Revolúcia na bicykli: Od dreveného bicykla po modernú mobilitu!

Revolúcia na bicykli: Od dreveného bicykla po modernú mobilitu!

Mannheim, Deutschland - Bicykel, dnes populárny a klimatický dopravný prostriedok, bol vynájdený pred viac ako 200 rokmi. Karl Freiherr von Drais, narodený v Karlsruhe, predstavil v roku 1817 prvý nápad na bicykel, ktorý sa stal známym ako „draisín“. Táto prvá forma bicykla bola drevené obežné koleso s dvoma kolesami a rámom, ktorý nemal pedále. Vodiči posunuli nohy vpred, aby sa dostali dopredu. Trolley sa rýchlo venoval pozornosti, hoci v rokoch 1818 až 1820 zažila iba krátku fázu popularity pred tým, ako bol tlačený do pozadia iným dopravným prostriedkom. V Anglicku bol draisín známy aj ako „Hobby Horse“ alebo „Dandy Horse“. Ďalší vývoj nasledujúci v nasledujúcich desaťročiach, pričom Pierre Michaux vyvinul obežné koleso v 60. rokoch 20. storočia zavedením pedálov a otočením nepokojov. Tieto bicykle však boli ťažké, odvážené až 50 kg a mali veľké predné koleso.

Technický pokrok bicykla zaznamenaný v 70. rokoch 20. storočia. James Starley vyvinul vysoké koleso, známe ako „Penny Farthing“, s veľkým predným kolesom a malým zadným kolesom. Tento model nebol len rýchly, ale aj riskantný. Na konci 70. rokov 20. storočia Henry Lawson predstavil bezpečnostné zvlnenie, ktoré sa blíži k modernému bicykli a bol vybavený rovnakými bicyklami. bicycle.de potvrdzuje, že bezpečnostný bicykel zásadne zmenil dizajn bicyklov.

Dôležité míľniky vo vývoji bicyklov zahŕňali reťazovú jazdu zadného kolesa, ktorý bol prezentovaný v roku 1869, a vzduchové pneumatiky, ktoré vymyslel John Boyd Dunlop v roku 1888. Hromadná výroba bicyklov sa začala začiatkom 20. storočia. 20. storočia priniesli dynamo bicyklov a v 90. rokoch 20. storočia boli zavedené prvé bicykle s radením prevodovky.

Vývoj pretekov

Prvé preteky na bicykli sa konali s problémami, pričom v roku 1869 sa v Paríži konalo prvé závod s pedálovými bicyklami. V tejto súťaži z Paríža do Rouene dosiahol cieľ iba 34 zo 120 účastníkov. James Moore zvíťazil v tomto prvom bicykli na svete a získal cenu 1 000 zlatých frankov. Od roku 1890 do roku 1950 však kultúra bicyklov stratila dôležitosť v prospech automobilu; V Číne bol bicykel povýšený aj ako hlavný dopravný prostriedok.

Popularita bicykla sa v posledných desaťročiach opäť zvýšila. „Bicykel boom“ v USA v rokoch 1960 až 1990 viedol k populárnym trekkingom a horským bicyklom, zatiaľ čo moderný vývoj, ako sú programy na zdieľanie e-bicyklov a bicykle, naďalej uľahčujú cyklistiku.

Celkovo je to dlhá história bicykla, od draisínu po dnešné bicykle s elektronickou montánou, nepretržitý vývoj a prispôsobenie sa potrebám používateľov a životného prostredia.