Deutsche Bahn يضعف مبيعات التذاكر: أسهل للدول الأوروبية الأخرى!

Deutsche Bahn يضعف مبيعات التذاكر: أسهل للدول الأوروبية الأخرى!

Deutsche Bahn أنه سيوضح ذلك من خريف عام 2025 لحجز تذاكر القطار الدولية. يقال إن المسافرين قادرون على حجز الرحلات المتقاطعة في أوروبا بسهولة مثل الرحلات الوطنية. تنص الخطوة الأولى في هذا الاتجاه على دمج السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) والسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB). تم التخطيط للسكك الحديدية الشريكة الأخرى للأشهر المقبلة ، وسيتم البحث عن تكامل على مستوى البلاد بحلول نهاية عام 2026. هذا التقارير travelvor9 .

يهدف الاتصال المخطط للواجهة الأوروبية OSDM (نموذج المبيعات المفتوحة والتوزيع) إلى توحيد نظام الحجز المجزأ حاليًا. في المستقبل ، يمكن للمسافرين حجز الرحلات الدولية عبر Bahn.de أو DB Navigator في خطوة واحدة ، حتى لو لم تكن محطة البداية أو الوجهة في ألمانيا. يهدف هذا التغيير إلى تسهيل عملية الحجز بشكل كبير لرحلات القطار عبر الحدود. حاليًا ، يتعين على المسافرين في كثير من الأحيان شراء عدة تذاكر لرحلة ، وهي مرهقة. في المستقبل ، يجب أن تكون هذه الحجوزات المتعددة ضرورية فقط في حالات استثنائية ، مثل tageschau .

مزايا المسافرين

الميزة المركزية لهذا اللائحة الجديدة هي حقوق الركاب الموحدة التي ستنجم عن الاندماج في نظام الحجز المشترك. غالبًا ما يفقد المسافرون حقهم في الاستبدال في التذاكر المحجوزة بشكل منفصل إذا فاتهم اتصالهم بسبب القطارات المتأخرة. سيكون هذا شيئًا من الماضي مع الحل الجديد.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط Deutsche Bahn للسعر وتقديم الهجوم في الصيف. من منتصف يونيو ، سيتم تخفيض سعر الادخار الفائق للطرق القصيرة من 9.99 إلى 6.99 يورو. بالإضافة إلى ذلك ، يستفيد المسافرون الشباب الذين تقل أعمارهم عن 27 عامًا من تعريفة Bahncard 50 أرخص ، وبحلول نهاية سبتمبر ، يمكن لمستخدمي Bahncard أن يأخذوا مسافرًا بسعر الخصم. يمكن أن تتطلع Flexprise Bubger إلى خصم بنسبة 20 في المائة من منتصف يونيو إلى نهاية يوليو إذا قمت بحجز تذاكرك قبل أكثر من 28 يومًا.

معيار الاتحاد الأوروبي والمخاوف

بالتوازي مع جهود Deutsche Bahn ، يعمل الاتحاد الأوروبي على إصلاح مبيعات التذاكر في حركة السكك الحديدية. يهدف الاقتراح التشريعي للنظام المركزي إلى توحيد مبيعات التذاكر. يؤكد رئيس اللجنة أورسولا فون دير لين أن الهدف هو أن الأوروبيين يمكنهم الحصول على تذكرة واحدة عبر منصة. ومع ذلك ، يعبر مايكل بيترسون من دويتشه بان عن مخاوفهم بشأن المعايير الجديدة المحتملة التي يمكن أن يحددها الاتحاد الأوروبي. يمكن أن تجلب هذه التكاليف الإضافية ونفقات الوقت ، مما قد يجعل من الصعب تنفيذ نظام OSDM.