Vijetnam na željeznici: Vožnja vlakom procvat je dok cijene leta rastu!
Vijetnam na željeznici: Vožnja vlakom procvat je dok cijene leta rastu!
Vietnam - Sve se više turista u Vijetnamu odlučuje za cestovne i željezničke staze kako bi smanjili svoje putne troškove i stekli jedinstvena iskustva. Prema Vijetnam.vn , cijene letova u posljednjih nekoliko godina, posebno u prvom mjestu, na godišnjem odmoru. Na primjer, leteće karte za popularne destinacije kao što su NHA Trang i Con Dao mogu u lipnju koštati između 3 i 5 milijuna i po ruti. Ove visoke cijene, u kombinaciji s činjenicom da se jeftine aviokompanije često suočavaju s kašnjenjima i promjenama, znače da se mnogi turisti prelaze u autobuse, privatne automobile i vlakove kako bi uživali u boljem iskustvu putovanja.
Cijena politika aviokompanija također utječe na izbor materijala za putovanja. Jeftine letske karte često su dostupne samo u nepovoljna vremena, dok su vrijeme putovanja i ponude u autobusima i vlakovima često privlačniji. Za povratno putovanje iz Hanoja u Da Nang ili Ho Chi Minh City, putnici moraju planirati između 2 i 4 milijuna i. Očekuje se da će se potražnja za željezničkim putovanjima i dalje povećavati 2024. godine, posebno među mladim obiteljima i državnim zaposlenicima, što pozitivno utječe na broj turizma.
Širenje transportne mreže
Ipak, još uvijek postoje izazovi, posebno u željezničkoj i cestovnoj mreži. Duga vremena putovanja, poput otprilike 12 sati na rutama sjever-jug, i dalje su problem. Međutim, vijetnamska država naručila je planove za unapređenje tih događaja. Ulaganja za projekt autoceste Bien HOA - Vung Tau s 17.837 milijardi i na 21.551 milijardi i povećana. Planirani projekt autoceste Quy Nhon - Pleiku ne samo da bi trebao poboljšati promet, već uključuje i udaljenost od 125 km s četiri trake i brzinu interpretacije od 100 km/h.
Međunarodna usporedba
U međunarodnom kontekstu, studija Greenpeacea pokazuje da cijene karata za izlete vlakovima i letove na 112 ruta u Europi često izlaze u korist zrakoplovstva. U 71% slučajeva željeznica je bila skuplja od odgovarajućih letačkih veza. S 31 veze s početnim ili krajnjim točkama u Njemačkoj, pokazalo se da je vlak skuplji od letova u polovici slučajeva. To stvara raspravu o tome hoće li zrakoplovne tvrtke u budućnosti morati plaćati veće naknade i poreze, kako je izviješteno Swr .
Na primjer, izvanredna odstupanja pokazuju, na primjer, na ruti Barcelona - London, gdje let započinje sa samo 12,99 eura, ali ulaznica za vlak može koštati do 384 eura - što je više od 30 puta skuplje. Iako u nekim slučajevima, kao što su na Hamburg - Bruxelles ili Hamburg - Münchenski ruta, vlakovi ostaju sve povoljniji od letova, rasprava o potrebi poreza na kerozin od 50 centi po litri, što bi moglo generirati preko 46,2 milijarde eura godišnje. Ta se sredstva mogu koristiti za ulaganje u željezničku infrastrukturu.
Ukratko, može se reći da su prometna infrastruktura i politika cijena značajni izazovi za turistički sektor u Vijetnamu i šire, kako u domaćoj i međunarodnoj usporedbi. Prilagođavanje i poboljšanje transportne mreže i dalje je presudno za rast i razvoj putničke industrije.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |