Frammuseet i Oslo: ett fönster till polarforskning

Frammuseet i Oslo: ett fönster till polarforskning

Frammuseet i Oslo har den perfekta balansen mellan fakta och fantasi och tilltalar både utforskningsjunkies, historieintresserade och kultursökande.

Norrmännen har en rik och framgångsrik historia inom polarforskningen. Här i Storbritannien vördar vi Shackleton och Scotts namn medan vi bara viskar namnen på Nansen och Amundsen. Legenderna om Shackleton och Scott prisas för sin överlevnad mot oddsen och ultimata uppoffringar, medan deras norska motsvarigheter är kända för att triumfera i relativt odramatisk glans.

Det har hävdats att där Shackleton och Scott misslyckades i sina ansträngningar, utmärkte sig Nansen och Amundsen genom noggranna förberedelser, uppmärksamhet på detaljer och de färdigheter som bara ärvts från de som fötts upp i polarområdena - de från länder som Norge.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-hull“>
• alt=““>
• alt=“fram-museum-in-oslo-gjoa-main“>
• alt=“fram-museum-in-oslo-kia-1″>

Frammuseet i Oslo varken hyllar denna klassiska era av polarutforskning eller är en övning i chauvinism som visar norsk överlägsenhet på fältet. Museet illustrerar naturligtvis äventyret, farorna, svårigheterna och modet hos dessa pionjärer, men det hyllar också männen bakom upptäcktsresandena och granskar utrustningen som bars, den vetenskapliga och medicinska forskningen som genomförts och djuren som följde med expeditionerna.

Museet är bokstavligen byggt kring de två fartyg som definierar norsk polarutforskning: Fram och Gjøa. Museet är inrymt i två höga byggnader utformade för att rymma fartygen, och innehåller många utställningar och erbjuder möjlighet att gå ombord och utforska legendariska Fram.

Nedan tar vi en titt på några av de viktigaste utforskningarna i hjärtat av Fram-museet i Oslo. Om du någonsin är i Norges huvudstad, missa inte det.

Första korsningen av Grönland (1888-1889)

Fridtjof Nansen är en legend i Norge: hjälte, pionjär, statsman och humanitär. Hans namn kom först in i historiens annaler när han tillsammans med fem följeslagare blev den förste att korsa Grönlands inland.

alt="fram-museum-i-oslo-expeditioner-genom-grönland">Allmän egendomFridtjof Nansen leder laget på den första överfarten av Grönlands inland

Nansen förkastade den komplexa organisationen i kolonialstil och den stora arbetsstyrkan som hade plågat tidigare arktiska satsningar, och planerade istället sin expedition för ett litet team på sex.

Efter sex veckors skidåkning över inlandsisen från öst till väst nådde laget triumferande Godthaab (Nuuk) på Grönlands västkust.

Där tillbringade de vintern, där Nansen ägnade stor uppmärksamhet åt detaljerna kring jakt, fiske och lokalbefolkningens liv - färdigheter som skulle visa sig vara avgörande i framtida polarexpeditioner. 1889 återvände de till Norge som nationella hjältar.

Nansens arktiska expedition (1893-1896)

Nansen återvände till Arktis för att ta reda på om det skulle vara möjligt att nå Nordpolen med hjälp av polarisens naturliga drift. Planen var att segla ett fartyg så långt norrut som möjligt tills det försvann in i packisen, som förhoppningsvis skulle driva över – eller så nära som möjligt – nordpolen.

alt="fram-museum-i-oslo-expeditioner-nansen-artcic">Allmän egendomFram lämnar Bergen 1893 till Ishavet

Enter the Fram: ett fartyg med exceptionell styrka designat för att motstå det krossande trycket från den arktiska packisen. Fartyget, som betyder "framåt" på engelska, byggdes av det hårdaste ekträ som finns tillgängligt, använde ett intrikat system av tvärbalkar och stag genomgående, och hade ett rundat skrov utformat för att glida upp från packisens grepp.

Expeditionen var i stort sett en framgång. Även om stolpen inte var gjord, visade Nansen att hans teori stämmer. Fartyget nådde norrut till 84°4'N och Nansen gjorde ett "hopp till polen" över land och nådde 86°13,6'N - nästan tre grader över det tidigare märket för yttersta norr.

Nordvästpassagen (1903-1906)

Roald Amundsens expedition på Gjøa, också inrymd i Frammuseet, var den första som enbart erövrade Nordvästpassagen med fartyg. Med en besättning på sex korsade Amundsen passagen på en treårig resa.

alt="fram-museum-in-oslo-gjoa-hull">Atlas & stövlarGjøa - det första fartyget att erövra Nordvästpassagen - visas på Frammuseet

Efter två vintrar i kanadensiska Arktis rensade Amundsen äntligen passagen. Han åkte sedan 800 km (500 miles) till staden Eagle, Alaska. Dit skickade han ett telegram som tillkännagav sin framgång innan han påbörjade resan tillbaka till sina följeslagare på skidor.

Amundsens sydpolsexpedition (1910-1914)

Roald Amundsen fick använda Fram för en ny expedition till Arktis. Amundsen hade dock hållit sina sanna avsikter hemliga, och så när han satte segel, till förvånande för tittande media och hans förmånstagare, seglade han söderut mot Antarktis istället för norrut mot Arktis.

alt="Intressanta fakta om Norge">Allmän egendomAmundsen och hans följeslagare vid Sydpolen den 14 december 1911

Sydpolsexpeditionen 1910-12 genomfördes framgångsrikt. Amundsen och fyra följeslagare nådde Sydpolen den 14 december 1911, en månad innan Robert Falcon Scotts grupp anlände.

Amundsen hade tillämpat de färdigheter som lärt sig på Gjøa Northwest Passage-expeditionen: hundkörning, igloobyggande, kläder och polaröverlevnad från inuiterna. Amundsen nådde Sydpolen med sina fyra följeslagare och 17 slädhundar. De tillbringade tre dagar i området, tog mätningar och åkte på skidor runt polen för att försäkra sig om att de faktiskt hade fångat den osynliga sydpolen. De återvände sedan för att möta landfesten efter en frånvaro på 99 dagar och tillryggalagt en sträcka på 3 000 km (1 800 miles) utan att förlora män.

Flyg N24/N25 till Nordpolen (1925)

Den här gången tog Amundsen till skyarna för att flyga till Nordpolen med fem besättningsmedlemmar i två plan: N24 och N25. De lyfte från Ny-Ålesund, Svalbard, och flög i formation till 87°43′ N, där de landade på linor i drivisen efter mer än åtta timmars flygtid.

alt=“fram-museum-i-oslo-expeditioner-N24″>Allmän egendomFlygplanen N-24 och N-25 landade vid 87°43'n

N24:an hade skadats vid start och kunde inte längre flygas, så de sex männen kämpade i tre och en halv vecka för att skapa en bana på drivisen. Genom att använda primitiva verktyg och överleva på mycket begränsade matransoner lyckades de så småningom få den återstående N25 i luften med alla sex män ombord. Åtta timmar senare och utan bränsle landade de säkert utanför Nordaustlandets nordkust på Svalbard. Ett litet fartyg som råkade vara i området förde dem tillbaka till Ny-Ålesund.

The Norge Flight (1926)

Amundsen tog till skyarna igen med upptäcktsresande Lincoln Ellsworth och Umberto Nobile. Männen flög tillsammans med 13 andra besättningsmedlemmar i luftskeppet Norge från Ny-Ålesund på Svalbard över Nordpolen till Teller i Alaska, USA. Detta var den första obestridda iakttagelsen av Nordpolen. Dessutom var det också den första expeditionen som framgångsrikt korsade Ishavet.

alt="fram-museum-i-oslo-expeditioner-norge">Allmän egendomLuftskeppet Norge i Ny-Ålesund, Svalbard före avgång

Amundsen och hans kollega Oscar Wisting, som följde med honom till Sydpolen 1911, var de första män som nådde både Nord- och Sydpolen.

Frammuseet i Oslo: Det väsentliga

Vad: Besök Frammuseet i Oslo och lär dig mer om polarutforskning.

Var: Vi bodde på Scandic Vulkan Hotel, ett modernt och miljövänligt hotell i den pulserande stadsdelen Vulkan, inte långt från Oslos centrum. Hotellet är Norges första energiklass A-hotell - vilket innebär att det genererar nästan all sin egen energi.

De eleganta rummen har fönster från golv till tak med utsikt över de omgivande stadsdelarna, medan frukosten - komplett med våfflor och cappuccinomaskiner - är riklig!

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>

Alldeles intill ligger Mathallens mathall med en rad boutiquerestauranger och barer, samt Akerselva, perfekt för promenader efter frukosten.

När: Jag besökte Oslo på sommaren och hösten och kan, som de flesta europeiska städer, besökas året runt. Men för det bästa vädret är våren och sommaren (maj till augusti) de bästa tiderna att besöka. Vädret i Norge är lika dåligt som det i Storbritannien, så du kan förvänta dig kalla och blöta dagar under mörk himmel under lågsäsong.

Från senhösten går inte längre färjorna; bussar är det enda alternativet. Även om bussarna går regelbundet är de inte alls lika trevliga som färjorna och erbjuder mycket mer världsliga vyer.

Hur: Frammuseet i Oslo ligger i Bygdøy, en kort buss- eller färjeresa från centrum. Färjan, som går från början av april till början av oktober, avgår från pir 3 bakom Oslo Rådhus (Oslo Rådhuset) och tar 10-15 minuter. Om färjan inte går, ta buss nummer 30 istället. Denna kan bordas vid kajen nära stadshuset eller från centrum och tar cirka 15 minuter.

Det finns flera andra anmärkningsvärda museer utspridda över Bygdøy-halvön, inklusive Kon-Tiki, Norwegian Shipping, Viking Ship och Norwegian Folklore Museum. Alla ligger 15 minuters promenad från varandra.

Med detta i åtanke är det värt att köpa ett Oslo Pass, som inkluderar gratis inträde till mer än 30 Oslos museer och attraktioner samt gratis resor med all kollektivtrafik. Passet finns i tre valörer:

24 timmar: 335 NOK (40 USD)48 timmar: 490 NOK (58 USD)72 timmar: 620 NOK (74 USD) – vi valde den här

Vi flög från London till Oslo med ett lågprisflygbolag. Boka via Skyscanner för de bästa priserna.

Oslo trafikeras av tre flygplatser: Gardermoen, Torp Sandefjord och Rygge. Vi rekommenderar att använda Gardermoen om möjligt, eftersom de andra två ligger längre bort och kräver en längre och dyrare förflyttning. Alla flygplatser trafikeras av tåg och bussar. För mer information, besök webbplatsen Visit Oslo.

old=““>

Uppdrag: Atlas & Boots

      .