Revoluția bicicletei: de la biciclete cu balans din lemn la mobilitate modernă!

Revoluția bicicletei: de la biciclete cu balans din lemn la mobilitate modernă!

Bicicleta, acum un mijloc de transport popular și neutru din punct de vedere climatic, a fost inventată acum peste 200 de ani. Karl Freiherr von Drais, născut la Karlsruhe, a prezentat prima idee pentru o bicicletă în 1817, care a devenit cunoscută drept „Draisine”. Această primă formă de bicicletă a fost o bicicletă de balans din lemn cu două roți și un cadru care nu avea pedale. Călăreții au mișcat întâi picioarele pentru a merge înainte. ka-news.de relatează că Drais și-a primit brevetul în 1818, care a standardizat „mașina de mers”, introducând astfel primul mijloc de transport de succes condus de oameni și orientabil.

Mașina de mână a câștigat rapid atenția, deși s-a bucurat doar de o scurtă perioadă de popularitate între 1818 și 1820 înainte de a fi eclipsată de alte forme de transport. În Anglia, mașina de mână era cunoscută și ca „calul hobby” sau „calul dandy”. Au urmat dezvoltări ulterioare în deceniile următoare, Pierre Michaux dezvoltând în continuare bicicleta de echilibru în anii 1860 prin introducerea pedalelor și a manivelelor rotative. Cu toate acestea, aceste biciclete erau grele, cântărind până la 50 kg și aveau o roată față mare.

Progrese tehnologice

Progresul tehnic al bicicletei a început să capete amploare în anii 1870. James Starley a dezvoltat penny-farthing, cunoscut sub numele de penny-farthing, cu o roată mare față și o roată mică din spate. Acest model nu era doar rapid, ci și riscant de condus. La sfârșitul anilor 1870, Henry Lawson a introdus roata joasă de siguranță, care se apropia cel mai mult de bicicleta modernă și era echipată cu roți de aceeași dimensiune. fahrrad.de reiterează că bicicleta de siguranță a schimbat fundamental designul bicicletei.

Printre reperele importante ale dezvoltării bicicletelor se numără transmisia cu lanț pentru roțile din spate, introdusă în 1869 și anvelopa pneumatică, inventată de John Boyd Dunlop în 1888. Producția în masă a bicicletelor a început la începutul secolului al XX-lea. Anii 1920 au adus dinamul pentru biciclete, iar primele biciclete cu angrenaje au fost introduse în anii 1890.

Dezvoltarea curselor

Primele curse de biciclete au avut loc cu mașini de mână, prima cursă cu biciclete cu manivelă a avut loc la Paris în 1869. În această competiție de la Paris la Rouen, doar 34 din cei 120 de participanți au ajuns la linia de sosire. James Moore a câștigat prima cursă de ciclism din lume și a primit premii în bani de 1.000 de franci aur. În perioada 1890-1950 însă, cultura bicicletei și-a pierdut din importanță în favoarea automobilului; Totodată, în China, bicicleta a fost promovată ca principal mijloc de transport.

În ultimele decenii, popularitatea bicicletelor a crescut din nou. „Boom-ul bicicletelor” din Statele Unite între 1960 și 1990 a dus la popularizarea trekking-urilor și a bicicletelor montane, în timp ce evoluțiile moderne, cum ar fi bicicletele electrice și programele de partajare a bicicletelor, continuă să ușureze mersul cu bicicleta.

În ansamblu, istoria lungă a bicicletei, de la mașina de mână până la bicicletele electrice de munte de astăzi, arată dezvoltarea continuă și adaptarea la nevoile utilizatorilor și a mediului.