自行车革命：从木制自行车到现代移动性！

自行车革命：从木制自行车到现代移动性！

Mannheim, Deutschland - 自行车今天是一种流行的气候 - 中立的运输方式，是200年前发明的。卡尔·弗雷德·冯·德雷斯（Karl Freiherr von Drais）出生于卡尔斯鲁赫（Karlsruhe），在1817年提出了自行车的第一个想法，该想法被称为“ draisine”。自行车的第一种形式是带有两个轮子的木叶轮和一个没有踏板的框架。驾驶员向前行动以领先。 手推车很快受到了关注，尽管它在1818年至1820年之间仅经历了一个短期的流行阶段，然后才通过其他运输方式将其推入后台。在英格兰，这种draisine也被称为“爱好马”或“丹迪马”。随后的几十年中，随后的进一步发展，皮埃尔·迈克斯（Pierre Michaux）在1860年代通过引入踏板和动荡而开发了叶轮。但是，这些自行车很困难，重达50公斤，前轮大。

1870年代记录的自行车的技术进度。詹姆斯·斯塔利（James Starley）开发了高的轮子，称为“一分钱”，带有大型前轮和一个小的后轮。该模型不仅很快，而且有风险。在1870年代末，亨利·劳森（Henry Lawson）介绍了安全涟漪，它最接近现代自行车，并配备了同一大小的自行车。 bicycle.de 确认安全自行车从根本上改变了自行车设计。

自行车开发中的重要里程碑包括1869年呈现的后轮链驱动器，由约翰·博伊德·邓洛普（John Boyd Dunlop）于1888年发明的空气轮胎。自行车的大规模生产始于20世纪初。 1920年代带来了自行车发电机，并在1890年代引入了第一批带换档的自行车。

赛车的发展

第一次自行车比赛发生了麻烦，第一场与踏板自行车的比赛发生在1869年在巴黎举行。在从巴黎到鲁恩的比赛中，120名参与者中只有34名实现了目标。詹姆斯·摩尔（James Moore）在世界上的第一场自行车比赛中获胜，并获得了1,000法郎的奖金。然而，从1890年到1950年，自行车文化对汽车的重要性失去了重要性。在中国，自行车也被提升为主要运输工具。

近几十年来，自行车的受欢迎程度再次增加。 1960年至1990年之间，美国的“自行车繁荣”导致了徒步旅行和山地自行车的流行，而现代开发项目（例如电子自行车和自行车共享计划）继续使骑自行车更容易。

总的来说，从Draisine到今天的电子山地自行车，持续的自行车历史，持续开发和适应用户和环境的需求。