Kaos i cockpittet: andenpilot får et anfald – nødlanding i Madrid!

Kaos i cockpittet: andenpilot får et anfald – nødlanding i Madrid!

En dramatisk hændelse fandt sted den 17. februar 2024 under en Lufthansa-flyvning fra Frankfurt til Sevilla. På Airbus A321 blev den 43-årige kaptajn tvunget til at forlade cockpittet for at bruge toilettet. Dette skete kl. 10:31:30 UTC, cirka 30 minutter før den planlagte landing. Den 38-årige andenpilot, der i første omgang ikke fremstod iøjnefaldende og udførte sine opgaver i en rolig tilstand, overtog kommandoen over flyet med kort varsel.

Et par sekunder efter kaptajnens udgang fik andenpiloten dog et pludseligt og alvorligt anfald, der gjorde ham uarbejdsdygtig, mens flyet forblev i luften. Stemmeoptageren om bord optog ukontrollerede bevægelser og mistænkelige lyde fra andenpiloten i denne kritiske fase. Inden for 46 sekunder aktiverede han utilsigtet flere kontroller og kontakter, hvilket resulterede i en advarselsmeddelelse, der advarede besætningen.

Kaptajnen vender tilbage

Da kaptajnen ikke var i stand til at åbne cockpitdøren efter fem forsøg og ikke fik svar på sine opkald over samtaleanlægget, blev han tvunget til at aktivere nødkoden for at åbne døren. Til sidst åbnede andenpiloten selv døren indefra, så kaptajnen igen kunne komme ind i cockpittet klokken 10:42:04 og straks overtog kontrollen over flyet.

Co-piloten virkede desorienteret, svedte voldsomt og udviste unormale bevægelser, hvilket fik kaptajnen til at tilkalde en stewardesse for at få hjælp. En læge, der tilfældigvis var der, ydede førstehjælp og havde mistanke om, at andenpiloten havde et hjerteproblem. Kabinepersonalet tog andenpiloten til kabyssen for at få førstehjælp, men derfra vendte han ikke tilbage til cockpittet.

Nødlanding i Madrid

I betragtning af den alvorlige situation iværksatte kaptajnen en omdirigering og landede flyet sikkert i Madrid. 20 minutter efter nødsituationen fortsatte besætningen landingen med succes med 200 passagerer om bord. På hospitalet fik andenpiloten konstateret en tidligere uopdaget neurologisk sygdom, der havde ført til et epilepsilignende anfald. Denne tilstand kunne kun være blevet identificeret af andenpilotens tilsyneladende historie og udelukker hans egnethed til at flyve.

Den spanske myndighed CIAIAC anbefalede i sin rapport, at en anden autoriseret person fik adgang til cockpittet, når en af ​​piloterne forlader det. Denne foranstaltning kan hjælpe med hurtigt at opdage uarbejdsdygtighed og gøre adgangen til sikkerhedsdøren lettere. EASA-myndigheden anbefaler også, at denne hændelse videregives til flyselskaberne for at gennemgå risikoanalyser og forbedre flytrafiksikkerheden.

Samlet set rejser denne hændelse vigtige spørgsmål om sikkerhed og håndtering af nødsituationer i cockpittet og viser vigtigheden af ​​forebyggende foranstaltninger for at sikre flyvesikkerheden.

Efterhånden som undersøgelsen skrider frem, er myndigheder allerede ved at udarbejde anbefalinger for at minimere fremtidige risici, som f.eks vietnam.vn rapporterer og giver yderligere indsigt i situationen i dag.kl.