Suche
Mein Konto
Vjetnama uz sliedēm: ceļošana pa dzelzceļu plaukst, kamēr aviobiļešu cenas aug!
Atklājiet transporta attīstību Vjetnamā: pieaugošās aviobiļešu cenas un tendence ceļot ar vilcienu un autobusu piedāvā jaunu pieredzi.
Vjetnama uz sliedēm: ceļošana pa dzelzceļu plaukst, kamēr aviobiļešu cenas aug!
Arvien vairāk tūristu Vjetnamā izvēlas ceļu un dzelzceļa maršrutus, lai samazinātu ceļojuma izmaksas, vienlaikus gūstot unikālu pieredzi. Skaļi Vjetnama.vn Aviobiļešu cenas iekšzemes maršrutos pēdējos gados ir pieaugušas, jo īpaši sezonas laikā, brīvdienās, piemēram, ķīniešu Jaunajā gadā vai vasaras mēnešos. Piemēram, lidmašīnas biļetes uz tādiem populāriem galamērķiem kā Nha Trang un Con Dao jūnijā var maksāt no 3 līdz 5 miljoniem VND vienā virzienā. Šīs augstās cenas apvienojumā ar to, ka zemo izmaksu aviosabiedrības bieži saskaras ar kavēšanos un izmaiņām, liek daudziem tūristiem pārslēgties uz autobusiem, privātajām automašīnām un vilcieniem, lai iegūtu labāku ceļojumu pieredzi.
Aviokompāniju cenu politika ietekmē arī ceļošanas veidu izvēli. Lētas lidojumu biļetes bieži vien ir pieejamas tikai neērtos laikos, savukārt ceļojumu laiki un piedāvājumi autobusos un vilcienos bieži vien ir pievilcīgāki. Ceļojumam turp un atpakaļ no Hanojas uz Danangu vai Hošiminu ceļotājiem būs jāiegulda budžets no 2 līdz 4 miljoniem VND. Paredzams, ka 2024. gadā turpinās pieaugt pieprasījums pēc ceļojumiem ar vilcienu, īpaši jauno ģimeņu un valdības darbinieku vidū, kas pozitīvi ietekmēs tūrisma rādītājus.
Transporta tīkla paplašināšana
Tomēr joprojām pastāv problēmas, jo īpaši dzelzceļa un ceļu tīklos. Ilgs ceļojuma laiks, piemēram, aptuveni 12 stundas ziemeļu-dienvidu maršrutos, joprojām ir problēma. Tomēr Vjetnamas valsts ir pasūtījusi plānus šo notikumu attīstībai. Investīcijas automaģistrāles Bien Hoa – Vung Tau projektā tika palielinātas no 17 837 miljardiem VND līdz 21 551 miljardiem VND. Arī plānotais automaģistrāles Quy Nhon – Pleiku projekts ir paredzēts ne tikai satiksmes uzlabošanai, bet arī aptver 125 km garu posmu ar četrām braukšanas joslām un projektēto ātrumu 100 km/h.
Starptautiskais salīdzinājums
Starptautiskā kontekstā Greenpeace pētījums liecina, ka biļešu cenas vilcienu braucieniem un lidojumiem 112 maršrutos Eiropā bieži vien dod priekšroku aviācijai. 71% gadījumu vilciens bija dārgāks nekā attiecīgie reisu savienojumi. No 31 pārsēšanās ar sākuma vai beigu punktiem Vācijā izrādījās, ka pusē gadījumu vilciens ir dārgāks nekā lidojumi. Tas rada diskusijas par to, vai aviokompānijām turpmāk būs jāmaksā lielākas nodevas un nodokļi, kā ziņots SWR.
Ievērojama neatbilstība vērojama, piemēram, maršrutā Barselona - Londona, kur lidojums sākas tikai no 12,99 eiro, bet vilciena biļete var maksāt līdz 384 eiro - vairāk nekā 30 reizes dārgāk. Lai gan atsevišķos gadījumos, piemēram, maršrutos Hamburga-Brisele vai Hamburga-Minhene, vilcieni joprojām ir lētāki nekā lidojumi, diskusijas galvenokārt turpinās par nepieciešamību pēc petrolejas nodokļa 50 centu par litru, kas varētu radīt vairāk nekā 46,2 miljardus eiro gadā. Šos līdzekļus varētu izmantot, lai investētu dzelzceļa infrastruktūrā.
Rezumējot, gan vietējā, gan starptautiskā mērogā transporta infrastruktūra un cenu politika rada ievērojamas problēmas tūrisma nozarei Vjetnamā un ārpus tās. Transporta tīkla pielāgošana un uzlabošana joprojām ir ļoti svarīga tūrisma nozares izaugsmei un attīstībai.