Sykkelrevolusjonen: Fra tresykkel til moderne mobilitet!

Sykkelrevolusjonen: Fra tresykkel til moderne mobilitet!

Mannheim, Deutschland - Sykkelen, i dag, et populært og klima -neutral transportmiddel, ble oppfunnet for over 200 år siden. Karl Freiherr von Drais, født i Karlsruhe, presenterte den første ideen for en sykkel i 1817, som ble kjent som en "drasin". Denne første formen for sykkelen var en tresjubile med to hjul og en ramme som ikke hadde noen pedaler. Sjåførene flyttet føttene sine foran for å komme foran. Trallen fikk raskt oppmerksomhet, selv om den bare opplevde en kort popularitetsfase mellom 1818 og 1820 før den ble presset inn i bakgrunnen ved andre transportmidler. I England var drasinet også kjent som "hobbyhest" eller "dandy hest". Ytterligere utviklinger fulgte de følgende tiårene, med Pierre Michaux utviklet løpehjulet på 1860 -tallet ved å introdusere pedaler og bli uro. Imidlertid var disse syklene vanskelige, veide opp til 50 kg og hadde et stort forhjul.

Den tekniske fremgangen til sykkelen registrert på 1870 -tallet. James Starley utviklet det høye hjulet, kjent som "Penny Farthing", med et stort forhjul og et lite bakhjul. Denne modellen var ikke bare rask, men også risikabel. På slutten av 1870-tallet presenterte Henry Lawson sikkerhetsroppsen, som kommer nærmest den moderne sykkelen og var utstyrt med de samme størrelse sykler. sykkel.de bekrefter at sikkerhetssykkelen grunnleggende endret sykkelutformingen.

Viktige milepæler i sykkelutvikling inkluderte kjededrevet til bakhjulet, som ble presentert i 1869, og luftdekkene, som ble oppfunnet av John Boyd Dunlop i 1888. Masseproduksjonen av sykler begynte på begynnelsen av 1900 -tallet. 1920 -tallet brakte sykkeldynamoen, og på 1890 -tallet ble de første syklene med girskift introdusert.

Utviklingen av racing

De første sykkelrennene fant sted med problemer, med det første løpet med pedalsykler fant sted i Paris i 1869. I denne konkurransen fra Paris til Rouen oppnådde bare 34 av de 120 deltakerne målet. James Moore vant i dette første sykkelrittet i verden og fikk premiepenger på 1000 gullfranc. Fra 1890 til 1950 tapte imidlertid sykkelkulturen i viktigheten av bilen; I Kina ble sykkelen også promotert som et hovedmiddel for transport.

Sykkelens popularitet har økt igjen de siste tiårene. "Bicycle Boom" i USA mellom 1960 og 1990 førte til trekking og terrengsykler populære, mens moderne utviklinger som e-sykler og sykkeldelingsprogrammer fortsetter å gjøre sykling enklere.

Totalt sett den lange historien til sykkelen, fra drasin til dagens e-mountain-sykler, den kontinuerlige utviklingen og tilpasningen til brukerne og miljøets behov.