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Vietnam sulle rotaie: i viaggi in treno sono in forte espansione mentre le tariffe aeree aumentano!
Scopri lo sviluppo dei trasporti in Vietnam: l'aumento dei prezzi dei voli e la tendenza verso i viaggi in treno e in autobus offrono nuove esperienze.
Vietnam sulle rotaie: i viaggi in treno sono in forte espansione mentre le tariffe aeree aumentano!
Sempre più turisti in Vietnam scelgono percorsi stradali e ferroviari per ridurre i costi di viaggio e vivere esperienze uniche. Forte Vietnam.vn Le tariffe aeree sulle rotte nazionali sono aumentate negli ultimi anni, in particolare durante l'alta stagione, le festività come il Capodanno cinese o i mesi estivi. Ad esempio, i biglietti aerei per destinazioni popolari come Nha Trang e Con Dao a giugno possono costare tra i 3 e i 5 milioni di VND solo andata. Questi prezzi elevati, uniti al fatto che le compagnie aeree low cost spesso affrontano ritardi e cambiamenti, portano molti turisti a passare ad autobus, auto private e treni per una migliore esperienza di viaggio.
La politica dei prezzi delle compagnie aeree influisce anche sulla scelta del mezzo di viaggio. Spesso i biglietti aerei economici sono disponibili solo negli orari scomodi, mentre i tempi di viaggio e le offerte su autobus e treni sono spesso più interessanti. Per un viaggio di andata e ritorno da Hanoi a Da Nang o Ho Chi Minh City, i viaggiatori dovranno preventivare tra i 2 e i 4 milioni di VND. Si prevede che nel 2024 la domanda di viaggi in treno continuerà ad aumentare, in particolare tra le giovani famiglie e i dipendenti pubblici, il che avrà un impatto positivo sui dati del turismo.
Espansione della rete di trasporti
Tuttavia, permangono ancora delle sfide, in particolare nelle reti ferroviarie e stradali. I lunghi tempi di percorrenza, come le circa 12 ore sulle tratte nord-sud, rappresentano ancora un problema. Tuttavia, lo stato vietnamita ha commissionato piani per portare avanti questi sviluppi. Gli investimenti per il progetto della superstrada Bien Hoa – Vung Tau sono stati aumentati da 17.837 miliardi di VND a 21.551 miliardi di VND. Anche il progetto della superstrada Quy Nhon – Pleiku non mira solo a migliorare il traffico, ma copre anche un tratto di 125 km con quattro corsie e una velocità di progetto di 100 km/h.
Il confronto internazionale
A livello internazionale, uno studio di Greenpeace mostra che i prezzi dei biglietti per viaggi in treno e voli su 112 tratte in Europa spesso favoriscono l'aviazione. Nel 71% dei casi il treno è risultato più caro del corrispondente collegamento aereo. Su 31 collegamenti con punti di partenza o di arrivo in Germania, è risultato che nella metà dei casi il treno è più costoso del volo. Ciò crea un dibattito sulla possibilità che le compagnie aeree debbano pagare tariffe e tasse più elevate in futuro, come riportato ROS.
Una notevole discrepanza si nota, ad esempio, sulla tratta Barcellona - Londra, dove il volo parte da soli 12,99 euro, ma un biglietto del treno può costare fino a 384 euro, più di 30 volte di più. Mentre in alcuni casi, come sulle tratte Amburgo-Bruxelles o Amburgo-Monaco, i treni restano più economici dei voli, la discussione resta principalmente sulla necessità di una tassa sul cherosene di 50 centesimi al litro, che potrebbe generare oltre 46,2 miliardi di euro all’anno. Questi fondi potrebbero essere utilizzati per investire nelle infrastrutture ferroviarie.
In sintesi, sia a livello nazionale che internazionale, le infrastrutture di trasporto e le politiche dei prezzi pongono sfide significative per il settore turistico in Vietnam e oltre. L’adattamento e il miglioramento della rete dei trasporti rimangono cruciali per la crescita e lo sviluppo del settore dei viaggi.