Kaos i cockpiten: Co-pilot får et anfall – nødlanding i Madrid!

Kaos i cockpiten: Co-pilot får et anfall – nødlanding i Madrid!

En dramatisk hendelse skjedde 17. februar 2024 under en Lufthansa-flyvning fra Frankfurt til Sevilla. På Airbus A321 ble den 43 år gamle kapteinen tvunget til å forlate cockpiten for å bruke toalettet. Dette skjedde klokken 10:31:30 UTC, omtrent 30 minutter før den planlagte landingen. Den 38 år gamle andrepiloten, som i utgangspunktet ikke virket iøynefallende og utførte sine oppgaver i en rolig tilstand, tok kommandoen over flyet på kort varsel.

Noen sekunder etter kapteinens utgang fikk imidlertid annenpiloten et plutselig og alvorlig anfall, som gjorde ham ufør mens flyet forble i luften. Taleopptakeren om bord registrerte ukontrollerte bevegelser og mistenkelige lyder fra andrepiloten i denne kritiske fasen. I løpet av 46 sekunder aktiverte han utilsiktet flere kontroller og brytere, noe som resulterte i en varselmelding som varslet mannskapet.

Kapteinens retur

Siden kapteinen ikke klarte å åpne cockpitdøren etter fem forsøk og ikke fikk svar på anropene sine over intercom, ble han tvunget til å aktivere nødkoden for å åpne døren. Til slutt åpnet andrepiloten selv døren fra innsiden slik at kapteinen kunne gå inn i cockpiten igjen klokken 10:42:04 og tok umiddelbart kontroll over flyet.

Andrepiloten virket desorientert, svette voldsomt og viste unormale bevegelser, noe som fikk kapteinen til å ringe en flyvertinne for å få hjelp. En lege som tilfeldigvis var der ga førstehjelp og mistenkte at andrepiloten hadde et hjerteproblem. Kabinpersonalet tok medpiloten til byssa for førstehjelp, men derfra kom han ikke tilbake til cockpiten.

Nødlanding i Madrid

Gitt den alvorlige situasjonen satte kapteinen i gang en avledning og landet flyet trygt i Madrid. 20 minutter etter nødsituasjonen fortsatte mannskapet landingen vellykket med 200 passasjerer om bord. På sykehuset ble co-piloten diagnostisert med en tidligere uoppdaget nevrologisk sykdom som hadde ført til et epilepsilignende anfall. Denne tilstanden kunne bare ha blitt identifisert av andrepilotens tilsynelatende historie og utelukker hans egnethet til å fly.

Den spanske myndigheten CIAIAC anbefalte i sin rapport at en annen autorisert person slippes inn i cockpiten når en av pilotene forlater den. Dette tiltaket kan bidra til raskt å oppdage inhabilitet og gjøre tilgangen til sikkerhetsdøren enklere. EASA-myndigheten anbefaler også at denne hendelsen videreformidles til flyselskapene for å gjennomgå risikoanalyser og forbedre flysikkerheten.

Samlet sett reiser denne hendelsen viktige spørsmål om sikkerhet og håndtering av nødsituasjoner i cockpiten og viser viktigheten av forebyggende tiltak for å ivareta flysikkerheten.

Etter hvert som etterforskningen skrider frem, utarbeider myndighetene allerede anbefalinger for å minimere fremtidige risikoer, som f.eks vietnam.vn rapporterer og gir ytterligere innsikt i situasjonen i dag.kl.