Chaos v kokpitu: Druhý pilot utrpěl záchvat – nouzové přistání v Madridu!

Chaos v kokpitu: Druhý pilot utrpěl záchvat – nouzové přistání v Madridu!

K dramatickému incidentu došlo 17. února 2024 během letu Lufthansy z Frankfurtu do Sevilly. V Airbusu A321 byl 43letý kapitán nucen opustit kokpit a použít toaletu. K tomu došlo v 10:31:30 UTC, přibližně 30 minut před plánovaným přistáním. Velení letounu se v krátké době ujal 38letý druhý pilot, který zpočátku nepůsobil nijak nápadně a své povinnosti plnil v klidu.

Několik sekund po kapitánově odchodu však druhý pilot utrpěl náhlý a těžký záchvat, který ho zneschopnil, zatímco letadlo zůstalo ve vzduchu. Hlasový záznamník na palubě zaznamenal během této kritické fáze nekontrolované pohyby a podezřelé zvuky od druhého pilota. Během 46 sekund neúmyslně aktivoval několik ovladačů a spínačů, což vedlo k varovné zprávě, která upozornila posádku.

Návrat kapitána

Vzhledem k tomu, že kapitán nebyl schopen otevřít dveře kokpitu po pěti pokusech a nedostal žádnou odpověď na svá volání přes interkom, byl nucen aktivovat nouzový kód k otevření dveří. Nakonec sám druhý pilot otevřel dveře zevnitř, takže kapitán mohl v 10:42:04 znovu vstoupit do kokpitu a okamžitě převzal řízení letadla.

Druhý pilot vypadal dezorientovaně, silně se potil a vykazoval abnormální pohyby, což přimělo kapitána, aby zavolal na pomoc letušku. Lékař, který tam náhodou byl, poskytl první pomoc a měl podezření, že druhý pilot má problémy se srdcem. Palubní průvodčí odvezli druhého pilota do kuchyně pro první pomoc, odkud se ale do kokpitu nevrátil.

Nouzové přistání v Madridu

Vzhledem k vážné situaci kapitán zahájil odklon a bezpečně přistál v Madridu. 20 minut po mimořádné události posádka úspěšně pokračovala v přistání s 200 cestujícími na palubě. V nemocnici bylo druhému pilotovi diagnostikováno dříve neodhalené neurologické onemocnění, které vedlo k záchvatu podobnému epilepsii. Tento stav mohl být identifikován pouze podle zjevné historie druhého pilota a vylučuje jeho způsobilost k letu.

Španělský úřad CIAIAC ve své zprávě doporučil vpustit do kokpitu další oprávněnou osobu, když jej jeden z pilotů opustí. Toto opatření by mohlo pomoci rychle odhalit nezpůsobilost a usnadnit přístup k bezpečnostním dveřím. Orgán EASA také doporučuje, aby byl tento incident předán leteckým společnostem, aby mohly přezkoumat analýzy rizik a zlepšit bezpečnost letového provozu.

Celkově tento incident vyvolává důležité otázky týkající se bezpečnosti a řešení mimořádných událostí v pilotní kabině a ukazuje důležitost preventivních opatření pro zajištění bezpečnosti letu.

Jak vyšetřování postupuje, úřady již připravují doporučení k minimalizaci budoucích rizik, jako např vietnam.vn zprávy a poskytuje další pohledy na situaci dnes.at.