Fram Museum i Oslo: et vindu inn i polarforskningen

Fram Museum i Oslo: et vindu inn i polarforskningen

Frammuseet i Oslo finner den perfekte balansen mellom fakta og fantasi, og appellerer til både lete-junkies, historieinteresserte og kultursøkere.

Nordmennene har en rik og vellykket historie innen polarforskning. Her i Storbritannia ærer vi navnene til Shackleton og Scott mens vi bare hvisker navnene til Nansen og Amundsen. Legendene om Shackleton og Scott får ros for deres overlevelse mot oddsen og ultimate offer, mens deres norske kolleger er kjent for å triumfere i relativt udramatisk ære.

Det har blitt hevdet at der Shackleton og Scott mislyktes i sin innsats, skilte Nansen og Amundsen seg ut gjennom nøye forberedelser, oppmerksomhet på detaljer og ferdighetene som bare ble arvet fra de som ble avlet i polarområdene – de fra land som Norge.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Frammuseet i Oslo er verken glad for denne klassiske epoken med polarutforskning, og det er heller ikke en sjåvinistisk øvelse som viser norsk overlegenhet i felten. Museet illustrerer selvfølgelig eventyret, farene, vanskelighetene og motet til disse pionerene, men det feirer også mennene bak oppdagelsesreisende og gjennomgår utstyret som ble båret, den vitenskapelige og medisinske forskningen som ble fullført, og dyrene som fulgte med ekspedisjonene.

Museet er bokstavelig talt bygget rundt de to skipene som definerer norsk polarutforskning: Fram og Gjøa. Museet holder til i to høye bygninger designet for å romme skipene, og inkluderer en rekke utstillinger og tilbyr muligheten til å gå om bord og utforske det legendariske Fram.

Nedenfor tar vi en titt på noen av de sentrale utforskningene i hjertet av Frammuseet i Oslo. Hvis du noen gang er i Norges hovedstad, ikke gå glipp av det.

Første kryssing av Grønland (1888-1889)

Fridtjof Nansen er en legende i Norge: helt, pioner, statsmann og humanitær. Navnet hans kom først inn i historiens annaler da han sammen med fem følgesvenner ble den første som krysset Grønlands indre.

alt="fram-museum-i-oslo-ekspedisjoner-gjennom-grønland">Offentlig domeneFridtjof Nansen leder laget på den første kryssingen av Grønlands indre

Nansen avviste den komplekse organisasjonen i kolonistil og den store arbeidsstyrken som hadde plaget tidligere arktiske satsinger, og planla i stedet sin ekspedisjon for et lite team på seks.

Etter seks uker på ski over innlandsisen fra øst til vest, nådde laget triumferende Godthaab (Nuuk) på vestkysten av Grønland.

Der tilbrakte de vinteren, hvor Nansen fulgte nøye med på detaljene rundt jakt, fiske og lokalbefolkningens liv – ferdigheter som skulle vise seg å være avgjørende i fremtidige polarekspedisjoner. I 1889 kom de tilbake til Norge som nasjonale helter.

Nansens arktiske ekspedisjon (1893-1896)

Nansen dro tilbake til Arktis for å finne ut om det ville være mulig å nå Nordpolen ved hjelp av den naturlige driften av polaris. Planen var å seile et skip så langt nord som mulig til det forsvant inn i pakkisen, som forhåpentligvis skulle drive over – eller så nærme som mulig – Nordpolen.

alt="fram-museum-i-oslo-ekspedisjoner-nansen-artcic">Offentlig domeneFram forlater Bergen i 1893 til Polhavet

Enter the Fram: et skip med eksepsjonell styrke designet for å motstå det knusende trykket fra den arktiske pakisen. Skipet, som betyr "forover" på engelsk, ble bygget av det hardeste eiketreet som er tilgjengelig, brukte et intrikat system av tverrbjelker og stag hele veien, og hadde et avrundet skrog designet for å gli opp fra grepet av pakkisen.

Ekspedisjonen var stort sett en suksess. Selv om stangen ikke ble laget, beviste Nansen at teorien hans var riktig. Skipet nådde nord til 84°4'N og Nansen gjorde et "hopp til polen" over land og nådde 86°13,6'N – nesten tre grader over forrige merke for det ekstreme nord.

Nordvestpassasjen (1903–1906)

Roald Amundsens ekspedisjon på Gjøa, også innlosjert i Frammuseet, var den første som erobret Nordvestpassasjen utelukkende med skip. Med et mannskap på seks krysset Amundsen passasjen på en tre år lang seilas.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas og støvlerGjøa - det første skipet som erobret Nordvestpassasjen - utstilt på Frammuseet

Etter to vintre i det kanadiske Arktis ryddet Amundsen endelig passasjen. Deretter gikk han 800 km (500 miles) på ski til byen Eagle, Alaska. Der sendte han et telegram som kunngjorde suksessen før han startet reisen tilbake til kameratene på ski.

Amundsens sydpolekspedisjon (1910-1914)

Roald Amundsen fikk bruk av Fram til en ny ekspedisjon til Arktis. Amundsen hadde imidlertid holdt sine sanne intensjoner hemmelig, og så da han satte seil, til overraskelse for mediene og hans begunstigede, seilte han sørover mot Antarktis i stedet for nordover mot Arktis.

alt="Interessante fakta om Norge">Offentlig domeneAmundsen og hans følgesvenner på Sydpolen 14. desember 1911

Sydpolekspedisjonen 1910-12 ble vellykket fullført. Amundsen og fire ledsagere nådde Sydpolen 14. desember 1911, en måned før Robert Falcon Scotts gruppe ankom.

Amundsen hadde brukt ferdighetene som ble lært på Gjøa Nordvestpassasjen-ekspedisjonen: hundekjøring, iglobygging, klær og polaroverlevelse fra inuittene. Amundsen nådde Sydpolen med sine fire ledsagere og 17 sledehunder. De tilbrakte tre dager i området, tok målinger og gikk på ski rundt polen for å sikre at de faktisk hadde fanget den usynlige Sydpolen. De returnerte deretter for å møte landfesten etter et fravær på 99 dager og dekket en distanse på 3000 km (1800 miles) uten tap av menn.

Fly N24/N25 til Nordpolen (1925)

Denne gangen tok Amundsen til himmels for å fly til Nordpolen med fem besetningsmedlemmer i to fly: N24 og N25. De tok av fra Ny-Ålesund, Svalbard, og fløy i formasjon til 87°43′ N, hvor de landet på liner i drivisen etter mer enn åtte timers flytid.

alt=“fram-museum-i-oslo-ekspedisjoner-N24″>Offentlig domeneFlyene N-24 og N-25 landet ved 87°43'n

N24 hadde blitt skadet ved start og kunne ikke lenger flys, så de seks mennene slet i tre og en halv uke med å lage en rullebane på drivisen. Ved å bruke primitive verktøy og overlevde på svært begrensede matrasjoner, klarte de til slutt å få den gjenværende N25 i luften med alle seks mennene om bord. Åtte timer senere og tom for drivstoff landet de trygt utenfor nordkysten av Nordaustlandet, Svalbard. Et lite skip som tilfeldigvis var i området brakte dem tilbake til Ny-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Amundsen tok til himmelen igjen med oppdagerne Lincoln Ellsworth og Umberto Nobile. Mennene fløy sammen med 13 andre besetningsmedlemmer i luftskipet Norge fra Ny-Ålesund på Svalbard over Nordpolen til Teller i Alaska, USA. Dette var den første ubestridte observasjonen av Nordpolen. I tillegg var det også den første ekspedisjonen som med suksess krysset Polhavet.

alt="fram-museum-i-oslo-ekspedisjoner-norge">Offentlig domeneLuftskipet Norge i Ny-Ålesund, Svalbard før avgang

Amundsen og hans kollega Oscar Wisting, som fulgte ham til Sydpolen i 1911, var de første mennene som nådde både Nord- og Sydpolen.

Fram Museum i Oslo: Det vesentlige

Hva: Besøk Frammuseet i Oslo og lær mer om polarutforskning.

Hvor: Vi bodde på Scandic Vulkan Hotel, et moderne og miljøvennlig hotell i den pulserende bydelen Vulkan, ikke langt fra Oslo sentrum. Hotellet er Norges første energiklasse A-hotell - det vil si at det genererer nesten all sin egen energi.

De stilige rommene har gulv-til-tak-vinduer med utsikt over de omkringliggende nabolagene, mens frokost – komplett med vaffelkokere og cappuccinomaskiner – er rikelig!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Rett ved siden av ligger Mathallen Mathallen med en rekke boutique-restauranter og barer, samt Akerselva, perfekt for spaserturer etter frokost.

Når: Jeg besøkte Oslo om sommeren og høsten og kan, som de fleste europeiske byer, besøkes hele året. Men for det beste været er våren og sommeren (mai til august) de beste tidene å besøke. Været i Norge er like dårlig som det i Storbritannia, så du kan forvente kalde og våte dager under mørk himmel utenom sesongen.

Fra senhøsten går ikke fergene lenger; busser er det eneste alternativet. Selv om bussene går jevnlig, er de ikke på langt nær så hyggelige som fergene og byr på langt mer verdslig utsikt.

Hvordan: Frammuseet i Oslo ligger i Bygdøy, en kort buss- eller fergetur fra sentrum. Fergen, som går fra begynnelsen av april til begynnelsen av oktober, går fra brygge 3 bak Oslo Rådhus (Oslo Rådhuset) og tar 10-15 minutter. Hvis fergen ikke går, ta buss nummer 30 i stedet. Denne kan settes ombord ved kai ved rådhuset eller fra sentrum og tar rundt 15 minutter.

Det er flere andre bemerkelsesverdige museer spredt over Bygdøyhalvøya, inkludert Kon-Tiki, Norsk Skipsfart, Vikingskipet og Norsk Folkeminnemuseer. Alle ligger 15 minutters gange fra hverandre.

Med dette i bakhodet er det verdt å kjøpe et Oslo Pass, som inkluderer gratis inngang til mer enn 30 Oslo museer og attraksjoner samt gratis reiser på all offentlig transport. Passet er tilgjengelig i tre valører:

24 timer: 335 NOK (40 USD)48 timer: 490 NOK (58 USD)72 timer: 620 NOK (74 USD) – vi valgte denne

Vi fløy fra London til Oslo med et lavprisflyselskap. Bestill via Skyscanner for de beste prisene.

Oslo betjenes av tre flyplasser: Gardermoen, Torp Sandefjord og Rygge. Vi anbefaler å bruke Gardermoen om mulig, da de to andre ligger lenger unna og krever en lengre og dyrere forflytning. Alle flyplasser betjenes av tog og busser. For mer informasjon, besøk Visit Oslo hjemmeside.

old=““>

Oppdrag: Atlas & Boots

      .