Múzeum Fram v Osle: okno do polárneho výskumu

Múzeum Fram v Osle: okno do polárneho výskumu

Múzeum Fram v Osle vytvára dokonalú rovnováhu medzi skutočnosťou a fantáziou a je príťažlivé pre nadšencov bádania, milovníkov histórie aj hľadačov kultúry.

Nóri majú bohatú a úspešnú históriu v polárnom výskume. Tu v Británii uctievame mená Shackletona a Scotta, zatiaľ čo mená Nansena a Amundsena len šepkáme. Legendy Shackleton a Scott sú chválené za to, že prežili proti nepriazni a konečnej obete, zatiaľ čo ich nórski kolegovia sú známi tým, že triumfujú v relatívne nedramatickej sláve.

Tvrdilo sa, že tam, kde Shackleton a Scott vo svojom úsilí zlyhali, Nansen a Amundsen sa vyznamenali starostlivou prípravou, pozornosťou k detailu a zručnosťami zdedenými len od tých, ktorí boli chovaní v polárnych oblastiach – tých z krajín ako Nórsko.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Múzeum Fram v Osle ani nechyruje o tejto klasickej ére polárneho prieskumu, ani nejde o cvičenie v šovinizme vychvaľujúceho nórsku nadradenosť v tejto oblasti. Múzeum, samozrejme, ilustruje dobrodružstvo, nebezpečenstvá, útrapy a odvahu týchto priekopníkov, ale tiež oslavuje mužov stojacich za prieskumníkmi a prehodnocuje prenášané vybavenie, ukončený vedecký a lekársky výskum a zvieratá, ktoré sprevádzali výpravy.

Múzeum je doslova postavené okolo dvoch lodí, ktoré definujú nórsky polárny prieskum: Fram a Gjøa. Múzeum sídli v dvoch vysokých budovách určených na umiestnenie lodí a zahŕňa množstvo výstav a ponúka možnosť ísť na palubu a preskúmať legendárny Fram.

Nižšie sa pozrieme na niektoré z kľúčových prieskumov v srdci múzea Fram v Osle. Ak budete niekedy v hlavnom meste Nórska, nenechajte si to ujsť.

Prvý prechod Grónska (1888-1889)

Fridtjof Nansen je v Nórsku legendou: hrdina, priekopník, štátnik a humanista. Jeho meno prvýkrát vstúpilo do histórie, keď spolu s piatimi spoločníkmi ako prvý prekročil vnútrozemie Grónska.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-through-greenland">Verejná doménaFridtjof Nansen vedie tím pri prvom prechode vnútrozemím Grónska

Nansen odmietol komplexnú organizáciu v koloniálnom štýle a veľkú pracovnú silu, ktorá sužovala predchádzajúce arktické podniky, a namiesto toho naplánoval svoju výpravu pre malý tím šiestich ľudí.

Po šiestich týždňoch lyžovania cez ľadovú pokrývku z východu na západ tím triumfálne dosiahol Godthaab (Nuuk) na západnom pobreží Grónska.

Tam strávili zimu, kde Nansen venoval veľkú pozornosť detailom lovu, rybolovu a životu miestnych obyvateľov – zručnosti, ktoré sa ukázali ako nevyhnutné pri budúcich polárnych výpravách. V roku 1889 sa vrátili do Nórska ako národní hrdinovia.

Nansenova arktická expedícia (1893-1896)

Nansen sa vrátil do Arktídy, aby zistil, či by bolo možné dosiahnuť severný pól pomocou prirodzeného unášania polárneho ľadu. Plán bol plaviť sa s loďou čo najďalej na sever, kým nezmizne v ľadovej pokrývke, ktorá by sa, dúfajme, dostala nad – alebo čo najbližšie – severný pól.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-nansen-artcic">Verejná doménaFram odchádza z Bergenu v roku 1893 do Severného ľadového oceánu

Enter the Fram: loď výnimočnej sily navrhnutá tak, aby odolala drvivému tlaku arktického ľadu. Loď, čo v angličtine znamená „dopredu“, bola postavená z najtvrdšieho dubového dreva, ktoré bolo k dispozícii, používala zložitý systém priečnych nosníkov a vzpier a mala zaoblený trup navrhnutý tak, aby sa zo zovretia ľadu vyšmykol.

Expedícia bola z veľkej časti úspešná. Hoci tyč nebola vyrobená, Nansen dokázal, že jeho teória je správna. Loď sa dostala na sever na 84°4' severnej šírky a Nansen urobil po zemi "skok k pólu" a dosiahol 86°13,6' severnej šírky - takmer tri stupne nad predchádzajúcou značkou pre extrémny sever.

Severozápadný priechod (1903-1906)

Expedícia Roalda Amundsena na rieke Gjøa, ktorá tiež sídli v múzeu Fram, bola prvou, ktorá zdolala Severozápadný priechod výlučne loďou. Amundsen so šesťčlennou posádkou prešiel cez priechod počas trojročnej plavby.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas a čižmyGjøa - prvá loď, ktorá dobyla severozápadný priechod - vystavená v múzeu Fram

Po dvoch zimách v kanadskej Arktíde Amundsen konečne vyčistil priechod. Potom zlyžoval 800 km (500 míľ) do mesta Eagle na Aljaške. Tam poslal telegram, v ktorom oznámil svoj úspech predtým, ako sa vydal na cestu späť k svojim spoločníkom na lyžiach.

Amundsenova expedícia na južný pól (1910-1914)

Roald Amundsen dostal možnosť použiť Fram na novú expedíciu do Arktídy. Amundsen však svoje skutočné úmysly tajil, a tak keď vyplával, na prekvapenie sledujúcich médií a svojich príjemcov sa plavil na juh smerom k Antarktíde namiesto severu k Arktíde.

alt="Zaujímavé fakty o Nórsku">Verejná doménaAmundsen a jeho spoločníci na južnom póle 14. decembra 1911

Expedícia na južný pól v rokoch 1910-12 bola úspešne dokončená. Amundsen a štyria spoločníci dosiahli južný pól 14. decembra 1911, mesiac pred príchodom skupiny Roberta Falcona Scotta.

Amundsen aplikoval zručnosti, ktoré sa naučil na expedícii v severozápadnom priechode Gjøa: šoférovanie psov, stavba iglu, oblečenie a polárne prežitie od Inuitov. Amundsen dosiahol južný pól so svojimi štyrmi spoločníkmi a 17 záprahovými psami. V tejto oblasti strávili tri dni, robili merania a lyžovali okolo pólu, aby sa uistili, že skutočne zachytili neviditeľný južný pól. Potom sa po 99 dňoch neprítomnosti a prekonaní vzdialenosti 3 000 km (1 800 míľ) bez straty mužov vrátili na stretnutie s pevninou.

Let N24/N25 na severný pól (1925)

Tentoraz sa Amundsen vzniesol do neba, aby letel na severný pól s piatimi členmi posádky v dvoch lietadlách: N24 a N25. Vzlietli z Ny-Ålesund, Svalbard, a leteli vo formácii na 87°43′ severnej šírky, kde po viac ako ôsmich hodinách letu pristáli na čiarach v driftovom ľade.

alt=“fram-museum-in-oslo-expeditions-N24″>Verejná doménaLietadlá N-24 a N-25 pristáli na 87°43'n

N24 bola poškodená pri štarte a už sa s ňou nedalo lietať, takže šesť mužov bojovalo tri a pol týždňa o vytvorenie dráhy na unášanom ľade. Použitím primitívnych nástrojov a prežitím s veľmi obmedzenými dávkami jedla sa im nakoniec podarilo dostať zvyšný N25 do vzduchu so všetkými šiestimi mužmi na palube. O osem hodín neskôr a bez paliva bezpečne pristáli pri severnom pobreží Nordaustlandet, Svalbard. Malá loď, ktorá sa náhodou nachádzala v oblasti, ich priviedla späť do Ny-Ålesundu.

The Norge Flight (1926)

Amundsen sa opäť vzniesol na oblohu s prieskumníkmi Lincolnom Ellsworthom a Umbertom Nobilem. Muži leteli s ďalšími 13 členmi posádky vo vzducholodi Norge z Ny-Ålesundu na Svalbarde cez severný pól do Telleru na Aljaške v USA. Toto bolo prvé nesporné pozorovanie severného pólu. Okrem toho to bola aj prvá expedícia, ktorá úspešne prekonala Severný ľadový oceán.

alt="fram-museum-in-oslo-expeditions-norge">Verejná doménaVzducholoď Norge v Ny-Ålesund, Svalbard pred odletom

Amundsen a jeho kolega Oscar Wisting, ktorý ho v roku 1911 sprevádzal na južný pól, boli prvými mužmi, ktorí dosiahli severný aj južný pól.

Múzeum Fram v Osle: To podstatné

Čo: Navštívte múzeum Fram v Osle a dozviete sa viac o polárnom prieskume.

Kde: Bývali sme v hoteli Scandic Vulkan, modernom a ekologickom hoteli v pulzujúcej štvrti Vulkan, neďaleko centra Osla. Hotel je prvým nórskym hotelom energetickej triedy A – čo znamená, že si takmer všetku energiu vyrába sám.

Štýlové izby majú okná od podlahy až po strop s výhľadom na okolité štvrte, zatiaľ čo raňajky - doplnené o vaflovače a cappuccino - sú bohaté!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Hneď vedľa je Mathallen Food Hall s množstvom butikových reštaurácií a barov, ako aj rieka Akerselva, ktorá je ideálna na prechádzky po raňajkách.

Kedy: Oslo som navštívil v lete a na jeseň a ako väčšinu európskych miest ho možno navštíviť po celý rok. Pre najlepšie počasie sú však jar a leto (máj až august) najlepším obdobím na návštevu. Počasie v Nórsku je také zlé ako v Spojenom kráľovstve, takže mimo sezóny môžete očakávať chladné a vlhké dni pod tmavou oblohou.

Od neskorej jesene už trajekty nepremávajú; autobusy sú jedinou alternatívou. Aj keď autobusy premávajú pravidelne, zďaleka nie sú také príjemné ako trajekty a ponúkajú oveľa svetovejšie výhľady.

Ako: Múzeum Fram v Osle sa nachádza v meste Bygdøy, kúsok autobusom alebo trajektom z centra mesta. Trajekt, ktorý premáva od začiatku apríla do začiatku októbra, odchádza z móla 3 za radnicou v Osle (Oslo Rådhuset) a trvá 10-15 minút. Ak trajekt nepremáva, nastúpte radšej na autobus číslo 30. Nalodiť sa dá na nábreží pri radnici alebo z centra mesta a trvá to asi 15 minút.

Na polostrove Bygdøy je roztrúsených niekoľko ďalších pozoruhodných múzeí vrátane múzeí Kon-Tiki, Norwegian Shipping, Viking Ship a Nórskeho folklóru. Všetky sú od seba vzdialené 15 minút chôdze.

S ohľadom na túto skutočnosť sa oplatí kúpiť Oslo Pass, ktorý zahŕňa bezplatný vstup do viac ako 30 múzeí a atrakcií v Oslo, ako aj bezplatné cestovanie verejnou dopravou. Vstupenka je k dispozícii v troch nominálnych hodnotách:

24 hodín: 335 NOK (40 USD) 48 hodín: 490 NOK (58 USD) 72 hodín: 620 NOK (74 USD) – vybrali sme tento

Leteli sme z Londýna do Osla lacnou leteckou spoločnosťou. Zarezervujte si cez Skyscanner za najlepšie ceny.

Oslo obsluhujú tri letiská: Gardermoen, Torp Sandefjord a Rygge. Odporúčame použiť Gardermoen, ak je to možné, pretože ďalšie dva sú ďalej a vyžadujú dlhší a drahší presun. Všetky letiská sú obsluhované vlakmi a autobusmi. Pre viac informácií navštívte webovú stránku Visit Oslo.

old=““>

Poslanie: Atlas & Boots

      .