الفوضى في قمرة القيادة: Co-Pilot تعاني من هبوط نوبة في مدريد!
الفوضى في قمرة القيادة: Co-Pilot تعاني من هبوط نوبة في مدريد!
Madrid, Spanien - وقع حادث دراماتيكي في 17 فبراير 2024 خلال رحلة لوفتهانزا من فرانكفورت إلى إشبيلية. على Airbus A321 ، اضطر القبطان البالغ من العمر 43 عامًا إلى مغادرة قمرة القيادة لرؤية المرحاض. حدث هذا في الساعة 10:31:30 صباحًا بالتوقيت العالمي ، قبل حوالي 30 دقيقة من الهبوط المخطط. تولى الطيار المشارك البالغ من العمر 38 عامًا قيادة الطائرة ، التي لم تكن في البداية لافتة للنظر وقام بخدمته في حالة هادئة.
ومع ذلك ، عانى الطيار المشارك لهجوم مفاجئ وخطير بعد بضع ثوان من مغادرته القبطان ، مما جعله غير قادر على التصرف بينما كانت الطائرة لا تزال في الهواء. سجل المسجل الصوتي على متن الحركات غير المنضبط والضوضاء المشبوهة للطيار المشترك في هذه المرحلة الحرجة. في غضون 46 ثانية ، قام بتشغيل العديد من عناصر التحكم والتبديل عن غير قصد ، مما أدى إلى رسالة تحذير نبهت الطاقم.عودة القبطان
بما أن القبطان لم يتمكن من فتح باب قمرة القيادة بعد خمس محاولات ولم يتلق أي إجابات على مكالماته عبر الاتصال الداخلي ، فقد اضطر إلى تنشيط رمز الطوارئ لفتح الباب. أخيرًا ، فتح المشاركان في الطيار نفسه الباب من الداخل ، بحيث تمكن القبطان من دخول قمرة القيادة في الساعة 10:42:04 صباحًا وتولى على الفور السيطرة على الطائرة.
بدت الطيار المشترك مشوشًا ، وعرقه بقوة وأظهر حركات غير طبيعية ، حيث دعا القبطان إلى مضيف طيران لدعمه. قام الطبيب الذي كان حاضرًا عن طريق الخطأ بمساعدات أولية واشتبه في وجود مشكلة في القلب مع الطيار المشترك. أحضر طاقم المقصورة الطيار المشارك إلى المطبخ العظمي للرعاية الأولية ، ومن هناك لم يعد يعود إلى قمرة القيادة.
الهبوط في حالات الطوارئ في مدريد
في ضوء الوضع الخطير ، بدأ القبطان تحريفًا وهبط بأمان في مدريد. بعد 20 دقيقة من حالة الطوارئ ، واصل الطاقم بنجاح الهبوط مع 200 راكب على متن الطائرة. في المستشفى ، تم تشخيص مرض عصبي غير مكتشف سابقًا في طيار ثاني أكسيد الكربون ، مما أدى إلى نوبة تشبه الصرع. لم يكن من الممكن تحديد هذا المرض إلا من خلال التاريخ المعروف للطيار المشارك ويستبعد مدى ملاءمته للطيران.أوصت السلطة الإسبانية CIAIAC بأن تسمح لشخص آخر معتمد يذهب إلى قمرة القيادة إذا تركها أحد الطيارين. يمكن أن يساعد هذا التدبير بسرعة في إدراك عدم القدرة على التصرف وتسهيل الوصول إلى باب الأمان. بالإضافة إلى ذلك ، تنصح سلطة EASA بنقل هذا الحادث إلى شركات الطيران للتحقق من تحليلات المخاطر وتحسين السلامة في الحركة الجوية.
بشكل عام ، يثير هذا الحادث أسئلة مهمة حول الأمن والتعامل مع حالات الطوارئ في قمرة القيادة ويظهر أهمية التدابير الوقائية لضمان سلامة الطيران.
بينما يتقدم التحقيق ، تقوم السلطات بالفعل بإعداد توصيات لتقليل المخاطر المستقبلية ، مثل اليوم.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Madrid, Spanien |
| Quellen | |