Fram Museum i Oslo: Ett fönster för polär forskning

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von: wom87

Fram -museet i Oslo skapar den perfekta balansen mellan fakta och fantasi och adresserar upptäcker -junkies, de som är intresserade av historia och söker kultur.

Nordmännen har en rik och framgångsrik historia inom polär forskning. Här i Storbritannien dyrkar vi namnen på Shackleton och Scott, medan vi bara viskar Nansens och Amundsen. Legenderna om Shackleton och Scott berömmer för sin överlevnad mot motgången och deras ultimata offer, medan deras norska kollegor är kända för att segra i relativt odramatisk berömmelse.

Det hävdades att där Shackleton och Scott misslyckades i sina ansträngningar, kännetecknades Nansen och Amundsen av noggrann förberedelse, uppmärksamhet på detaljer och de färdigheter som bara ärvdes för dem som uppföddes i de polära regionerna - de från länder som Norge.

  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • Alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Hull"
  • gammal = ""
  • Alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Main"
  • Alt = “Fram Museum-in-Oslo-Kia-1 ″ ″

Fram -museet i Oslo varken raves om denna klassiska era av polär forskning, och det är inte heller en övning i chauvinism som visar norsk överlägsenhet i detta område. Museet illustrerar naturligtvis äventyret, farorna, privationen och modet för dessa pionjärer, men det firar också männen bakom upptäckarna och kontrollerar utrustningen utförs, den genomförda vetenskapliga och medicinska forskningen och djuren som följde expeditionerna.

Museet är bokstavligen byggt kring de två fartygen som utgör norsk polarforskning: Fram och Gjøa. Museet är inrymt i två höga byggnader som är designade för boende för fartygen och innehåller många utställningar och erbjuder möjlighet att gå ombord och utforska den legendariska Fram.

I det följande tittar vi på några av de viktigaste upptäcktsresa i hjärtat av Fram -museet i Oslo. Om du någonsin är i Norges huvudstad bör du inte missa det.

Första korsningen av Grönland (1888-1889)

Fridtjof Nansen är en legende i Norge: Hero, Pioneer, Statesman och filantrop. Hans namn gick ner i historiens annaler för första gången när han var den första som korsade det inre grönlandet tillsammans med fem följeslagare.

Alt = "Fram Museum-in-Oslo Expeditions-Through-Grnland"Gemenskaps-Fridtjof Nansen leder laget vid den första korsningen av landets land

Nansen avvisade den komplexa organisationen i kolonistil och den stora arbetskraften som hade pressat tidigare arktiska aktiviteter och planerade istället sin expedition för ett litet team med sex personer.

Efter sex veckors skidåkning över iskappen från öst till väst nådde teamet triumferande Godthaab (Nuuk) på västkusten av Grönland.

Där tillbringade de vintern, där Nansen ägnade stor uppmärksamhet åt detaljerna om jakt, fiske och liv för lokalbefolkningen - färdigheter som skulle visa sig vara väsentliga i framtida polära expeditioner. 1889 återvände de till Norge som nationella hjältar.

Nansens arktiska expedition (1893-1896)

Nansen återvände till Arktis för att ta reda på om det skulle vara möjligt att nå nordpolen genom att använda den naturliga driften av Polare -isen. Planen var att segla ett fartyg så långt som möjligt norrut tills det försvann i förpackningsisen, vilket förhoppningsvis skulle driva Nordpolen - eller så nära som möjligt.

Alt = "Fram Museum-in-Oslo Expeditions-Nansen-Artcic"Gemenskaps-Fram lämnade Bergen 1893 mot Arctic Ocean

Ange ram: ett fartyg med exceptionell styrka som utvecklades för att motstå det överväldigande trycket från det arktiska paketet. Fartyget, som betyder "framåt" på engelska, byggdes av det hårdaste tillgängliga ekvedet, använde kontinuerligt ett komplicerat system med tvärbärare och stagar och hade en rundad flygkropp som konstruerades så att den kunde glida upp från handtaget på paketet.

Expeditionen var till stor del en framgång. Även om polen inte producerades, bevisade Nansen att hans teori var korrekt. Fartyget nådde upp till 84 ° 4'N och Nansen gjorde ett överland "hoppa till polen" och nådde 86 ° 13,6'n-nästan tre grader över den föregående märkningen för det yttersta norrut.

Northwest Passage (1903-1906)

Roald Amundsens expedition på Gjøa, som också är inrymt i Fram -museet, var den första som erövrade den nordvästra passagen uteslutande av fartyg. Med en sex -medlem besättning korsade Amundsen passagen i en tre -årig resa.

Alt = "Fram Museum-in-Oslo-Gjoa-Hull"Atlas & BootsGJøa--första fartyget som erövrar den nordvästra passagen-exhibited i Fram Museum

Efter två vintrar i det kanadensiska Arktis rensade Amundsen äntligen passagen. Sedan körde han 800 km (500 miles) på skidor till staden Eagle i Alaska. Där skickade han ett telegram där han tillkännagav sin framgång innan han startade returen till sina följeslagare på skidor.

Amundsens South Pole Expedition (1910-1914)

Roald Amundsen beviljades användningen av Fram för en ny expedition till Arktis. Emellertid hade Amundsen hållit sina verkliga avsikter hemliga, och så när han stod i havet seglade han till överraskningen av det observativa mediet och dess gynnade, söderut mot Antarktis istället för norr mot Arktis.

gammal = "intressanta fakta om Norge"Gemenskaps-Amundsen och hans följeslagare på Sydpolen den 14 december 1911

Sydpolekspeditionen 1910-12 slutfördes framgångsrikt. Amundsen och fyra följeslagare nådde sydpolen den 14 december 1911, en månad före gruppen av Robert Falcon Scott.

Amundsen hade använt de färdigheter som lärt sig vid GJøa -expeditionen för nordvästpassagen: hundar, iglubau, kläder och polär överlevnad från inuiterna. Amundsen nådde sydpolen med sina fyra följeslagare och 17 släde hundar. De tillbringade tre dagar i området, gjorde mätningar och cirklade polen på skidturer för att säkerställa att de faktiskt hade fångat den osynliga sydpolen. De återvände sedan efter en frånvaro av 99 dagar och en borttagen rutt på 3 000 km (1 800 mil) utan förlust av män för att träffa landspartiet.

Flygningen N24/N25 till Nordpolen (1925)

Den här gången steg Amundsen upp i luften för att flyga med fem besättningsmedlemmar i två flygplan till Nordpolen: N24 och N25. De började i Ny-Ålesund, Svalbard, och flög i formation upp till 87 ° 43 ′ N, där de hamnade på linne i den drivande isen efter mer än åtta timmars flygning.

Alt = “Fram Museum-in-Oslo Expeditions-N24 ″Gemenskaps-Flygplanet N-24 och N-25 landade vid 87 ° 43'N

N24 hade skadats i början och kunde inte längre flygas, så de sex män kämpade i tre och en halv vecka för att skapa en bana på den drivande isen. Med primitiva verktyg och överlevnaden med mycket begränsade matrationer lyckades de äntligen föra de återstående N25 upp i luften med alla sex män. Åtta timmar senare och utan bränsle landade de säkert utanför nordkusten i Nordaustleldet, Svalbard. Ett litet fartyg som råkade vara i området förde henne tillbaka till Ny-Ålesund.

Norge Flight (1926)

Amundsen kom igen in i ventilationen med upptäckarna Lincoln Ellsworth och Umberto Nobile. Männa flög Norge från Ny-Ålesund på Spitzbergen via Nordpolen till Teller i Alaska, USA med 13 andra besättningsmedlemmar i luftskeppet. Detta var den första obestridda visningen av Nordpolen. Det var också den första expeditionen som framgångsrikt korsade det arktiska havet.

Alt = "Fram Museum-in-Oslo Expeditions Norge"Gemenskaps-Luftskeppet Norge i Ny-Ålesund, Svalbard före avgång

Amundsen och hans kollega Oscar Wisting, som åtföljde honom till Sydpolen 1911, var de första män som nådde både nord- och sydpolen.

Fram Museum i Oslo: Essentials

Vad: Besök Fram Museum i Oslo och lära dig mer om polär forskning.

Var: Vi stannade på Scandic Vulkan Hotel, ett modernt och miljövänligt hotell i det pulserande distriktet Vulkan, inte långt från centrum av Oslo. Hotellet är Norges första hotell i Energy Class A - vilket innebär att det producerar nästan all sin energi själv.

De eleganta rummen har rumsöga fönster med utsikt över de omgivande kvarteren, medan frukosten är komplett med våffeljärn och cappuccino-maskiner-är rikligt!

  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""
  • gammal = ""

Rätt bredvid är Mathallen Food Hall med en serie butiksrestauranger och barer samt floden Akerselva, som är perfekt för promenader efter frukosten.

När: Jag besökte Oslo på sommaren och hösten och kan, som de flesta europeiska städer, besökas året runt. För det bästa vädret är våren och sommaren (maj till augusti) de bästa resetiderna. Vädret i Norge är lika dåligt som i Storbritannien, så att du kan räkna med kalla och våta dagar under mörk himmel utanför säsongen.

Från sena hösten kör färjorna inte längre, bussar är det enda alternativet. Även om bussarna kör regelbundet är de inte lika trevliga som färjorna och erbjuder långt världsliga vyer.

Like: Fram Museum i Oslo ligger i Bygdøy, en kort buss eller färjetur från stadens centrum. Färjan, som går från början av april till början av oktober, tar av piren 3 bakom rådhuset (Oslo Rådhuset) och tar 10-15 minuter. Om färjan inte kör, ta buss nr. 30 istället. Detta kan klättras på Kai nära rådhuset eller från stadens centrum och tar cirka 15 minuter.

Det finns flera andra anmärkningsvärda museer spridda via Bygdøy -halvön, inklusive det koniska, den norska sjöfarten, Viking -fartyget och det norska folklore -museet. Alla är 15 minuters promenad från varandra.

Mot denna bakgrund är det värt att köpa ett Oslo -pass som inkluderar gratis inträde till mer än 30 Osloer -museer och attraktioner samt gratis åktur på all kollektivtrafik. Passet finns i tre stycken:

24 timmar: 335 Nok (40 USD) 48 timmar: 490 NOK (58 USD) 72 timmar: 620 NOK (74 USD) - Vi valde detta

Vi flög från London till Oslo med ett flygbolag med låg kostnad. Boka via Skyscanner till de bästa priserna.

Oslo flygs in av tre flygplatser: Gardermoen, Torp Sandefjord och Rygge. Om möjligt rekommenderar vi att du använder garderober eftersom de andra två är längre bort och kräver en längre och dyrare överföring. Alla flygplatser träffas av tåg och bussar. Mer information finns på webbplatsen besök Oslo.

gammal = ""

Mission Statement: Atlas & Boots
.