Kaos i cockpit: biträdande pilot drabbas av ett anfall – nödlandar i Madrid!

Kaos i cockpit: biträdande pilot drabbas av ett anfall – nödlandar i Madrid!

En dramatisk incident inträffade den 17 februari 2024 under ett Lufthansa-flyg från Frankfurt till Sevilla. På Airbus A321 tvingades den 43-årige kaptenen lämna sittbrunnen för att använda toaletten. Detta inträffade klockan 10:31:30 UTC, cirka 30 minuter före den planerade landningen. Den 38-årige andrapiloten, som till en början inte verkade iögonfallande och skötte sina uppgifter i lugnt tillstånd, tog kommandot över flygplanet med kort varsel.

Men några sekunder efter kaptenens utträde drabbades andrapiloten av ett plötsligt och allvarligt anfall, vilket gjorde honom oförmögen medan flygplanet förblev i luften. Röstskrivaren ombord registrerade okontrollerade rörelser och misstänkta ljud från biträdandepiloten under denna kritiska fas. Inom 46 sekunder aktiverade han oavsiktligt flera reglage och brytare, vilket resulterade i ett varningsmeddelande som larmade besättningen.

Kaptenens återkomst

Eftersom kaptenen inte kunde öppna cockpitdörren efter fem försök och inte fick några svar på sina samtal via porttelefonen, tvingades han aktivera nödkoden för att öppna dörren. Till sist öppnade den biträdande piloten själv dörren från insidan så att kaptenen kunde gå in i cockpit igen klockan 10:42:04 och tog omedelbart kontroll över flygplanet.

Den biträdande piloten verkade desorienterad, svettades kraftigt och uppvisade onormala rörelser, vilket fick kaptenen att ringa en flygvärdinna för att få hjälp. En läkare som råkade vara där gav första hjälpen och misstänkte att den andre piloten hade ett hjärtproblem. Kabinpersonalen tog medföraren till kabyssen för första hjälpen, men därifrån återvände han inte till sittbrunnen.

Nödlandning i Madrid

Med tanke på den allvarliga situationen inledde kaptenen en avledning och landade planet säkert i Madrid. 20 minuter efter nödsituationen fortsatte besättningen framgångsrikt landningen med 200 passagerare ombord. På sjukhuset fick den biträdande piloten diagnosen en tidigare oupptäckt neurologisk sjukdom som lett till ett epilepsiliknande anfall. Detta tillstånd kunde bara ha identifierats av den biträdande pilotens skenbara historia och utesluter hans lämplighet att flyga.

Den spanska myndigheten CIAIAC rekommenderade i sin rapport att ytterligare en behörig person släpps in i cockpiten när en av piloterna lämnar den. Denna åtgärd skulle kunna hjälpa till att snabbt upptäcka arbetsoförmåga och göra åtkomsten till säkerhetsdörren enklare. EASA-myndigheten rekommenderar också att denna incident vidarebefordras till flygbolagen för att se över riskanalyser och förbättra flygtrafiksäkerheten.

Sammantaget väcker denna incident viktiga frågor om säkerhet och hantering av nödsituationer i cockpit och visar vikten av förebyggande åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten.

Allt eftersom utredningen fortskrider håller myndigheter redan på att utarbeta rekommendationer för att minimera framtida risker, som t.ex vietnam.vn rapporterar och ger ytterligare insikter i situationen idag.kl.