Kannu ierobežojumi kruīziem: tikai viens kuģis dienā no 2026. gada!

Kannu ierobežojumi kruīziem: tikai viens kuģis dienā no 2026. gada!

Kannu skaistās piekrastes ir ne tikai populārs brīvdienu galamērķis daudziem ceļotājiem, bet arī kruīza kuģu karstais punkts. Taču nepārtrauktais virstūrisms no šiem lielajiem kuģiem ir radījis arvien lielākas bažas pilsētas amatpersonu vidū. Kannu pilsētas dome tagad ir pieņēmusi tālejošu rezolūciju, lai apturētu kruīza pasažieru steigu. No 2026. gada tikai kuģiem ar vairāk nekā 3000 pasažieriem katru dienu būs atļauts noenkuroties Kannu līcī.

Pasākumu mērķis ir būtiski samazināt kruīza pasažieru skaitu. Gadā ir atļauti ne vairāk kā 34 lieli kuģi, lai gan 2027. gadā šis skaits samazināsies līdz 31 kuģim. Svarīgs pilsētas administrācijas mērķis ir līdz 2030. gadam pieņemt tikai kuģus, kuru maksimālā ietilpība ir 1300 pasažieru. Tas tika nolemts, lai labāk aizsargātu reģiona ekoloģiskās intereses. Mērs Deivids Lisnards uzsver, ka mērķis nav aizliegt kruīzus, bet gan veicināt videi draudzīgākas iespējas.

Ierobežojumi Nicā un citās pilsētās

Ne tikai Kannas, bet arī tuvējā Nicas pilsēta jau ir veikusi pasākumus, lai regulētu kruīzu tūrismu. Jau 2024. gada janvārī kuģiem ar vairāk nekā 900 pasažieriem tika aizliegts nolaisties. Nicā ir maksimālais limits 65 kruīza kuģiem gadā, lai gan tikai viens kuģis ar līdz 2500 pasažieriem drīkst piestāt dienā. Tikai kuģiem ar mazāk nekā 450 pasažieriem ir atļauts piestāt Nicas ostā.

Turklāt kruīza kuģiem ir spēkā stingri vides noteikumi, kuru dēļ par pārkāpumiem tiek piemērotas sankcijas. Šādos gadījumos pasažieriem nav atļauts doties krasta ekskursijās, kas palielina tūristu satraukumu. Šādi pasākumi tiek uzskatīti par nepieciešamiem, jo ​​kruīzu tūristi tērē vidēji trīs reizes mazāk naudas nekā atpūtnieki, kas nakšņo reģionā. Šie statistikas dati iegūti no Bernes universitātes pētījuma.

Reakcijas uz pasākumiem

Tomēr ne visi piekrīt jaunajiem noteikumiem. Cruise Lines International Association (Clia) kritizē pasākumus kā nepamatotus, jo tie varētu ietekmēt galamērķu pievilcību. Neskatoties uz to, daudzi eksperti saskata šo ierobežojumu nepieciešamību, lai nodrošinātu piekrastes pilsētu ilgtspējīgu attīstību. Citas Eiropas pilsētas, piemēram, Barselona un Venēcija, jau ir pieņēmušas līdzīgus pasākumus, lai novērstu kruīza kuģu radītos bojājumus.

Kopumā ir skaidrs, ka Azūra krasta pilsētas, jo īpaši Kannas un Nica, ir apņēmības pilnas pārdomāt savu pieeju kruīzu tūrismam un ne tikai aizsargāt savu reģionu ekoloģisko integritāti, bet arī padarīt apmeklētāju pieredzi pozitīvāku.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, varat izlasīt rakstus no Ziemeļbavārija un Laiks tiešsaistē lasīt.