Kaos u kokpitu: Kopilot dobio napad – hitno sletio u Madrid!

Kaos u kokpitu: Kopilot dobio napad – hitno sletio u Madrid!

Dramatičan incident dogodio se 17. veljače 2024. tijekom leta Lufthanse iz Frankfurta za Sevillu. Na Airbusu A321 43-godišnji kapetan bio je prisiljen napustiti kokpit kako bi se poslužio toaletom. To se dogodilo u 10:31:30 UTC, otprilike 30 minuta prije predviđenog slijetanja. 38-godišnji kopilot, koji se u početku nije činio upadljivim i mirno je obavljao svoje dužnosti, u kratkom je roku preuzeo zapovjedništvo nad zrakoplovom.

Međutim, nekoliko sekundi nakon kapetanova izlaska, kopilot je doživio iznenadni i jak napad, koji ga je onesposobio dok je letjelica ostala u zraku. Snimač glasa na brodu zabilježio je nekontrolirane pokrete i sumnjive zvukove kopilota tijekom ove kritične faze. Unutar 46 sekundi nenamjerno je aktivirao nekoliko kontrola i prekidača, što je rezultiralo porukom upozorenja koja je upozorila posadu.

Kapetanov povratak

Budući da kapetan nije uspio otvoriti vrata kokpita nakon pet pokušaja i nije dobio odgovore na svoje pozive preko interkoma, bio je prisiljen aktivirati kod za hitne slučajeve kako bi otvorio vrata. Konačno, kopilot je sam otvorio vrata iznutra, tako da je kapetan u 10:42:04 mogao ponovno ući u kokpit i odmah preuzeti kontrolu nad letjelicom.

Kopilot se činio dezorijentiranim, obilno se znojio i pokazivao abnormalne pokrete, što je natjeralo kapetana da pozove stjuardesu u pomoć. Liječnik koji se tamo zatekao pružio je prvu pomoć i posumnjao da kopilot ima problema sa srcem. Kabinsko osoblje odnijelo je kopilota u kuhinju radi pružanja prve pomoći, no odatle se nije vratio u kokpit.

Prinudno slijetanje u Madrid

S obzirom na ozbiljnu situaciju, kapetan je pokrenuo preusmjeravanje i sigurno spustio zrakoplov u Madrid. 20 minuta nakon hitnog slučaja posada je uspješno nastavila slijetanje s 200 putnika. U bolnici je kopilotu dijagnosticirana prethodno neotkrivena neurološka bolest koja je dovela do napadaja sličnog epilepsiji. Ovo se stanje moglo identificirati samo kopilotovom očitom poviješću i isključuje njegovu sposobnost za letenje.

Španjolsko tijelo CIAIAC preporučilo je u svom izvješću da se drugoj ovlaštenoj osobi dopusti ulazak u kokpit kada ga jedan od pilota napusti. Ova bi mjera mogla pomoći u brzom otkrivanju nesposobnosti i olakšati pristup sigurnosnim vratima. EASA tijelo također savjetuje da se ovaj incident proslijedi zrakoplovnim kompanijama kako bi se pregledale analize rizika i poboljšala sigurnost zračnog prometa.

Općenito, ovaj incident postavlja važna pitanja o sigurnosti i postupanju u hitnim slučajevima u kokpitu te pokazuje važnost preventivnih mjera za osiguranje sigurnosti leta.

Kako istraga napreduje, vlasti već pripremaju preporuke za smanjenje budućih rizika, kao što su vijetnam.vn izvještava i daje daljnje uvide u situaciju danas.at.