Velosipēdu revolūcija: no koka līdzsvara velosipēdiem līdz modernai mobilitātei!

Velosipēdu revolūcija: no koka līdzsvara velosipēdiem līdz modernai mobilitātei!

Velosipēds, kas tagad ir populārs un klimatneitrāls transporta līdzeklis, tika izgudrots pirms vairāk nekā 200 gadiem. Kārlis Freihers fon Draiss, dzimis Karlsrūē, 1817. gadā prezentēja pirmo ideju par velosipēdu, kas kļuva pazīstams kā “Draisine”. Šis pirmais velosipēda veids bija koka līdzsvara velosipēds ar diviem riteņiem un rāmi, kuram nebija pedāļu. Braucēji vispirms kustināja kājas, lai virzītos uz priekšu. ka-news.de ziņo, ka Draiss 1818. gadā saņēma savu patentu, kas standartizēja “staigājošo mašīnu”, tādējādi ieviešot pirmo veiksmīgo, cilvēka darbināmo, vadāmo transporta līdzekli.

Rokas ratiņš ātri ieguva uzmanību, lai gan tas baudīja tikai īsu popularitātes periodu no 1818. līdz 1820. gadam, pirms to aizēnoja citi transporta veidi. Anglijā rokas ratiņus sauca arī par “hobija zirgu” vai “dendija zirgu”. Turpmākajās desmitgadēs sekoja turpmāka attīstība, Pjēram Mišo 1860. gados attīstot līdzsvara velosipēdu, ieviešot pedāļus un rotējošus kloķus. Tomēr šie velosipēdi bija smagi, svēra līdz 50 kg un tiem bija liels priekšējais ritenis.

Tehnoloģiskie sasniegumi

Velosipēda tehniskais progress sāka uzņemt apgriezienus 1870. gados. Džeimss Stārlijs izstrādāja penny-farthing, kas pazīstams kā penny-farthing, ar lielu priekšējo riteni un mazu aizmugurējo riteni. Šis modelis bija ne tikai ātrs, bet arī riskanti vadāms. 1870. gadu beigās Henrijs Lovsons ieviesa drošības zemo riteni, kas bija vistuvāk mūsdienu velosipēdam un bija aprīkots ar tāda paša izmēra riteņiem. fahrrad.de atkārtoti norāda, ka drošības velosipēds būtiski mainīja velosipēda dizainu.

Svarīgi pavērsieni velosipēdu attīstībā bija aizmugurējo riteņu ķēdes piedziņa, kas tika ieviesta 1869. gadā, un pneimatiskā riepa, ko 1888. gadā izgudroja Džons Boids Danlops. Velosipēdu masveida ražošana sākās 20. gadsimta sākumā. Pagājušā gadsimta 20. gadi atnesa velosipēdu dinamo, un pirmie velosipēdi ar pārnesumu tika ieviesti 1890. gados.

Sacīkšu attīstība

Pirmās velosacensības notika ar rokas automašīnām, pirmās sacensības ar kloķa motocikliem notika Parīzē 1869. gadā. Šajās sacensībās no Parīzes līdz Ruānai finišu sasniedza tikai 34 no 120 dalībniekiem. Džeimss Mūrs uzvarēja šajās pirmajās riteņbraukšanas sacensībās pasaulē un saņēma 1000 zelta franku naudas balvu. Tomēr laika posmā no 1890. līdz 1950. gadam velosipēdu kultūra zaudēja nozīmi par labu automašīnai; Tajā pašā laikā Ķīnā velosipēds tika reklamēts kā galvenais pārvietošanās līdzeklis.

Pēdējās desmitgadēs velosipēdu popularitāte atkal ir palielinājusies. "Velosipēdu bums" Amerikas Savienotajās Valstīs no 1960. līdz 1990. gadam noveda pie tā, ka pārgājieni un kalnu velosipēdi kļuva populāri, savukārt mūsdienu attīstība, piemēram, e-velosipēdi un velosipēdu koplietošanas programmas, turpina atvieglot riteņbraukšanu.

Kopumā velosipēda ilgā vēsture, sākot no rokas auto līdz mūsdienu e-kalnu velosipēdiem, liecina par nepārtrauktu attīstību un pielāgošanos lietotāju un vides vajadzībām.