Vietnam on Rail: Train Driving is booming terwijl de vluchtprijzen stijgen!
Vietnam on Rail: Train Driving is booming terwijl de vluchtprijzen stijgen!
Vietnam - Meer en meer toeristen in Vietnam kiezen voor weg- en spoorwegpaden om hun reiskosten te verlagen en unieke ervaringen op te doen. Volgens vietnam.vn , zijn de vluchtprijzen in de afgelopen jaren opgestaan in de afgelopen jaren, op het hoogseizoen, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie, op vakantie. Vliegtickets voor populaire bestemmingen zoals NHA Trang en Con Dao kunnen bijvoorbeeld in juni tussen 3 en 5 miljoen kosten en per route. Deze hoge prijzen, gecombineerd met het feit dat goedkope luchtvaartmaatschappijen vaak worden geconfronteerd met vertragingen en veranderingen, betekenen dat veel toeristen overschakelen naar bussen, privéauto's en treinen om te genieten van een betere reiservaring.
Het prijsbeleid van de luchtvaartmaatschappijen heeft ook een impact op de keuze van het reismateriaal. Goedkope vliegtickets zijn vaak alleen beschikbaar op ongunstige tijden, terwijl reistijden en aanbiedingen in bussen en treinen vaak aantrekkelijker zijn. Voor een terugreis van Hanoi naar Da Nang of Ho Chi Minh City, moeten reizigers plannen tussen 2 en 4 miljoen en. De vraag naar treinreizen zal naar verwachting in 2024 blijven toenemen, vooral onder jonge gezinnen en staatsmedewerkers, wat een positief effect heeft op het aantal toerisme.
Uitbreiding van het transportnetwerk
Desalniettemin zijn er nog steeds uitdagingen, vooral in het spoor- en wegnetwerk. Lange reistijden, zoals de ongeveer 12 uur op noord-zuidroutes, zijn nog steeds een probleem. De Vietnamese staat heeft echter plannen gegeven om deze ontwikkelingen te bevorderen. De investeringen voor het Bien Hoa - Vung Tau Expressway -project van 17.837 miljard en tot 21.551 miljard en toegenomen. Het geplande Expressway -project Quy Nhon - Pleiku moet niet alleen het verkeer verbeteren, maar omvat ook een afstand van 125 km met vier rijstroken en een interpretatiesnelheid van 100 km/u.
de internationale vergelijking
In een internationale context toont een studie van Greenpeace aan dat ticketprijzen voor treindrips en vluchten op 112 routes in Europa vaak voor de luchtvaart gaan. In 71% van de gevallen was de spoorweg duurder dan de bijbehorende vluchtverbindingen. Met 31 verbindingen met start- of eindpunten in Duitsland, bleek dat de trein duurder is dan vluchten in de helft van de gevallen. Dit creëert een debat over of luchtvaartmaatschappijen in de toekomst hogere kosten en belastingen moeten betalen, zoals gerapporteerd swr .
Een opmerkelijke discrepantie toont bijvoorbeeld op de route Barcelona - Londen, waar de vlucht begint bij slechts 12,99 euro, maar een treindicket kan tot 384 euro kosten - dat is meer dan 30 keer duurder. Hoewel in sommige gevallen, zoals op de Hamburg - Brussel of Hamburg - Münchenroutes, de treinen steeds gunstiger blijven dan vluchten, de discussie over de noodzaak van een kerosinebelasting van 50 cent per liter overblijfselen, die meer dan 46,2 miljard euro per jaar kunnen genereren. Deze fondsen kunnen worden gebruikt om te investeren in de spoorinfrastructuur.
Samenvattend kan worden gezegd dat de transportinfrastructuur en het prijsbeleid belangrijke uitdagingen zijn voor de toerismesector in Vietnam en daarbuiten, zowel in binnenlandse als internationale vergelijking. De aanpassing en verbetering van het transportnetwerk blijft cruciaal voor de groei en ontwikkeling van de reisindustrie.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |