Suche
Mein Konto
Vietnamas ant bėgių: kelionės geležinkeliu klesti, o lėktuvų kainos kyla!
Atraskite transporto plėtrą Vietname: kylančios lėktuvų bilietų kainos ir kelionių traukiniais bei autobusais tendencija suteikia naujų potyrių.
Vietnamas ant bėgių: kelionės geležinkeliu klesti, o lėktuvų kainos kyla!
Vis daugiau turistų Vietname renkasi kelių ir geležinkelių maršrutus, kad sumažintų kelionės išlaidas ir įgytų nepakartojamos patirties. Garsiai Vietnamas.vn Lėktuvų bilietai vidaus maršrutais pastaraisiais metais išaugo, ypač sezono metu, švenčių dienomis, pavyzdžiui, kinų Naujaisiais metais ar vasaros mėnesiais. Pavyzdžiui, lėktuvų bilietai į tokias populiarias vietas kaip Nha Trang ir Con Dao birželio mėnesį gali kainuoti nuo 3 iki 5 mln. VND į vieną pusę. Dėl šių didelių kainų ir tuo, kad pigių skrydžių bendrovės dažnai susiduria su vėlavimais ir pokyčiais, daugelis turistų renkasi autobusus, asmeninius automobilius ir traukinius, kad patirtų geresnę kelionės patirtį.
Oro linijų kainų politika taip pat turi įtakos pasirenkant kelionės priemones. Pigūs skrydžių bilietai dažnai būna tik nepatogiu metu, o kelionės laikas ir pasiūlymai autobusais bei traukiniais dažnai būna patrauklesni. Keliaudami pirmyn ir atgal iš Hanojaus į Danangą arba Hošiminą keliautojai turės skirti nuo 2 iki 4 mln. VND. Tikimasi, kad 2024 m. kelionių geležinkeliu paklausa ir toliau didės, ypač tarp jaunų šeimų ir valstybės tarnautojų, o tai turės teigiamos įtakos turizmo skaičiams.
Transporto tinklo išplėtimas
Tačiau vis dar yra iššūkių, ypač geležinkelių ir kelių tinkluose. Ilgas kelionės laikas, pvz., maždaug 12 valandų šiaurės–pietų kryptimis, vis dar yra problema. Tačiau Vietnamo valstybė užsakė planus, kaip paspartinti šiuos pokyčius. Investicijos į greitkelio Bien Hoa – Vung Tau projektą padidintos nuo 17 837 mlrd. VND iki 21 551 mlrd. VND. Planuojamas greitkelio Quy Nhon – Pleiku projektas taip pat skirtas ne tik eismui gerinti, bet ir apima 125 km atkarpą su keturiomis eismo juostomis ir projektiniu 100 km/h greičiu.
Tarptautinis palyginimas
Tarptautiniame kontekste Greenpeace atliktas tyrimas rodo, kad bilietų kainos kelionėms traukiniais ir skrydžiais 112 maršrutų Europoje dažnai palankios aviacijai. 71% atvejų traukinys buvo brangesnis nei atitinkami skrydžiai. Iš 31 persėdimo su pradžios arba pabaigos taškais Vokietijoje, paaiškėjo, kad puse atvejų traukinys yra brangesnis nei skrydžiai. Tai sukelia diskusiją apie tai, ar oro linijos turės mokėti didesnius mokesčius ir mokesčius, kaip pranešama SWR.
Pastebimas neatitikimas pastebimas, pavyzdžiui, maršrute Barselona – Londonas, kur skrydis prasideda vos nuo 12,99 euro, tačiau traukinio bilietas gali kainuoti iki 384 eurų – daugiau nei 30 kartų brangiau. Nors kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, maršrutuose Hamburgas–Briuselis ar Hamburgas–Miunchenas, traukiniai išlieka pigesni nei skrydžiai, diskusijos tebėra pirmiausia dėl 50 centų už litrą žibalo mokesčio, kuris kasmet galėtų generuoti per 46,2 mlrd. Šios lėšos galėtų būti panaudotos investuojant į geležinkelių infrastruktūrą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu transporto infrastruktūra ir kainų politika kelia didelių iššūkių Vietnamo ir už jos ribų turizmo sektoriui. Transporto tinklo pritaikymas ir tobulinimas tebėra labai svarbus kelionių pramonės augimui ir vystymuisi.