandre.

24 timer: 335 NOK (40 USD) 48 timer: 490 NOK (58 USD) 72 timer: 620 NOK (74 USD) - Vi valgte dette

Vi fløy fra London til Oslo med et billig flyselskap. Bestill via Skyscanner til de beste prisene.

Oslo blir fløyet inn av tre flyplasser: Gardermoen, Torp Sandefjord og Rygge. Hvis mulig anbefaler vi å bruke garderober fordi de to andre er lenger borte og krever lengre og dyrere overføring. Alle flyplasser blir rammet av tog og busser. For mer informasjon, se besøket Oslo.

alt = “>

Oppdragserklæring: Atlas & Boots

 .