De fietsrevolutie: van houten fiets tot moderne mobiliteit!

De fietsrevolutie: van houten fiets tot moderne mobiliteit!

Mannheim, Deutschland - De fiets, vandaag, een populair en klimaatneutraal vervoermiddel, werd meer dan 200 jaar geleden uitgevonden. Karl Freirerr von Drais, geboren in Karlsruhe, presenteerde het eerste idee voor een fiets in 1817, die bekend werd als een "Draisine". Deze eerste vorm van de fiets was een houten waaier met twee wielen en een frame met geen pedalen. De chauffeurs bewogen hun voeten vooruit om vooruit te komen. De trolley kreeg snel de aandacht, hoewel het slechts een korte populariteitsfase ondervond tussen 1818 en 1820 voordat deze op de achtergrond werd geduwd door andere vervoermiddelen. In Engeland stond de Draisine ook bekend als "Hobby Horse" of "Dandy Horse". Verdere ontwikkelingen volgden in de volgende decennia, met Pierre Michaux ontwikkelde de waaier in de jaren 1860 door pedalen te introduceren en onrust te draaien. Deze fietsen waren echter moeilijk, wogen tot 50 kg en hadden een groot voorwiel.

De technische voortgang van de fiets opgenomen in de jaren 1870. James Starley ontwikkelde het hoogwiel, bekend als "Penny Farthing", met een groot voorwiel en een klein achterwiel. Dit model was niet alleen snel, maar ook riskant. Aan het einde van de jaren 1870 presenteerde Henry Lawson de Safety Ripple, die het dichtst bij de moderne fiets komt en was uitgerust met dezelfde fietsen. fiets.de bevestigt dat de veiligheidsfiets fundamenteel het fietsontwerp heeft gewijzigd.

Belangrijke mijlpalen in de fietsontwikkeling omvatten de kettingaandrijving van het achterwiel, dat werd gepresenteerd in 1869, en de luchtbanden, die in 1888 door John Boyd Dunlop werd uitgevonden. De massaproductie van fietsen begon in het begin van de 20e eeuw. De jaren 1920 brachten de fietsdynamo en in de jaren 1890 werden de eerste fietsen met versnellingsverschuiving geïntroduceerd.

De ontwikkeling van racen

De eerste fietsraces vonden plaats met problemen, met de eerste race met pedaalfietsen plaats in 1869 in Parijs. In deze competitie van Parijs naar Rouen bereikten slechts 34 van de 120 deelnemers het doel. James Moore won in deze eerste fietsrace ter wereld en ontving prijzengeld van 1.000 gouden frank. Van 1890 tot 1950 verloren de fietscultuur echter in belang ten gunste van de auto; In China werd de fiets ook gepromoot als een belangrijk vervoermiddel.

De populariteit van de fiets is de afgelopen decennia weer toegenomen. De "Bicycle Boom" in de VS tussen 1960 en 1990 leidde ertoe dat trekking- en mountainbikes populair zijn, terwijl moderne ontwikkelingen zoals e-bikes en programma's voor het delen van fietsen fietsen gemakkelijker blijven maken.

Over het algemeen, de lange geschiedenis van de fiets, van de Draisine tot de e-mountain-fietsen van vandaag, de continue ontwikkeling en aanpassing aan de behoeften van gebruikers en de omgeving.