Kaaos ohjaamossa: Perämies saa kohtauksen – hätälasku Madridiin!

Kaaos ohjaamossa: Perämies saa kohtauksen – hätälasku Madridiin!

Dramaattinen tapaus tapahtui 17. helmikuuta 2024 Lufthansan lennon aikana Frankfurtista Sevillaan. Airbus A321:ssä 43-vuotias kapteeni joutui poistumaan ohjaamosta käyttääkseen wc:tä. Tämä tapahtui klo 10.31.30 UTC, noin 30 minuuttia ennen suunniteltua laskua. 38-vuotias perämies, joka ei aluksi vaikuttanut silmiinpistävältä ja suoritti tehtävänsä rauhallisesti, otti koneen hallintaansa lyhyellä varoitusajalla.

Muutama sekunti kapteenin poistumisen jälkeen perämies sai kuitenkin äkillisen ja vakavan kohtauksen, joka teki hänet toimintakyvyttömäksi lentokoneen pysyessä ilmassa. Aluksella oleva ääninauhuri tallensi perämiehen hallitsemattomia liikkeitä ja epäilyttäviä ääniä tämän kriittisen vaiheen aikana. Hän aktivoi vahingossa 46 sekunnissa useita säätimiä ja kytkimiä, mikä johti varoitusviestiin, joka hälytti miehistön.

Kapteenin paluu

Koska kapteeni ei kyennyt avaamaan ohjaamon ovea viiden yrityksen jälkeen eikä saanut vastausta puheluihinsa sisäpuhelimen kautta, hän joutui aktivoimaan hätäkoodin oven avaamiseksi. Lopulta perämies itse avasi oven sisäpuolelta, jotta kapteeni pääsi takaisin ohjaamoon kello 10.42.04 ja otti koneen välittömästi haltuunsa.

Perämies vaikutti epävakaalta, hikoili voimakkaasti ja osoitti epänormaaleja liikkeitä, mikä sai kapteenin kutsumaan lentoemäntä apua. Paikalla sattunut lääkäri antoi ensiapua ja epäili perämiehellä sydänongelmia. Matkustamomiehistö vei perämiehen ensiapua varten keittiöön, mutta sieltä hän ei palannut ohjaamoon.

Hätälasku Madridissa

Vakavan tilanteen vuoksi kapteeni aloitti ohjauksen ja laskeutui koneen turvallisesti Madridiin. 20 minuuttia hätätilanteen jälkeen miehistö jatkoi onnistuneesti laskeutumista 200 matkustajan kyydissä. Sairaalassa perämiehellä diagnosoitiin aiemmin havaitsematon neurologinen sairaus, joka oli johtanut epilepsiakohtaiseen kohtaukseen. Tämä sairaus olisi voitu tunnistaa vain perämiehen ilmeisen historian perusteella, ja se estää hänen lentokuntonsa.

Espanjan viranomainen CIIAAC suositteli raportissaan, että toinen valtuutettu henkilö pääsisi ohjaamoon, kun toinen ohjaajista poistuu siitä. Tämä toimenpide voisi auttaa havaitsemaan nopeasti toimintakyvyttömyyden ja helpottamaan turvaovelle pääsyä. EASA:n viranomainen neuvoo myös, että tämä tapaus välitetään lentoyhtiöille riskianalyysien tarkistamiseksi ja lentoliikenteen turvallisuuden parantamiseksi.

Kaiken kaikkiaan tämä tapaus herättää tärkeitä kysymyksiä turvallisuudesta ja hätätilanteiden käsittelystä ohjaamossa ja osoittaa ennaltaehkäisevien toimenpiteiden tärkeyden lentoturvallisuuden varmistamiseksi.

Tutkinnan edetessä viranomaiset valmistelevat jo suosituksia tulevien riskien minimoimiseksi, mm vietnam.vn raportoi ja antaa lisänäkemyksiä tilanteesta tänään.at.