Ψηφιακή επανάσταση στη ναυτιλιακή επιμελητεία: Ρομπότ και τεχνητή νοημοσύνη σε δράση!

Ψηφιακή επανάσταση στη ναυτιλιακή επιμελητεία: Ρομπότ και τεχνητή νοημοσύνη σε δράση!

Το ειδικό συνέδριο του Fraunhofer Center for Maritime Logistics and Services (CML) πραγματοποιήθηκε στο Αμβούργο-Χάρμπουργκ στις 28 Μαΐου 2025. Το επίκεντρο της εκδήλωσης ήταν η ψηφιοποίηση της ναυτιλιακής επιμελητείας, ιδιαίτερα όσον αφορά την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα. Οι ειδικοί του κλάδου συζήτησαν διάφορες τεχνολογικές καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στον ναυτιλιακό τομέα.

Κεντρικό θέμα ήταν ο ψηφιακός μετασχηματισμός στις εργασίες συντήρησης. Ο Thomas Pauly από το Wärtsilä ανέφερε για τις μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τώρα, οι οποίες συχνά βασίζονται σε παραδοσιακά μέσα όπως σημειωματάρια, στυλό και σχέδια από χαρτί. Για τη βελτίωση αυτών των διαδικασιών, παρουσιάστηκε το έργο «Voice-to-Report», το οποίο περιλαμβάνει τη χρήση γυαλιών δεδομένων και φορητών συσκευών, γνωστών και ως «βιομηχανικά φορητά». Αυτές οι τεχνολογίες επιτρέπουν στους χρήστες να καταγράφουν φωτογραφίες, βίντεο και προφορικές πληροφορίες μέσω φωνητικών εντολών, ενώ τα συστήματα AI δημιουργούν μια δομημένη αναφορά στα αγγλικά.

Καινοτόμες τεχνολογίες για τη μέτρηση και την αυτοματοποίηση των εκπομπών

Ο Hinrich Brumm από την Endress+Hauser SICK παρουσίασε το έργο DIVMALDA, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών απευθείας στην καμινάδα. Ο στόχος αυτού του έργου είναι να αποκτήσει πιο ακριβείς πληροφορίες για τις εκπομπές, προκειμένου να αποφευχθούν υπερπληρωμές. Οι πρώτοι αισθητήρες έχουν ήδη εγκατασταθεί στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «MSC Savona».

Μια άλλη καινοτόμος προσέγγιση ήταν η ανάπτυξη ενός κυλιόμενου ρομπότ με μαγνητικό βραχίονα που μπορεί να κινεί βαριές καρφίτσες για εμπορευματοκιβώτια σε εμπορευματικά τρένα. Αυτή η πιλοτική λύση δοκιμάζεται σε συνεργασία με την Port logistics HHLA του Αμβούργου στον τερματικό σταθμό Tollerort. Το ρομπότ υποτίθεται ότι τοποθετεί αυτόματα τις ακίδες πριν από τη φόρτωση της αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή είναι πιο αργός από τους ανθρώπινους εργάτες, υπογραμμίζοντας την ανάγκη βελτίωσης της ευρωστίας.

Ο ρόλος της ρομποτικής στα logistics

Στο σημερινό τοπίο των logistics, παρατηρείται αισθητή έλλειψη εργαζομένων σε διάφορους τομείς όπως η αποθήκη, η παραγωγή και η επιμελητεία νοσοκομείων και αεροδρομίων. Το εργατικό δυναμικό στην εφοδιαστική γερνάει επίσης ολοένα και περισσότερο, γεγονός που αυξάνει την ανάγκη για ανακούφιση από σωματικά απαιτητική εργασία. Αυτός είναι ο λόγος που τα ρομπότ παίζουν καθοριστικό ρόλο. Μπορείτε είτε να αναλάβετε ολοκληρωτικά καθήκοντα είτε να εργαστείτε σε συνεργασία με ανθρώπους. Τα οχήματα μεταφοράς χωρίς οδηγό και τα κινητά ρομπότ μεταφοράς είναι απαραίτητα για την ψηφιοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού. Αυτές οι τεχνολογίες ελέγχουν την εσωτερική ροή υλικών, η οποία έχει μεγάλη σημασία για την αποθήκευση και την παραγωγή Η Fraunhofer IML αναφέρει.

Η ενσωμάτωση ρομπότ στις διαδικασίες εφοδιαστικής βελτιώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της ροής υλικών και διασφαλίζει ότι οι εταιρείες μπορούν να ανταποκριθούν στις σύγχρονες απαιτήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι προσαρμοστικές και ευέλικτες διαδικασίες παραγωγής είναι απαραίτητες για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων των παραλλαγών και για τη διαμόρφωση των μελλοντικών logistics.

Τέλος, συζητήθηκε επίσης η δυνατότητα των κβαντικών υπολογιστών ως τεχνολογίας βελτιστοποίησης για δρομολόγιο και επιχειρηματικό σχεδιασμό. Η πίεση για καινοτομία στον ναυτιλιακό τομέα παραμένει υψηλή και το συνέδριο τόνισε για άλλη μια φορά τη σημασία του ψηφιακού μετασχηματισμού. Τεχνολογίες όπως το σύστημα ρομπότ SeaClear 2.0, το οποίο αναπτύχθηκε για στοχευμένη διάθεση απορριμμάτων, δείχνουν ήδη πώς οι ψηφιακές λύσεις μπορούν να συμβάλουν στη βελτίωση της βιωσιμότητας στη θαλάσσια επιμελητεία.

Περισσότερες πληροφορίες για την εκδήλωση είναι διαθέσιμες North24.