TUI-baas Ebel roept op tot hervormingen: reiskosten dreigen te exploderen!

TUI-baas Ebel roept op tot hervormingen: reiskosten dreigen te exploderen!

Het Duitse Reisverzekeringsfonds (DRSF) is het middelpunt van kritiek van Sebastian Ebel, de CEO van TUI. Volgens recente berichten van nieuws38.de Dit fonds legt een aanzienlijke last op de touroperators. De DRSF is na het faillissement van Thomas Cook in 2019 en de coronapandemie ingevoerd om reizigers te beschermen bij het annuleren van een reis.

Ebel bekritiseert het principe van het fonds omdat grote reisaanbieders zoals TUI continu moeten betalen aan het DRSF. Ondanks de volle kas van het fonds ziet hij de noodzaak voor TUI om jaarlijks één procent van de omzet bij te dragen. Dit komt neer op een miljoenenbedrag in de dubbele cijfers, dat naar zijn mening de concurrentiekracht van pakketreizen aantast en uiteindelijk wordt doorberekend aan de consumenten.

Kritiek op de DRSF en suggesties voor hervormingen

Tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van de reisbureaucoöperatie Best in Kyllini in Griekenland zei Ebel dat hij opriep tot het opschorten van betalingen aan de DRSF om de aantrekkelijkheid van pakketreizen te behouden. Hij omschreef de pakketreis als een ‘exporthit’ en benadrukte dat de hoge kosten en overregulering een bedreiging vormen voor de status ervan in Duitsland.

Ebel schat het prijsnadeel voor pakketreizen op drie tot vijf procent als gevolg van bureaucratische vereisten. Om deze situatie te verbeteren, ziet hij de noodzaak om de lasten voor exploitanten te verminderen en extra verplichtingen te vermijden als onderdeel van de hervorming van de richtlijn pakketreizen. Hij doet een beroep op toeristenverenigingen om te werken aan het verlagen van de DRSF-bijdragen.

Uitbreidingsplannen en concurrentievermogen

Daarnaast is TUI van plan uit te breiden naar nieuwe bronmarkten in Zuid-Amerika en Azië, waar de groei van de toeristische sector sterker is dan in Europa. Als onderdeel van deze uitbreiding zullen dynamisch verpakte pakketreizen via een centraal platform worden aangeboden. Ebel beschouwt dit als essentieel om het concurrentievermogen te waarborgen en de populariteit van pakketreizen in Duitsland te bevorderen.

Tot nu toe heeft TUI negen procent van de omzet van pakketreizen als zekerheid gestort in de DRSF en betaalt daarnaast één procent als jaarlijkse bijdrage. Ebel is ervan overtuigd dat het fondsvolume groot genoeg is om in de toekomst af te kunnen zien van de jaarlijkse bijdrage. Hij verwerpt ook speculaties over verschillende meningen die hebben geleid tot de terugtrekking van TUI uit de Duitse Reisorganisatie als ‘onzin’, wat een duidelijke positionering in de branche illustreert.

Om de uitdagingen aan te pakken, werkt TUI regelmatig samen met beleidsmakers in Brussel en Berlijn om te lobbyen en veranderingen teweeg te brengen. In deze context doet Ebel een oproep om de introductie van een verzekeringsplicht voor individuele diensten als minder belangrijk te beschouwen en zich te concentreren op praktische oplossingen om de lasten voor organisatoren te verlichten. Een nieuwe benadering van de bescherming van het geld van reisklanten zou een gelaagd model kunnen zijn waarmee klanten zelf kunnen beslissen welke bescherming ze nodig hebben.

De situatie rond de DRSF blijft spannend, omdat deze niet alleen rechtstreeks gevolgen heeft voor touroperators, maar ook voor consumenten.