Хаос в пилотската кабина: Вторият пилот получи припадък – аварийно кацане в Мадрид!

Хаос в пилотската кабина: Вторият пилот получи припадък – аварийно кацане в Мадрид!

Драматичен инцидент се случи на 17 февруари 2024 г. по време на полет на Lufthansa от Франкфурт до Севиля. На Airbus A321 43-годишният капитан е бил принуден да напусне пилотската кабина, за да използва тоалетната. Това се случи в 10:31:30 UTC, приблизително 30 минути преди планираното кацане. 38-годишният втори пилот, който първоначално не изглеждаше забележим и изпълняваше задълженията си в спокойно състояние, пое командването на самолета с кратко предизвестие.

Въпреки това, няколко секунди след излизането на капитана, вторият пилот получава внезапен и тежък припадък, който го прави недееспособен, докато самолетът остава във въздуха. Диктофонът на борда записва неконтролирани движения и подозрителни шумове от втория пилот по време на тази критична фаза. В рамките на 46 секунди той неволно активира няколко контрола и превключватели, което доведе до предупредително съобщение, което предупреди екипажа.

Завръщането на капитана

Тъй като капитанът не успя да отвори вратата на пилотската кабина след пет опита и не получи отговор на обажданията си по интеркома, той беше принуден да активира кода за спешни случаи, за да отвори вратата. Накрая вторият пилот сам отвори вратата отвътре, така че капитанът успя да влезе отново в пилотската кабина в 10:42:04 сутринта и веднага пое управлението на самолета.

Вторият пилот изглеждаше дезориентиран, потеше се обилно и проявяваше необичайни движения, което накара капитана да повика стюардеса за помощ. Лекар, който се оказал там, оказал първа помощ и се усъмнил, че вторият пилот има сърдечен проблем. Кабинният екипаж откара втория пилот в камбуза за първа помощ, но оттам той не се върна в пилотската кабина.

Аварийно кацане в Мадрид

Предвид сериозната ситуация капитанът предприе отклонение и безопасно приземи самолета в Мадрид. 20 минути след аварийната ситуация екипажът успешно продължи кацането с 200 пътници на борда. В болницата вторият пилот е диагностициран с неоткрито досега неврологично заболяване, което е довело до подобен на епилепсия припадък. Това състояние може да бъде идентифицирано само от видимата история на втория пилот и изключва годността му да лети.

Испанският орган CIAIAC препоръча в своя доклад друго упълномощено лице да бъде допуснато в пилотската кабина, когато някой от пилотите я напусне. Тази мярка може да помогне за бързо откриване на недееспособност и да улесни достъпа до блиндираната врата. Органът на EASA също съветва този инцидент да бъде предаден на авиокомпаниите, за да се преразгледат анализите на риска и да се подобри безопасността на въздушното движение.

Като цяло този инцидент повдига важни въпроси относно безопасността и справянето с извънредни ситуации в пилотската кабина и демонстрира важността на превантивните мерки за гарантиране на безопасността на полета.

С напредването на разследването властите вече подготвят препоръки за минимизиране на бъдещи рискове, като напр vietnam.vn докладва и предоставя допълнителна информация за ситуацията днес.в.