TUI:n pomo Ebel vaatii uudistusta: matkakulut uhkaavat nousta räjähdysmäisesti!

TUI:n pomo Ebel vaatii uudistusta: matkakulut uhkaavat nousta räjähdysmäisesti!

Saksan matkavakuutusrahasto (DRSF) on TUI:n toimitusjohtajan Sebastian Ebelin kritiikin kohteena. Viimeaikaisten raporttien mukaan news38.de Tämä rahasto asettaa huomattavan taakan matkanjärjestäjille. DRSF otettiin käyttöön Thomas Cookin konkurssin vuonna 2019 ja koronapandemian jälkeen matkustajien suojelemiseksi, jos matka peruuntuu.

Ebel kritisoi rahaston periaatetta, koska suurten matkanjärjestäjien, kuten TUI:n, on jatkuvasti maksettava DRSF:ään. Rahaston täydestä kassasta huolimatta hän näkee, että TUI:n osuus liikevaihdosta on yksi prosentti joka vuosi. Tämä muodostaa puolivälin kaksinumeroisen miljoonan summan, joka hänen mielestään vaikuttaa valmismatkojen kilpailukykyyn ja siirtyy viime kädessä kuluttajille.

DRSF:n kritiikkiä ja uudistusehdotuksia

Matkatoimistoyhteistyön Best in Kyllinissä Kreikassa vuosikokouksessa Ebel sanoi vaativansa maksujen keskeyttämistä DRSF:lle, jotta pakettimatkojen houkuttelevuus säilyisi. Hän kuvaili pakettimatkaa "vientihitiksi" ja korosti, että korkeat kustannukset ja ylisääntely uhkaavat sen asemaa Saksassa.

Ebel arvioi, että pakettimatkojen hintahaitta on kolmesta viiteen prosenttia byrokraattisista vaatimuksista johtuen. Tilanteen parantamiseksi hän näkee tarpeen keventää toimijoiden taakkaa ja välttää lisävelvoitteita osana matkapakettidirektiivin uudistusta. Hän vetoaa matkailujärjestöihin, jotta he pyrkisivät vähentämään DRSF-maksuja.

Laajentumissuunnitelmat ja kilpailukyky

Lisäksi TUI aikoo laajentua uusille lähdemarkkinoille Etelä-Amerikassa ja Aasiassa, missä matkailusektorin kasvu on voimakkaampaa kuin Euroopassa. Osana tätä laajennusta tarjotaan dynaamisesti pakattuja pakettimatkoja keskusalustan kautta. Ebel pitää tätä välttämättömänä kilpailukyvyn varmistamiseksi ja valmismatkojen suosion edistämiseksi Saksassa.

Tähän mennessä TUI on tallettanut yhdeksän prosenttia valmismatkojen myynnistään vakuudeksi DRSF:ään ja maksaa myös yhden prosentin vuosimaksuna. Ebel on vakuuttunut siitä, että rahastovolyymi on niin suuri, että vuosittaisesta maksusta voidaan luopua tulevaisuudessa. Hän torjuu myös spekulaatiot erilaisista mielipiteistä, jotka johtivat TUI:n vetäytymiseen Saksan matkaliitosta, "paskaa", mikä kuvaa selkeää asemaa alalla.

Haasteisiin vastaamiseksi TUI tekee säännöllisesti yhteistyötä Brysselin ja Berliinin päättäjien kanssa lobbatakseen ja saadakseen aikaan muutosta. Tässä yhteydessä Ebel vetoaa siihen, että yksittäisten palvelujen vakuutusvelvollisuuden käyttöönotto ei olisi niin tärkeää ja keskittyisi käytännön ratkaisuihin järjestäjien taakan keventämiseksi. Uusi lähestymistapa matka-asiakkaiden rahansuojaan voisi olla porrastettu malli, jonka avulla asiakkaat voivat itse päättää, mitä suojaa he tarvitsevat.

DRSF:n tilanne on edelleen jännittävä, sillä se vaikuttaa suoraan matkanjärjestäjien lisäksi myös kuluttajiin.