Kanuose ribojami kruizai: nuo 2026 m. tik vienas laivas per dieną!

Kanuose ribojami kruizai: nuo 2026 m. tik vienas laivas per dieną!

Gražios Kanų pakrantės yra ne tik daugelio keliautojų populiari atostogų vieta, bet ir kruizinių laivų taškas. Tačiau nuolatinis turizmas iš šių didelių laivų kelia vis didesnį miesto pareigūnų susirūpinimą. Kanų miesto taryba dabar priėmė plataus masto nutarimą sustabdyti kruizinių laivų keleivių antplūdį. Nuo 2026 m. įlankoje prie Kanų kiekvieną dieną galės stovėti tik laivai, kuriuose yra daugiau nei 3000 keleivių.

Priemonėmis siekiama gerokai sumažinti kruizinių laivų keleivių skaičių. Per metus leidžiami ne daugiau kaip 34 dideli laivai, nors 2027 m. šis skaičius turėtų sumažėti iki 31 laivo. Svarbus miesto administracijos tikslas – iki 2030 m. priimti tik laivus, kurių didžiausia talpa yra 1300 keleivių. Taip nuspręsta geriau apsaugoti regiono ekologinius interesus. Meras Davidas Lisnardas pabrėžia, kad siekiama ne uždrausti kruizus, o skatinti aplinkai draugiškesnius variantus.

Apribojimai Nicoje ir kituose miestuose

Ne tik Kanai, bet ir netoliese esantis Nicos miestas jau ėmėsi kruizinio turizmo reguliavimo priemonių. Jau 2024 metų sausį buvo uždrausta leistis laivams su daugiau nei 900 keleivių. Nicoje nustatytas maksimalus 65 kruizinių laivų per metus limitas, nors per dieną leidžiama prisišvartuoti tik vienam laivui, talpinančiam iki 2500 keleivių. Nicos uoste leidžiama prisišvartuoti tik laivams, kuriuose yra mažiau nei 450 keleivių.

Be to, kruiziniams laivams galioja griežtos aplinkosaugos taisyklės, dėl kurių už pažeidimus taikomos sankcijos. Tokiais atvejais keleiviams neleidžiama vykti į ekskursijas pakrantėje, o tai padidina turistų susirūpinimą. Tokios priemonės laikomos būtinomis, nes kruizų turistai išleidžia vidutiniškai tris kartus mažiau pinigų nei poilsiautojai, nakvynę regione. Šie statistiniai duomenys gauti iš Berno universiteto atlikto tyrimo.

Reakcijos į priemones

Tačiau ne visi pritaria naujoms taisyklėms. Tarptautinė kruizinių linijų asociacija (Clia) kritikuoja priemones kaip nepagrįstas, nes jos gali turėti įtakos krypčių patrauklumui. Nepaisant to, daugelis ekspertų įžvelgia šių apribojimų poreikį, siekiant užtikrinti tvarią pakrančių miestų plėtrą. Kiti Europos miestai, tokie kaip Barselona ir Venecija, jau ėmėsi panašių priemonių, kad išvengtų kruizinių laivų daromos žalos.

Apskritai akivaizdu, kad Žydrojo kranto miestai, ypač Kanai ir Nica, yra pasiryžę persvarstyti savo požiūrį į kruizinį turizmą ir ne tik apsaugoti savo regionų ekologinį vientisumą, bet ir padaryti lankytojų patirtį pozityvesnę.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, galite perskaityti straipsnius iš Šiaurės Bavarija ir Laikas internete skaityti.