Chaos w kokpicie: Drugi pilot ma atak padaczki – awaryjne lądowanie w Madrycie!

Chaos w kokpicie: Drugi pilot ma atak padaczki – awaryjne lądowanie w Madrycie!

Do dramatycznego zdarzenia doszło 17 lutego 2024 roku podczas lotu Lufthansy z Frankfurtu do Sewilli. Na pokładzie Airbusa A321 43-letni kapitan został zmuszony do opuszczenia kokpitu, aby skorzystać z toalety. Miało to miejsce o godzinie 10:31:30 UTC, około 30 minut przed planowanym lądowaniem. 38-letni drugi pilot, który początkowo nie rzucał się w oczy i spokojnie wykonywał swoje obowiązki, w krótkim czasie objął dowództwo nad samolotem.

Jednak kilka sekund po wyjściu kapitana drugi pilot doznał nagłego i ciężkiego ataku drgawkowego, który pozbawił go możliwości działania, gdy statek powietrzny pozostawał w powietrzu. Rejestrator rozmów na pokładzie zarejestrował w tej krytycznej fazie niekontrolowane ruchy i podejrzane odgłosy drugiego pilota. W ciągu 46 sekund niechcący uruchomił kilka elementów sterujących i przełączników, co spowodowało wyświetlenie komunikatu ostrzegawczego, który zaalarmował załogę.

Powrót Kapitana

Ponieważ kapitanowi po pięciu próbach nie udało się otworzyć drzwi do kokpitu i nie otrzymał odpowiedzi na swoje wezwania przez domofon, był zmuszony aktywować kod awaryjny, aby otworzyć drzwi. Ostatecznie drugi pilot sam otworzył drzwi od wewnątrz, dzięki czemu kapitan mógł o godzinie 10:42:04 ponownie wejść do kokpitu i od razu przejął kontrolę nad samolotem.

Drugi pilot wydawał się zdezorientowany, obficie się pocił i wykazywał nietypowe ruchy, co skłoniło kapitana do wezwania stewardessy o pomoc. Lekarz, który tam był, udzielił pierwszej pomocy i podejrzewał, że drugi pilot ma problemy z sercem. Personel pokładowy zabrał drugiego pilota do kuchni w celu uzyskania pierwszej pomocy, lecz stamtąd już nie wrócił do kokpitu.

Awaryjne lądowanie w Madrycie

Biorąc pod uwagę poważną sytuację, kapitan zainicjował zmianę kierunku i bezpiecznie wylądował w Madrycie. 20 minut po awarii załoga z 200 pasażerami na pokładzie pomyślnie kontynuowała lądowanie. W szpitalu u drugiego pilota zdiagnozowano niewykrytą wcześniej chorobę neurologiczną, która doprowadziła do napadu przypominającego padaczkę. Stan ten mógł zostać zidentyfikowany jedynie na podstawie wywiadu drugiego pilota i wyklucza jego zdolność do latania.

Hiszpański organ CIAIAC w swoim raporcie zalecił, aby w przypadku opuszczenia kokpitu przez jednego z pilotów do kokpitu wpuszczana była inna upoważniona osoba. Środek ten mógłby pomóc w szybkim wykryciu ubezwłasnowolnienia i ułatwić dostęp do drzwi antywłamaniowych. Organ EASA zaleca również przekazanie tego incydentu liniom lotniczym w celu przeglądu analiz ryzyka i poprawy bezpieczeństwa ruchu lotniczego.

Ogólnie rzecz biorąc, incydent ten rodzi ważne pytania dotyczące bezpieczeństwa i postępowania w sytuacjach awaryjnych w kokpicie oraz pokazuje znaczenie środków zapobiegawczych dla zapewnienia bezpieczeństwa lotu.

W miarę postępu dochodzenia władze już przygotowują zalecenia mające na celu zminimalizowanie przyszłego ryzyka, m.in wietnam.vn raportuje i zapewnia dalszy wgląd w sytuację dzisiaj.o.