Revolucija bicikla: Od drvenih balans bicikala do moderne mobilnosti!

Revolucija bicikla: Od drvenih balans bicikala do moderne mobilnosti!

Bicikl, danas popularno i klimatski neutralno prijevozno sredstvo, izumljen je prije više od 200 godina. Karl Freiherr von Drais, rođen u Karlsruheu, predstavio je prvu ideju za bicikl 1817. godine, koji je postao poznat kao "Draisine". Ovaj prvi oblik bicikla bio je drveni balansni bicikl s dva kotača i okvirom koji nije imao pedale. Jahači su prvo pomaknuli noge kako bi krenuli naprijed. ka-vijesti.de izvještava da je Drais dobio svoj patent 1818., koji je standardizirao "hodajući stroj", čime je uvedeno prvo uspješno upravljivo prijevozno sredstvo na ljudski pogon.

Ručna kola brzo su privukla pozornost, iako su bila popularna samo kratko između 1818. i 1820. prije nego što su ih zasjenili drugi oblici prijevoza. U Engleskoj su ručna kola bila poznata i kao "konji za hobije" ili "konj kicoš". Daljnji razvoj uslijedio je u sljedećim desetljećima, s Pierreom Michauxom koji je 1860-ih dalje razvio bicikl za ravnotežu uvođenjem pedala i rotirajućih ručica. Međutim, ti su bicikli bili teški, težili su do 50 kg i imali su veliki prednji kotač.

Tehnološki napredak

Tehnički napredak bicikla počeo je dobivati ​​zamah 1870-ih. James Starley razvio je penny-farthing, poznat kao penny-farthing, s velikim prednjim i malim stražnjim kotačem. Ovaj model nije bio samo brz, nego i riskantan za vožnju. Krajem 1870-ih Henry Lawson predstavio je sigurnosni niski kotač, koji je bio najbliži modernom biciklu i bio je opremljen kotačima iste veličine. fahrrad.de ponavlja da je sigurnosni bicikl iz temelja promijenio dizajn bicikla.

Važne prekretnice u razvoju bicikala uključivale su lančani pogon na stražnjim kotačima, uveden 1869., i pneumatsku gumu, koju je izumio John Boyd Dunlop 1888. Masovna proizvodnja bicikala započela je početkom 20. stoljeća. 1920-e donijele su dinamo za bicikle, a prvi bicikli s mjenjačem uvedeni su 1890-ih.

Razvoj utrka

Prve biciklističke utrke održane su s ručnim kolima, a prva utrka s motorima s radilicom održana je u Parizu 1869. U ovom natjecanju od Pariza do Rouena samo je 34 od 120 sudionika stiglo do cilja. James Moore pobijedio je na ovoj prvoj biciklističkoj utrci na svijetu i dobio novčanu nagradu od 1000 zlatnih franaka. Međutim, u razdoblju od 1890. do 1950. biciklistička kultura gubi na važnosti u korist automobila; Istodobno, u Kini je bicikl promoviran kao glavno prijevozno sredstvo.

Posljednjih desetljeća popularnost bicikala ponovno je porasla. "Biciklistički boom" u Sjedinjenim Državama između 1960. i 1990. doveo je do popularizacije trekkinga i brdskih bicikala, dok moderni razvoj poput e-bicikala i programa dijeljenja bicikala i dalje olakšava vožnju biciklom.

Sve u svemu, duga povijest bicikla, od ručnih automobila do današnjih e-mountain bicikala, pokazuje kontinuirani razvoj i prilagodbu potrebama korisnika i okoliša.