Suche
Mein Konto
Vietnam po kolejích: cestování po železnici zažívá boom, zatímco ceny letenek rostou!
Objevte vývoj dopravy ve Vietnamu: Rostoucí ceny letenek a trend cestování vlakem a autobusem nabízejí nové zážitky.
Vietnam po kolejích: cestování po železnici zažívá boom, zatímco ceny letenek rostou!
Stále více turistů ve Vietnamu volí silniční a železniční trasy, aby snížili své cestovní náklady a zároveň získali jedinečné zážitky. Hlasitý Vietnam.vn Ceny letenek na vnitrostátních linkách se v posledních letech zvýšily, zejména během hlavní sezóny, svátků, jako je čínský Nový rok nebo letní měsíce. Například letenky do oblíbených destinací, jako jsou Nha Trang a Con Dao v červnu, mohou stát 3 až 5 milionů VND za jednu cestu. Tyto vysoké ceny v kombinaci se skutečností, že nízkonákladové letecké společnosti často čelí zpožděním a změnám, vedou mnoho turistů k tomu, aby kvůli lepšímu cestování přešli na autobusy, soukromá auta a vlaky.
Cenová politika leteckých společností ovlivňuje i výběr cestovních prostředků. Levné letenky jsou často dostupné pouze v nevhodnou dobu, zatímco cestovní časy a nabídky v autobusech a vlacích jsou často atraktivnější. Na zpáteční cestu z Hanoje do Da Nangu nebo Ho Či Minova Města budou muset cestující počítat mezi 2 a 4 miliony VND. Očekává se, že poptávka po železniční dopravě v roce 2024 nadále poroste, zejména mezi mladými rodinami a státními zaměstnanci, což bude mít pozitivní dopad na čísla v oblasti cestovního ruchu.
Rozšíření dopravní sítě
Stále však existují problémy, zejména v železniční a silniční síti. Dlouhé cestovní doby, například přibližně 12 hodin na trasách ze severu na jih, jsou stále problémem. Vietnamský stát však zadal plány na pokrok v tomto vývoji. Investice do projektu rychlostní silnice Bien Hoa – Vung Tau byly zvýšeny ze 17 837 miliard VND na 21 551 miliard VND. Chystaný projekt rychlostní silnice Quy Nhon – Pleiku má také nejen zlepšit dopravu, ale zahrnuje také úsek o délce 125 km se čtyřmi jízdními pruhy a návrhovou rychlostí 100 km/h.
Mezinárodní srovnání
V mezinárodním kontextu studie Greenpeace ukazuje, že ceny letenek za cesty vlakem a lety na 112 trasách v Evropě často zvýhodňují letectví. V 71 % případů byl vlak dražší než odpovídající letová spojení. Z 31 spojů s výchozími nebo cílovými body v Německu se v polovině případů ukázalo, že vlak je dražší než lety. To vyvolává debatu o tom, zda letecké společnosti budou muset v budoucnu platit vyšší poplatky a daně, jak se uvádí SWR.
Značný rozpor je vidět například na trase Barcelona - Londýn, kde let začíná na pouhých 12,99 eurech, ale jízdenka na vlak může stát až 384 eur – tedy více než 30krát dražší. Zatímco v některých případech, jako například na trasách Hamburk-Brusel nebo Hamburk-Mnichov, zůstávají vlaky levnější než lety, diskuse zůstává především o potřebě daně z petroleje ve výši 50 centů za litr, která by mohla ročně vygenerovat přes 46,2 miliardy eur. Tyto prostředky by mohly být použity na investice do železniční infrastruktury.
Stručně řečeno, na vnitrostátní i mezinárodní úrovni představuje dopravní infrastruktura a cenová politika významné výzvy pro turistický sektor ve Vietnamu i mimo něj. Přizpůsobení a zlepšení dopravní sítě zůstává zásadní pro růst a rozvoj cestovního ruchu.