Vjetnama uz dzelzceļa: Vilciena braukšana uzplaukst, kamēr paaugstinās lidojumu cenas!
Vjetnama uz dzelzceļa: Vilciena braukšana uzplaukst, kamēr paaugstinās lidojumu cenas!
Vietnam - Arvien vairāk tūristu Vjetnamā izvēlas ceļu un dzelzceļa takas, lai samazinātu viņu ceļojuma izdevumus un iegūtu unikālu pieredzi. Saskaņā ar Vjetnama.vn Lidojuma cenas pēdējos gados, it īpaši vasarā, ir parādījušies dažos vasarā, it īpaši augstākajā sezonā, brīvdienās, piemēram, ķīniešu jaunā gada svētkos vai vasarā. Piemēram, lidojumu biļetes uz tādiem populāriem galamērķiem kā NHA Trang un Con Dao jūnijā var maksāt no 3 līdz 5 miljoniem un uz vienu maršrutu. Šīs augstās cenas apvienojumā ar faktu, ka lētas aviosabiedrības bieži saskaras ar kavēšanos un izmaiņām, nozīmē, ka daudzi tūristi pāriet uz autobusiem, privātām automašīnām un vilcieniem, lai baudītu labāku ceļojuma pieredzi.
Aviosabiedrību cenu politika arī ietekmē ceļojuma materiālu izvēli. Lētas lidojuma biļetes bieži ir pieejamas tikai nelabvēlīgos laikos, savukārt ceļojuma laiki un piedāvājumi autobusos un vilcienos bieži ir pievilcīgāki. Atgriešanās braucienam no Hanojas uz Da Nangu vai Hošiminu, ceļotājiem ir jāplāno no 2 līdz 4 miljoniem un. Paredzams, ka pieprasījums pēc dzelzceļa ceļojumiem turpinās pieaugt 2024. gadā, īpaši jauno ģimeņu un valsts darbinieku vidū, kas pozitīvi ietekmē tūrisma skaitu.
Transporta tīkla paplašināšana
Neskatoties uz to, joprojām pastāv izaicinājumi, it īpaši dzelzceļa un ceļu tīklā. Joprojām ir problēma, piemēram, aptuveni 12 stundas ziemeļu-dienvidu maršrutos. Tomēr Vjetnamas valsts ir pasūtījusi plānus šo notikumu uzlabošanai. Investīcijas Bien Hoa - Vung Tau Expressway projektam no 17 837 miljardiem un līdz 21 551 miljardam un palielinājās. Plānotajam automaģistrāles projektam Quy Nhon - Pleiku vajadzētu ne tikai uzlabot satiksmi, bet arī ietver 125 km attālumu ar četrām joslām un interpretācijas ātrumu 100 km/h.
Starptautiskais salīdzinājums
Starptautiskā kontekstā Greenpeace pētījums liecina, ka biļešu cenas vilcienu braucieniem un lidojumiem 112 maršrutos Eiropā bieži iziet par labu aviācijai. 71% gadījumu dzelzceļš bija dārgāks nekā attiecīgie lidojuma savienojumi. Ar 31 savienojumu ar sākuma vai gala punktiem Vācijā izrādījās, ka vilciens ir dārgāks nekā lidojumi pusi no gadījumiem. Tas rada debates par to, vai aviosabiedrībām nākotnē būs jāmaksā lielākas nodevas un nodokļi, kā ziņots swr .
Ievērojams neatbilstības šovs, piemēram, maršrutā Barselonā - Londonā, kur lidojums sākas tikai ar 12,99 eiro, bet vilciena biļete var maksāt līdz 384 eiro - tas ir vairāk nekā 30 reizes dārgāks. Kaut arī dažos gadījumos, piemēram, Hamburgā - Briselē vai Hamburgā - Minhenes maršrutos, vilcieni joprojām ir arvien labvēlīgāki nekā lidojumi, diskusija par nepieciešamību pēc petrolejas nodokļa 50 centiem par litru atlieku, kas gadā varētu radīt vairāk nekā 46,2 miljardus eiro. Šos līdzekļus varētu izmantot, lai ieguldītu dzelzceļa infrastruktūrā.
Rezumējot, var teikt, ka transporta infrastruktūra un cenu noteikšanas politika ir nozīmīgas problēmas tūrisma nozarē Vjetnamā un ārpus tās, gan vietējā, gan starptautiskā salīdzinājumā. Transporta tīkla pielāgošana un uzlabošana joprojām ir būtiska ceļojumu nozares izaugsmei un attīstībai.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |