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Vietnã nos trilhos: as viagens ferroviárias estão crescendo enquanto as tarifas aéreas aumentam!
Descubra o desenvolvimento dos transportes no Vietnã: o aumento das tarifas aéreas e a tendência para viagens de trem e ônibus oferecem novas experiências.
Vietnã nos trilhos: as viagens ferroviárias estão crescendo enquanto as tarifas aéreas aumentam!
Cada vez mais turistas no Vietname estão a escolher rotas rodoviárias e ferroviárias para reduzir os seus custos de viagem e, ao mesmo tempo, obter experiências únicas. Alto Vietnã.vn As tarifas aéreas em rotas domésticas aumentaram nos últimos anos, especialmente durante a alta temporada, feriados como o Ano Novo Chinês ou os meses de verão. Por exemplo, passagens aéreas para destinos populares como Nha Trang e Con Dao em junho podem custar entre VND3 e VND5 milhões só de ida. Estes preços elevados, combinados com o facto de as companhias aéreas de baixo custo enfrentarem frequentemente atrasos e alterações, levam muitos turistas a mudar para autocarros, carros particulares e comboios para uma melhor experiência de viagem.
A política de preços das companhias aéreas também afeta a escolha do meio de viagem. Muitas vezes, passagens aéreas baratas só estão disponíveis em horários inconvenientes, enquanto os tempos de viagem e as ofertas de ônibus e trens costumam ser mais atraentes. Para uma viagem de ida e volta de Hanói a Da Nang ou à cidade de Ho Chi Minh, os viajantes precisarão de um orçamento entre 2 e 4 milhões de VND. Prevê-se que a procura de viagens ferroviárias continue a aumentar em 2024, especialmente entre as famílias jovens e os funcionários públicos, o que terá um impacto positivo nos números do turismo.
Expansão da rede de transporte
No entanto, ainda existem desafios, especialmente nas redes ferroviárias e rodoviárias. Os longos tempos de viagem, como as aproximadamente 12 horas nas rotas norte-sul, ainda são um problema. No entanto, o estado vietnamita encomendou planos para promover estes desenvolvimentos. Os investimentos para o projeto da via expressa Bien Hoa – Vung Tau aumentaram de VND 17.837 bilhões para VND 21.551 bilhões. O projeto planejado da via expressa Quy Nhon – Pleiku também visa não apenas melhorar o tráfego, mas também abrange um trecho de 125 km com quatro faixas e uma velocidade projetada de 100 km/h.
A comparação internacional
Num contexto internacional, um estudo da Greenpeace mostra que os preços dos bilhetes para viagens de comboio e voos em 112 rotas na Europa favorecem frequentemente a aviação. Em 71% dos casos, o comboio era mais caro do que as ligações aéreas correspondentes. Das 31 ligações com pontos de partida ou de chegada na Alemanha, descobriu-se que o comboio é mais caro do que os voos em metade dos casos. Isto cria um debate sobre se as companhias aéreas terão de pagar taxas e impostos mais elevados no futuro, conforme relatado Cabo de aço.
Uma discrepância notável pode ser observada, por exemplo, na rota Barcelona – Londres, onde o voo custa apenas 12,99 euros, mas um bilhete de comboio pode custar até 384 euros – mais de 30 vezes mais caro. Embora em alguns casos, como nas rotas Hamburgo-Bruxelas ou Hamburgo-Munique, os comboios continuem a ser mais baratos do que os voos, a discussão permanece principalmente sobre a necessidade de um imposto sobre o querosene de 50 cêntimos por litro, que poderia gerar mais de 46,2 mil milhões de euros anualmente. Estes fundos poderiam ser utilizados para investir em infraestruturas ferroviárias.
Em resumo, tanto a nível nacional como internacional, as infra-estruturas de transporte e as políticas de preços colocam desafios significativos ao sector do turismo no Vietname e noutros países. A adaptação e a melhoria da rede de transportes continuam a ser cruciais para o crescimento e o desenvolvimento da indústria das viagens.