Revoluce na kole: Od dřevěného kola k moderní mobilitě!

Revoluce na kole: Od dřevěného kola k moderní mobilitě!

Mannheim, Deutschland - Kolo, dnes byl před 200 lety vynalezen populární a neutrální dopravní prostředky. Karl Freiherr von Drais, narozený v Karlsruhe, představil první myšlenku na kolo v roce 1817, který se stal známým jako „draisine“. Tato první forma kola byla dřevěná oběžná kolo se dvěma koly a rám, který neměl žádné pedály. Řidiči posunuli nohy dopředu, aby se dostali dopředu. Vozín rychle věnoval pozornost, ačkoliv zažil pouze krátkou fázi popularity mezi lety 1818 a 1820, než byl tlačen do pozadí jinými dopravními prostředky. V Anglii byla draisine známá také jako „Hobby Horse“ nebo „Dandy Horse“. Další vývoj následoval v následujících desetiletích, přičemž Pierre Michaux vyvinul oběžné kolo v šedesátých letech zavedením pedálů a otáčením nepokojů. Tato kola však byla obtížná, vážila se až 50 kg a měly velké přední kolo.

Technický pokrok kola zaznamenaného v 70. letech 20. století. James Starley vyvinul vysoké kolo, známé jako „Penny Farthing“, s velkým předním kolem a malým zadním kolem. Tento model byl nejen rychlý, ale také riskantní. Na konci 70. let 20. století představil Henry Lawson bezpečnostní zvlnění, které přichází nejblíže k modernímu kola a byl vybaven koly stejné velikosti. bicycle.de potvrzuje, že bezpečnostní kolo zásadně změnilo design kola.

Důležité milníky ve vývoji kol zahrnovaly řetězové pohony zadního kola, které bylo představeno v roce 1869, a vzduchové pneumatiky, které vynalezl John Boyd Dunlop v roce 1888. Hromadná výroba kol začala na začátku 20. století. 20. let 20. století přinesla dynamo kola a v 90. letech 20. století byla zavedena první kola s řadicí řazení.

Vývoj závodů

První závody na kole probíhaly s problémy, s prvním závodem s pedálovými koly v Paříži v roce 1869. V této soutěži z Paříže do Rouen dosáhlo cíle pouze 34 ze 120 účastníků. James Moore vyhrál v tomto prvním závodě na kole na světě a získal peníze za 1 000 zlatých franků. Od roku 1890 do roku 1950 však kultura kol ztratila význam ve prospěch automobilu; V Číně bylo kolo také propagováno jako hlavní dopravní prostředek.

Popularita kola se v posledních desetiletích opět zvýšila. „Boom na kole“ v USA v letech 1960 až 1990 vedl k populárnímu trekkingu a horským kolům, zatímco moderní vývoj, jako jsou e-kola a programy sdílení kol, nadále usnadňují cyklistiku.

Celkově, dlouhá historie kola, od draisinu po dnešní kola na e-majáka, nepřetržitý vývoj a přizpůsobení potřebám uživatelů a životního prostředí.