Kolesarska revolucija: od lesenega kolesa do sodobne mobilnosti!

Kolesarska revolucija: od lesenega kolesa do sodobne mobilnosti!

Mannheim, Deutschland - Kolo, danes priljubljeno in podnebno -nevtralno sredstvo, je bilo izumljeno pred več kot 200 leti. Karl Freiherr von Drais, rojen v Karlsruheju, je leta 1817 predstavil prvo idejo za kolo, ki je postala znana kot "drazin". Ta prva oblika kolesa je bila leseni rotor z dvema kolesi in okvirjem, ki ni imel stopalk. Vozniki so se premaknili naprej, da bi napredovali. Voziček je bil hitro deležen pozornosti, čeprav je med letoma 1818 in 1820 doživel le kratko fazo priljubljenosti, preden so ga z drugimi prevoznimi sredstvi potisnili v ozadje. V Angliji je bil drazin znan tudi kot "Hobby konj" ali "Dandy Horse". Nadaljnji razvoj je sledil v naslednjih desetletjih, Pierre Michaux pa je rotor razvil v 1860 -ih z uvedbo pedalov in obračanjem nemira. Vendar so bila ta kolesa težka, tehtala do 50 kg in imela veliko sprednje kolo.

Tehnični napredek koles, zabeleženega v 1870 -ih. James Starley je razvil visoko kolo, znano kot "Penny Farthing", z velikim sprednjim kolesom in majhnim zadnjim kolesom. Ta model ni bil samo hiter, ampak tudi tvegan. Konec 1870-ih je Henry Lawson predstavil varnostno valovanje, ki je najbližje sodobnemu kolesu in je bil opremljen z enakimi kolesi. bicycle.de potrjuje, da je varnostno kolo v bistvu spremenilo obliko kolesa.

Pomembni mejniki pri razvoju koles so vključevali verižni pogon zadnjega kolesa, ki je bil predstavljen leta 1869, in zračne pnevmatike, ki jih je izumil John Boyd Dunlop leta 1888. Množična proizvodnja koles se je začela na začetku 20. stoletja. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so prinesli kolesarsko dinamo, v 1890 -ih pa so bila uvedena prva kolesa s prestavnim premikom.

Razvoj dirk

Prve kolesarske dirke so se odvijale s težavami, prva dirka s pedalnimi kolesi pa je bila v Parizu leta 1869. V tem tekmovanju iz Pariza do Rouena je cilj doseglo le 34 od 120 udeležencev. James Moore je zmagal na tej prvi kolesarski dirki na svetu in prejel nagrado v višini 1.000 zlatih frankov. Od leta 1890 do 1950 pa je kolesarska kultura izgubila v prid avtomobilu; Na Kitajskem je bilo kolo promovirano tudi kot glavno prevozno sredstvo.

Priljubljenost kolesa se je v zadnjih desetletjih znova povečala. "Kolesarski boom" v ZDA med letoma 1960 in 1990 je privedlo do priljubljenih pohodništva in gorskih koles, medtem ko sodobni razvoj, kot so e-kolesa in programi za skupno rabo koles, še naprej olajšajo kolesarjenje.

Na splošno je dolga zgodovina kolesa, od drazine do današnjih koles za e-bountain, nenehnega razvoja in prilagajanja potrebam uporabnikov in okolja.