Suche
Mein Konto
Sykkelrevolusjonen: Fra balansesykler i tre til moderne mobilitet!
Lær historien til sykkelen, fra Karl von Drais' oppfinnelse til den moderne e-sykkelen. Innsikt i 200 år med mobilitet.
Sykkelrevolusjonen: Fra balansesykler i tre til moderne mobilitet!
Sykkelen, nå et populært og klimanøytralt transportmiddel, ble oppfunnet for over 200 år siden. Karl Freiherr von Drais, født i Karlsruhe, presenterte den første ideen til en sykkel i 1817, som ble kjent som en "Draisine". Denne første formen for sykkel var en balansesykkel av tre med to hjul og en ramme som ikke hadde pedaler. Rytterne flyttet føttene først for å gå fremover. ka-news.de rapporterer at Drais mottok patentet sitt i 1818, som standardiserte "gåmaskinen", og dermed introduserte det første vellykkede menneskedrevne, styrbare transportmiddelet.
Håndvognen fikk raskt oppmerksomhet, selv om den bare nøt en kort periode med popularitet mellom 1818 og 1820 før den ble formørket av andre former for transport. I England ble håndvognen også kjent som "hobbyhesten" eller "dandyhesten". Ytterligere utvikling fulgte i de følgende tiårene, med Pierre Michaux som videreutviklet balansesykkelen på 1860-tallet ved å introdusere pedaler og roterende sveiver. Disse syklene var imidlertid tunge, veide opptil 50 kg og hadde et stort forhjul.
Teknologiske fremskritt
Den tekniske utviklingen til sykkelen begynte å ta fart på 1870-tallet. James Starley utviklet penny-farthing, kjent som penny-farthing, med et stort forhjul og et lite bakhjul. Denne modellen var ikke bare rask, men også risikabel å kjøre. På slutten av 1870-tallet introduserte Henry Lawson sikkerhetslavhjulet, som kom nærmest den moderne sykkelen og var utstyrt med hjul i samme størrelse. fahrrad.de gjentar at sikkerhetssykkelen fundamentalt endret sykkeldesign.
Viktige milepæler i sykkelutviklingen inkluderer bakhjulskjededriften, introdusert i 1869, og det pneumatiske dekket, oppfunnet av John Boyd Dunlop i 1888. Masseproduksjon av sykler begynte på begynnelsen av 1900-tallet. 1920-tallet brakte sykkeldynamoen, og de første girsyklene ble introdusert på 1890-tallet.
Utviklingen av racing
De første sykkelrittene foregikk med håndbiler, med det første løpet med sveivsykler i Paris i 1869. I denne konkurransen fra Paris til Rouen kom bare 34 av de 120 deltakerne i mål. James Moore vant dette første sykkelrittet i verden og mottok premiepenger på 1000 gullfranc. I perioden fra 1890 til 1950 mistet imidlertid sykkelkulturen betydning til fordel for automobilen; Samtidig ble sykkelen i Kina promotert som det viktigste transportmiddelet.
De siste tiårene har populariteten til sykler økt igjen. «Sykkelboomen» i USA mellom 1960 og 1990 førte til at trekking og terrengsykler ble populære, mens moderne utviklinger som e-sykler og sykkeldelingsprogrammer fortsetter å gjøre sykling enklere.
Samlet sett viser sykkelens lange historie, fra håndvogn til dagens e-terrengsykler, den kontinuerlige utviklingen og tilpasningen til brukernes og miljøets behov.