Cyklistická revoluce: Od dřevěných balančních kol k moderní mobilitě!

Cyklistická revoluce: Od dřevěných balančních kol k moderní mobilitě!

Kolo, nyní oblíbený a klimaticky neutrální dopravní prostředek, bylo vynalezeno před více než 200 lety. Karl Freiherr von Drais, narozený v Karlsruhe, představil v roce 1817 první nápad na kolo, které se stalo známým jako „Draisine“. Tato první forma kola byla dřevěné balanční kolo se dvěma koly a rámem, který neměl pedály. Jezdci se pohybovali nohama napřed, aby se posunuli vpřed. ka-news.de uvádí, že Drais získal svůj patent v roce 1818, který standardizoval „chodící stroj“, čímž představil první úspěšný, člověkem poháněný, řiditelný dopravní prostředek.

Drobná drezína si rychle získala pozornost, i když se mezi lety 1818 a 1820 těšila jen krátkému období popularity, než byla zastíněna jinými druhy dopravy. V Anglii byla drezína známá také jako „hobby horse“ nebo „dandy horse“. Další vývoj následoval v následujících desetiletích, kdy Pierre Michaux v 60. letech 19. století dále rozvinul balanční kolo zavedením pedálů a otočných klik. Tato kola však byla těžká, vážila až 50 kg a měla velké přední kolo.

Technologický pokrok

Technický pokrok jízdního kola začal nabírat na síle v 70. letech 19. století. James Starley vyvinul penny-farthing, známý jako penny-farthing, s velkým předním kolem a malým zadním kolem. Tento model byl nejen rychlý, ale také riskantní na řízení. Na konci 70. let 19. století představil Henry Lawson bezpečnostní nízké kolo, které se nejvíce přibližovalo modernímu jízdnímu kolu a bylo vybaveno koly stejné velikosti. fahrrad.de opakuje, že bezpečnostní kolo zásadně změnilo design jízdního kola.

Mezi důležité milníky ve vývoji jízdních kol patřil řetězový pohon zadních kol představený v roce 1869 a pneumatika, kterou vynalezl John Boyd Dunlop v roce 1888. Masová výroba jízdních kol začala na začátku 20. století. Dvacátá léta 20. století přinesla dynamo jízdního kola a první kola s převodem byla představena v 90. letech 19. století.

Vývoj závodění

První cyklistické závody se konaly s drezínami, přičemž první závod s klikami se konal v Paříži v roce 1869. V této soutěži z Paříže do Rouenu dorazilo do cíle pouze 34 ze 120 účastníků. James Moore vyhrál tento první cyklistický závod na světě a získal finanční odměnu 1000 zlatých franků. V období 1890 až 1950 však cyklistická kultura ztratila na významu ve prospěch automobilu; Ve stejné době bylo v Číně propagováno kolo jako hlavní dopravní prostředek.

V posledních desetiletích popularita jízdních kol opět vzrostla. „Boom jízdních kol“ ve Spojených státech v letech 1960 až 1990 vedl k tomu, že se trekingová a horská kola stala populární, zatímco moderní vývoj, jako jsou elektrokola a programy sdílení kol, nadále usnadňují cyklistiku.

Celkově dlouhá historie jízdního kola, od drezíny až po dnešní e-horská kola, ukazuje neustálý vývoj a přizpůsobování se potřebám uživatelů a prostředí.