Виетнам на железопътния транспорт: Шофирането на влаковете процъфтява, докато цените на полетите се повишават!
Виетнам на железопътния транспорт: Шофирането на влаковете процъфтява, докато цените на полетите се повишават!
Vietnam - Все повече туристи във Виетнам избират пътни и железопътни пътеки, за да намалят своите пътни разходи и да придобият уникален опит. Според vietnam.vn , цените на полета са се повишили през последните няколко години, особено през високия сезон, на празници, като китайския новогодишен фестивал или през лятото. Например, билетите за полети за популярни дестинации като NHA Trang и Con Dao могат да струват между 3 и 5 милиона и по маршрут през юни. Тези високи цени, съчетани с факта, че евтините авиокомпании често са изправени пред закъснения и промени, означават, че много туристи преминават към автобуси, частни коли и влакове, за да се насладят на по -добро пътуване.
Политиката на цените на авиокомпаниите също оказва влияние върху избора на туристически материали. Евтините билети за полети често се предлагат само в неблагоприятни моменти, докато времето за пътуване и офертите за автобуси и влакове често са по -привлекателни. За връщане на пътуване от Ханой до Дан Нанг или Хо Ши Мин, пътниците трябва да планират между 2 и 4 милиона и. Очаква се търсенето на железопътни пътувания да продължи да се увеличава през 2024 г., особено сред младите семейства и държавните служители, което има положителен ефект върху броя на туризма.
Разширяване на транспортната мрежа
Въпреки това, все още има предизвикателства, особено в железопътната и пътната мрежа. Дългите времена на пътуване, като приблизително 12 часа по маршрути север-юг, все още са проблем. Виетнамската държава обаче е възложила на планове за развитие на тези развития. Инвестициите за проекта за автострада Bien Hoa - Vung Tau от 17 837 милиарда и до 21 551 милиарда и се увеличиха. Планираният проект на автострадата quy nhon - pleiku трябва не само да подобри трафика, но и включва разстояние от 125 км с четири ленти и скорост на интерпретация от 100 км/ч.
Международното сравнение
В международен контекст проучване на Greenpeace показва, че цените на билетите за пътувания с влакове и полети по 112 маршрута в Европа често излизат в полза на авиацията. В 71% от случаите железопътната линия беше по -скъпа от съответните полетни връзки. С 31 връзки с начални или крайни точки в Германия се оказа, че влакът е по -скъп от полетите в половината от случаите. Това създава дебат за това дали авиокомпаниите ще трябва да плащат по-високи такси и данъци в бъдеще, както се съобщава swr .
Забележително разминаване показва например по маршрута Барселона - Лондон, където полетът започва само от 12,99 евро, но билетът за влак може да струва до 384 евро - това е повече от 30 пъти по -скъпо. Докато в някои случаи, като например по маршрутите на Хамбург - Брюксел или Хамбург - Мюнхен, влаковете остават все по -благоприятни от полетите, дискусията за необходимостта от данък върху керосина от 50 цента на литър остава, което може да генерира над 46,2 милиарда евро годишно. Тези средства могат да бъдат използвани за инвестиране в железопътната инфраструктура.
В обобщение може да се каже, че транспортната инфраструктура и политиката за ценообразуване са значителни предизвикателства за туристическия сектор във Виетнам и извън него, както в вътрешното, така и в международното сравнение. Адаптацията и подобряването на транспортната мрежа остава от решаващо значение за растежа и развитието на туристическата индустрия.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |